在用于使內燃機（１０）運轉的方法中，考慮處于內燃機（１０）燃燒室（１４）中充氣的狀態參量求得至少一個控制參數。建議考慮處于燃燒室（１４）中的混合氣體的假設的或者求得的組成來求得狀態參量。

提出一種用于監測內燃機的爆震調節的方法和一種用于內燃機的爆震調節的裝置，其中為了爆震調節獲得數字爆震數據，其方式是在內燃機的一個開始角度時開始對一個爆震傳感器（１０８）的被模／數轉換了的數據的檢測，及在一個結束角度時結束該檢測。及對數字...

用于改變車輛中內燃機的運行模式的方法，該車輛帶有具有可變傳動比的變速器的傳動系，其特征在于，所述運行模式的改變與變速器傳動比的變化同時進行。

一種用于診斷內燃機（１）的方法，該內燃機具有至少一個附屬于該內燃機（１）的麥克風（７），其中接收內燃機（２）的聲音并且轉換成電信號。使用代表聲音的電信號用于診斷內燃機（１）的運行狀態。

用于內燃機特別是用于一種奧托－內燃機的運行方法，內燃機配有一個燃燒室和一個噴射裝置，噴射裝置用于燃料噴射（２０，２２）以便向燃燒室供給燃料，該運行方法具有以下步驟：燃料噴射的遮斷，使內燃機停機；在內燃機停機時間內獲知重新起動－要求；內燃...

建議一種用于使具有多個汽缸排（１５，２０）的內燃機（１０）運行的方法，其中至少第一汽缸（１５）是可以斷開的。在斷開第一汽缸排（１５）期間暫時再激活第一汽缸排（１５）的至少一個汽缸（６）。

本發明涉及一種運行以奧托原理工作的內燃機（１０）的方法，在這種方法中，燃料特別是汽油直接噴射到燃燒室（１２）中，并且通過自燃點火。根據本發明，求出描述了處于燃燒室（１２）中的燃料空氣混合氣的燃燒穩定性特征的特征參數；并且根據該特征參數對...

本發明涉及一種用于對用于燃料空氣比的λ調節裝置進行預控制以運行內燃機的方法，其中所述內燃機與空氣輸入系統和排氣系統相連接，并且其中所述內燃機的控制裝置具有帶有用于確定預控制的噴射量的噴射量計算裝置的λ調節裝置，和用于使λ實際值跟蹤λ額定...

用于調節內燃機廢氣清潔設備氧氣水準的方法，沿廢氣流動方向在廢氣清潔設備前用第一廢氣探頭、在廢氣清潔設備后用第二廢氣探頭測量廢氣組成，其中確定進入廢氣清潔設備的氧氣進入量，并將其加到或者整合到氧氣量，且在規定的極限值之間對廢氣清潔設備前的...

本發明涉及一種用于給內燃機（１０）的燃燒室（１２、１４、１６、１８）計量燃料的方法，其中，為了燃燒需要計量的燃料量通過一個預噴射過程（ＶＥ）和至少一個另外的噴射過程（ＨＥ）進行計量，并且其中在內燃機（１０）的運行中預噴射過程（ＶＥ）的量...

在運行內燃機（１０）時，燃料借助至少一個噴射器（２０）噴射到進氣管（１６）中。考慮進氣管（１６）內的燃料一壁膜（３２）對到達燃燒室（１２）中的燃燒量的影響。本發明提出，形成第一燃料量（ｒｋｗｆｅ）的模型，該第一燃料量借助噴射器（２０）到...

本發明涉及一種消耗最優地運行汽車內燃機的方法，其中依賴于加速踏板的位置按照調節值來調節內燃機的發動機功率，其中所述加速踏板（１）可以在機械上指定的、處于初始位置和特定的加速踏板位置之間的第一調節范圍內進行調節，其中通過將所述加速踏板（１...

本發明描述一種用于監控燃料配量系統的方法和裝置，在這種燃料配量系統中，燃料從低壓區輸送到高壓區。檢測出高壓區中的壓力。由高壓區中的壓力曲線識別出故障。由壓力降曲線的形狀識別出故障形式。通過函數如雙曲線函數近似出壓力參數在時間上的曲線。由...

本發明涉及一種用于控制內燃機的方法，利用該方法在操作內燃機期間可獲得內燃機曲軸的扭矩。由此推出修正值，該修正值使得精確調節例如內燃機的燃燒狀況成為可能。

在內燃機（１０）中，燃料通過至少一個噴射閥（１８）到達至少一個燃燒室（１２）中。本方法包括以下步驟：ａ）總噴射分成一個基本噴射和至少一個計量噴射；ｂ）連續地縮短計量噴射的噴射期間并延長基本噴射的噴射期間，使得由閥門特性曲線確定的總噴射量...

提出了用于運行內燃機（１）的一種方法和一種裝置（６５），所述方法和裝置實現了在使用對多條進氣道（３０、３５）進行操作的共同的噴射閥（５０）的情況下改進燃料噴射。在此，對所述內燃機（１）的燃燒室（５、１０）的充氣程度進行預測。依賴于表征用...

本發明介紹一種用于控制具有至少一個燃燒室（１２）的內燃機（１０）的方法，通過至少一個第一預噴射（ＶＥ１）和主噴射（ＨＥ）向燃燒室噴射用于燃燒的燃料，檢測與噴入的燃料量有關的燃燒特征（ＶＭ＿Ｂ），并且從檢測到的燃燒特征（ＶＭ＿Ｂ）中求出第...

建議一種用于在內燃機（１０）的至少一個燃燒室（１２）中配量燃料的方法，每次燃燒過程具有一個預噴射和一個主噴射，其中檢測燃燒特征（ＶＭ＿Ｂ）并且由燃燒特征（ＶＭ＿Ｂ）求得在主噴射前噴射的燃料量的效果。本方法的特征在于，對于每次燃燒過程的至...

本發明涉及一種用于在多重驅動、尤其是混合動力驅動裝置（２４）中監控力矩分配（２２）的方法。該驅動裝置（２４）具有至少兩個獨立驅動裝置（２６，２８），它們通過發動機控制器（１０）控制。在控制器中使理論力矩Ｍ↓［ＳＯＬＬ］的力矩分配（２２）...

運行內燃機的方法和裝置，內燃機具有調整機構，所述方法和裝置能夠在怠速運行范圍內或在接近怠速運行的運行范圍內也使用基于節氣門的充氣量信號。根據調整機構的位置求得流入燃燒室中的燃燒室充氣量的第一數值。借助于壓力傳感器來測量進氣管壓力。根據測...