本發明涉及天窗控制技術領域，具體地說，涉及一種基于改進ADRC的汽車天窗控制方法，通過切換函數，結合閉環反饋迭代，使天窗實際位置與目標位置誤差趨近于0，解決天窗定位偏差問題，滿足精準開度控制需求，并且改進型三階擴張狀態觀測器通過擾動補償...

本發明提供一種自動駕駛軟回灌方法、系統及可讀存儲介質，包括以下步驟：采集實車路測數據，并將實車路測數據上傳至云端對象存儲服務進行分類存儲，形成云端數據資源池；對云端數據資源池中的實車路測數據進行預處理，提取場景特征并進行自動標注，生成結...

本發明公開一種集成式車輛空調出風口及車輛，屬于車輛內飾組件技術領域。該集成式車輛空調出風口包括：空調出風組件，所述空調出風組件包括出風口本體以及位于出風口本體內側的出風組件；按摩梳組件，所述按摩梳組件包括按摩梳框架以及安裝于按摩梳框架內...

本發明提供了一種電子駐車制動控制方法和裝置，涉及汽車安全是技術領域；整車電源中斷時，系統切斷外部線束控制接口與執行機構內驅動電路的信號連接，觸發內置冗余電源切換為放電模式，獨立為電機供電并維持駐車鎖止，直至電源恢復合法喚醒。執行機構將冗...

本申請實施例提供了一種粘接劑纖維化程度的分析方法，包括：步驟S1，將待分析物料制成樣品；步驟S2，使用目標設備掃描成像設備對樣品的表面進行表征，獲得樣品的微觀形貌圖；步驟S3，對微觀形貌圖進行圖像處理，以增強微觀形貌圖中的纖維圖像特征；...

本技術公開了一種內板前部總成搭接結構，包括B柱內板以及邊梁內板，搭接結構應用在B柱內板與邊梁內板的搭接上；B柱內板與邊梁內板的搭接重合面具有若干焊點，焊點沿橫向以及縱向均勻交錯分布，橫向最外側的兩個焊點覆蓋搭接重合面橫向距離的90％以上...

本申請公開了一種車輛的測試方法、裝置和電子設備，該車輛部署有多個控制設備，該方法包括：獲取針對多個控制設備的測試用例，其中，測試用例用于對多個控制設備之間的數據交互功能進行測試；在執行測試用例的過程中，生成多種測試數據，其中，測試數據用...

本申請實施例提供了一種全固態電池用正極及其制備方法和全固態電池。以質量份計，該全固態電池用正極包括：60~88份的活性物質；10~30份的固體電解質；1~5份的導電劑；1~5份的的粘結劑；其中，活性物質包括至少兩種不同粒徑的顆粒，固體電...

本申請實施例提供了一種電池包及具有其的車輛。電池包包括：電芯模組，高壓母排組件和限位組件，電芯模組的一側設置有電氣連接件，電氣連接件與電芯模組連接；高壓母排組件至少包括母排主體和接線端口，母排主體與接線端口連接，母排主體與電氣連接件的表...

本申請實施例提供了一種車輛數據傳輸方法、車輛及存儲介質，該方法包括：獲取目標車輛的目標網絡信號和狀態感知數據，其中，目標網絡信號用于表示目標車輛對應的待路由網絡信號，狀態感知數據用于表示目標車輛的網絡運行狀態和外部環境信息；基于狀態感知...

本技術公開了一種汽車玻璃導槽，涉及汽車玻璃升降設備技術領域，包括與車門鈑金卡接的基座，所述基座上設有定位柱，所述車門鈑金上設有與定位柱卡接的卡槽。基座與車門鈑金卡接，此時基座上的定位柱與車門鈑金上的卡槽相互卡接，從而提高了玻璃導槽定位的...

本發明提供一種密封條、發動機蓋總成和車輛，密封條包括：第一壓縮反力部，所述第一壓縮反力部用于與發動機蓋連接；第二壓縮反力部，所述第二壓縮反力部與所述第一壓縮反力部連接，用于與所述發動機蓋關閉時配合的對手件抵接；所述第一壓縮反力部的壓縮反...

本發明提供了一種車輛數據傳輸控制方法、系統及控制設備，涉及車輛數據交互控制領域，該方法通過云端平臺下發的數據采集指令并結合信號清單數據控制目標車輛按照指令需求進行精確數據傳輸，實現了業務需求的靈活定義，并從根本上避免了無效數據的傳輸，降...

本申請實施例提供了一種車輛的提示信息處理方法和系統，其中，該方法包括：獲取車輛的第一提示信息集，其中，第一提示信息集包括多種提示信息；響應于第一提示信息集滿足聚合條件，按照聚合策略對第一提示信息集進行聚合，得到第二提示信息集；根據第二提...

本申請公開了一種輪胎檢測方法、裝置、設備、存儲介質及程序產品，屬于車輛智能控制技術領域。本申請中，獲取車輛的輪速傳感器采集的輪速數據、慣性傳感器采集的慣性數據、轉向角傳感器采集的轉向角數據以及毫米波雷達采集的胎面輪廓數據；將所述輪速數據...

本公開的實施例提供了一種駕駛狀態監測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質。所述方法包括：獲取駕駛員的當前面部圖像；根據所述當前面部圖像，識別所述駕駛員的實時面部特征值；獲取車輛的當前駕駛場景；根據所述當前駕駛場景，獲取對應的個性化駕駛狀...

本申請提供了一種正極片及其制備方法和全固態電池。本申請提供的正極片包括正極活性物質和硫化物電解質，正極活性物質的粒徑D50為3?5μm，D90≤8μm；硫化物電解質包括第一硫化物電解質和第二硫化物電解質，第一硫化物電解質粒徑D50為0....

本發明涉及智能交通與量子計算交叉技術領域，特別涉及一種基于量子?經典混合架構的車路協同動態決策方法及裝置，其中，方法包括：利用預設抗振量子處理單元對對高復雜度的多模態傳感器數據進行量子主成分分析，以得到64維數據；利用量子退火求解Isi...

本發明屬于發動機節氣門控制技術領域，尤其涉及減少發動機泵氣損失的節氣門控制方法及系統。包括以下步驟：結合環境溫度、車速信息、節氣門開度和發動機噴油量，設置進入判定條件；當滿足進入判定條件時，進入節氣門全開模式，控制車輛發動機節氣門全開；...

本發明提供一種電路板結構、電芯組件及鋰離子電池，涉及電池技術領域。本發明實施例提供的電路板結構包括柔性電路板和多個鎳片；多個鎳片沿柔性電路板的長度方向交替分布于柔性電路板的兩側，且沿柔性電路板的長度方向，任一組相鄰兩個鎳片之間的柔性電路...