建議了用于運行驅動單元的方法和裝置（２０），該驅動單元具有驅動單元的運行參數、尤其是轉速的調節器（１），該方法和裝置防止調節器（１）的不希望的特性。在此情況下，調節器（１）包括比例部分（５）和積分部分（１０）。根據比例部分（５）的輸出信...

本發明建議一種用于診斷供氣裝置（３）的傳感器（１２，１４）的方法，其中，這些傳感器（１２，１４）產生與由內燃機通過供氣裝置（３）吸入的氣流有關的信號。借助在供氣裝置（３）中空氣的流入和流出，形成在供氣裝置（３）中的空氣進氣流的動態模型。...

本發明涉及一種用于一個廢氣探頭的動態診斷的方法，該探頭設置在一個內燃機的具有至少一個廢氣催化器的排氣系統里面，其中將廢氣探頭的一個測量信號（λ實際值）與一個與內燃機的運行狀態有關的理論值（λ理論值）進行比較并且將調節差輸送到一個調節器，...

在內燃機中已知通過在一個控制器之外實施外部調整措施來提高相對于設計功率的實際功率，例如通過使用附加的儀器。為了能夠識別這種外部調整措施，建議將一個實際功率參數（３２）與一個由控制器提供的名義功率參數（３４）的偏差進行分析處理（３８）。

本發明涉及一種用于確定至少一個噴油嘴的一個壓電致動器（２）的充電邊界的方法，使用該噴油嘴將高壓下的流體量噴入到一個空腔中、特別是噴入到一個內燃機的燃燒室中，其特征在于，將一個斷路電壓閾值（Ｕ↓［斷路］）和一個在放電過程即將開始前的致動器...

本發明涉及一種使內燃機（１０）運轉的方法，其中內燃機（１０）的轉速（ｎ＿ＢＫＭ）根據給定的額定轉速（ｎ＿額定）進行調節，并且其中根據轉速（ｎ＿ＢＫＭ）和額定轉速（ｎ＿額定）之間的調差（ｅ）借助于調節環節（Ｒ）計算用于控制內燃機（１０）的...

建議一種用于使內燃機（１０）運行的方法和裝置，它們能夠實現執行機構（１８）在內燃機空氣輸入管（１６）中的特性曲線修正的改進。在此通過空氣輸入管（１６）中的執行機構（１８）影響輸入到內燃機（１０）的空氣質量流。為了以給定的、尤其是最小空氣...

本發明涉及一種用于使內燃機（１）運行的方法，其中求得發動機溫度（Ｔ＿ｍｏｔ）和吸入空氣溫度（Ｔ＿ａｎｓ）。對于按照本發明的運行方法通過吸入空氣溫度（Ｔ＿ａｎｓ）執行發動機溫度（Ｔ＿ｍｏｔ）的合理化和／或通過發動機溫度（Ｔ＿ｍｏｔ）執行吸...

一內燃機（１０）包括一充氣運動閥（１８），它對于在內燃機（１０）的至少一個燃燒室（１４）中的燃燒發生影響。該充氣運動閥（１８）的功能受到監控。本發明建議，對于一個表征著在燃燒室（１４）中燃燒的參數的至少一個實際值進行分析，并且將分析結果...

建議用于使內燃機（１）運行的一種方法和一種裝置，它們能夠實現對于位于內燃機（１）空氣輸入管（７）中的充氣運動閥（２１）功能進行簡單診斷。在內燃機（１）的至少一個運行狀態中，使充氣運動閥（２１）從第一給定位置進入第二給定位置。求得表征著到...

提出了一種用于運行混合驅動機構的方法和一種用于實施該方法的裝置。所述混合驅動機構包括至少一個內燃機（１０）和至少一個電動機（１１），它們共同為汽車提供驅動力矩或者說驅動功率。對于至少相應于下功率界限（Ｐ０）的混合驅動機構功率要求，內燃機...

本發明建議了用于調節具有一壓縮機（５）的內燃機的進氣壓力的一種方法和一種裝置，該方法和裝置用于快速而無過度振蕩地調節額定進氣壓力。在這種情況中設置一調節機構（１３）。用該調節機構來調節壓縮機（５）的進氣壓力。根據壓縮機（５）的轉速求出用...

提出用于運行具有一個或多個氣缸（５、６、７、８、９、１０、１１、１２）的內燃機（１）的一種方法和一種裝置，它們能夠在燃燒斷火時在排氣管路中沒有溫度升高或者說沒有產生對催化器的后續損壞的情況下關閉氣缸。對于至少一個氣缸（５）來說，進行燃燒...

在此提出用于控制內燃機（１）的一種方法和一種裝置（４０），它們改進了防盜鎖的實施。其中，所述內燃機（１）包括至少一個氣缸（５、１０、１５、２０），該氣缸的換氣可以去激活。在所述內燃機（１）的防盜鎖激活的情況下，將所述至少一個氣缸（５、１...

發明涉及一種用于校正至少一個噴油咀的噴油性能的裝置，具有一個用于存儲至少一個噴油咀的信息的裝置和用于在考慮到所存儲信息的情況下控制至少一個噴油咀的裝置，其中信息已經通過將名義值與實際值單獨地在至少一個噴咀的多個檢驗點上進行比較求出并獲得...

在內燃機運行時，在考慮進氣道內壓力（ｐｓ）的情況下求出燃燒室中的空氣充氣率（ｒｌ）。提出根據模型（Ａ）求出空氣充氣率（ｒｌ），該模型作為輸入參數獲得曲軸的轉速（ｎｍｏｔ）和進氣道（２２）內的壓力（ｐｓ）與環境壓力（ｐｕ）的比值。

一種用于控制內燃機的裝置，其中一個控制器（１００）從一個數據載體中讀出數據和／或將數據寫入到所述數據載體中并且用于控制，其中所述數據載體配屬于至少一個執行器（２００），并且所述執行器（２００）含有特征數據，通過一個振蕩回路（３００）從所...

建議一種用于使尤其是汽車內燃機（１）運行的方法和裝置（１５），它們能夠使汽車以半發動機運行，最佳地補償所有的內燃機損失。該內燃機（１）包括多個汽缸座（５，１０），其中至少第一汽缸座（５）可以斷開并且在斷開第一汽缸座（５）期間在控制第二汽...

本發明涉及一種具有至少一個可控噴油執行元件（２０）的內燃機（１０）的燃料噴射系統（１２）的實際噴射量與預定的參考量的偏差（Ｆ）的確定方法，在這種方法中，不同的燃燒過程具有不同的噴油模式，每個燃燒過程噴入內燃機（１０）的一個確定的工作點內...

本發明涉及到一種用于特性曲線族匹配的方法，尤其是用于在內燃機的排氣管路中氮氧化物存儲催化器再生的內燃機空氣比的預控制。當在特性曲線族中加入根據內燃機發動機力矩和發動機轉速的傳遞系數，它描述了帶有空氣系統和排氣管路的內燃機的狀態，并且在特...