本申請(qǐng)公開(kāi)了一種負(fù)極極片及其制備方法、固態(tài)電池，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。該負(fù)極極片中第三功能層作為電子絕緣?離子導(dǎo)電層采用電子絕緣但離子導(dǎo)電的材料，可有效隔絕電子在負(fù)極與固態(tài)電解質(zhì)之間的傳輸，避免固態(tài)電解質(zhì)分解等副反應(yīng)，從而提高電池的循環(huán)穩(wěn)定...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車輛防碰撞預(yù)警方法及裝置，涉及車輛自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，基于多個(gè)傳感器中每個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)的輸出數(shù)據(jù)和多維度評(píng)估指標(biāo)，確定各傳感器對(duì)應(yīng)的融合權(quán)重，進(jìn)而得到融合結(jié)果，并整合融合結(jié)果、道路屬性信息、外部協(xié)同感知數(shù)據(jù)和氣象預(yù)警信息，得...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N面向車載場(chǎng)景的移動(dòng)辦公方案確定方法及裝置，涉及移動(dòng)辦公軟件技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：通過(guò)訓(xùn)練好的推理模型，對(duì)當(dāng)前車輛的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行推理，確定表征當(dāng)前辦公環(huán)境的目標(biāo)上下文事件；基于配置的不同上下文事件與不同適配機(jī)制的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以...

本技術(shù)公開(kāi)了一種保險(xiǎn)杠隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)杠本體和保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝支架，保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝支架頂部設(shè)有保險(xiǎn)杠上安裝板，保險(xiǎn)杠上安裝板一端與保險(xiǎn)杠本體頂部接觸，采用本技術(shù)的保險(xiǎn)杠隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，安裝方便，連接件結(jié)構(gòu)不可視，提升車輛外觀品質(zhì)。

本技術(shù)涉及電機(jī)懸置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，包括懸置骨架(1)；所述懸置骨架(1)上設(shè)有支架連接結(jié)構(gòu)；所述支架連接結(jié)構(gòu)中設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，且連接有線束支架；所述懸置骨架(1)分別連接有副車架和電機(jī)；支架連接結(jié)構(gòu)能夠?yàn)榫€...

本發(fā)明提供一種攪拌機(jī)上蓋組件及攪拌機(jī)，涉及攪拌裝置技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明實(shí)施例提供的攪拌機(jī)上蓋組件包括上蓋和墊板；墊板的材質(zhì)的摩擦系數(shù)低于上蓋的材質(zhì)的摩擦系數(shù)，墊板可拆卸安裝在上蓋的內(nèi)壁一側(cè)，以遮擋上蓋內(nèi)部的清潔死角。本發(fā)明實(shí)施例提供的攪拌機(jī)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種襯套方向可調(diào)的控制臂總成，包括設(shè)置在控制臂(1)內(nèi)的外套管(2)，所述外套管(2)的端部設(shè)有與外套管(2)相配合的調(diào)節(jié)墊片(3)，所述調(diào)節(jié)墊片(3)上設(shè)有固定用的鎖緊蓋板(4)，所述外套管(2)和所述調(diào)節(jié)墊片(3)的端部...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)膜、其制備方法及固態(tài)電池。該復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)膜，包括依次層疊設(shè)置的第一電解質(zhì)膜、第二電解質(zhì)膜以及第三電解質(zhì)膜，第一電解質(zhì)膜中包含D50為A1的第一固態(tài)電解質(zhì)，第二電解質(zhì)膜中包含D50為A2的第二固態(tài)電解...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛的控制方法、車輛和電子設(shè)備，其中，該方法包括：響應(yīng)終端設(shè)備對(duì)車輛觸發(fā)的控制指令，獲取無(wú)線信號(hào)的狀態(tài)信息、終端設(shè)備所處環(huán)境的環(huán)境感知信息，其中，環(huán)境感知信息用于表示環(huán)境中目標(biāo)環(huán)境因素的特征，目標(biāo)環(huán)境因素用于影響定...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種通信模式調(diào)整方法及系統(tǒng)，該方法包括：響應(yīng)于接收到診斷請(qǐng)求，進(jìn)入診斷通信模式，并向從節(jié)點(diǎn)發(fā)送診斷通信請(qǐng)求，其中，從節(jié)點(diǎn)根據(jù)診斷請(qǐng)求中攜帶的請(qǐng)求信息確定，診斷通信請(qǐng)求用于指示從節(jié)點(diǎn)進(jìn)入診斷通信模式；基于從節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)狀態(tài)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種側(cè)門裝飾件結(jié)構(gòu)，包括前門鈑金內(nèi)板(20)和設(shè)置在所述前門鈑金內(nèi)板(20)上的前門鈑金外板(10)，所述裝飾件(40)設(shè)置在前門鈑金外板(10)上，所述裝飾件(40)分為與車身同色的第一零件(41)與車身異色的第二零件(4...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種數(shù)據(jù)采集方法、車輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取目標(biāo)消息代理組件的地址信息；基于地址信息，對(duì)目標(biāo)消息代理組件和車輛進(jìn)行雙向認(rèn)證，得到雙向認(rèn)證結(jié)果；在雙向認(rèn)證結(jié)果表征目標(biāo)消息代理組件和車輛雙向認(rèn)證成功的情況下...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種陶瓷納米纖維及其制備方法和制備得到的陶瓷氣凝膠，制備陶瓷納米纖維的方法包括：1）將無(wú)機(jī)前驅(qū)體、螯合劑、溶劑、穩(wěn)定劑混合并均勻分散，得到混合溶膠；2）通過(guò)控制混合溶膠中無(wú)機(jī)前驅(qū)體的水解及縮聚反應(yīng)，生成具有活性的線性無(wú)機(jī)聚合...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種固態(tài)電池電芯模組及具有其的車輛，涉及固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域。固態(tài)電池電芯模組包括：電芯和吸附膜，電芯包括卷芯和極耳，卷芯堆疊形成電堆，極耳與電堆連接；吸附膜與電堆連接，吸附膜貼合設(shè)置于電堆外表面，吸附膜沿電堆的周向延伸設(shè)...

本發(fā)明提供了一種車載事件數(shù)據(jù)記錄的測(cè)試方法和裝置。其中，該方法包括：信號(hào)模擬系統(tǒng)獲取車載事件數(shù)據(jù)記錄的多個(gè)字段的字段值，基于多個(gè)字段值生成場(chǎng)景模擬數(shù)據(jù)，將場(chǎng)景模擬數(shù)據(jù)傳輸至信號(hào)上報(bào)系統(tǒng)；信號(hào)上報(bào)系統(tǒng)將場(chǎng)景模擬數(shù)據(jù)上傳至車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；分析系...

本申請(qǐng)涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種端到端軟件的配置方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，其中，方法包括：獲取目標(biāo)應(yīng)用程序編程接口的端到端保護(hù)信息；基于預(yù)設(shè)的應(yīng)用層軟件組件的需求，對(duì)所述目標(biāo)應(yīng)用程序編程接口的通信端口進(jìn)行參數(shù)配置，并根據(jù)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種車門內(nèi)板模態(tài)框架梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，所述車門內(nèi)板(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有結(jié)構(gòu)梁和周邊梁(2)，所述結(jié)構(gòu)梁與所述周邊梁(2)相連，所述車門內(nèi)板(1)內(nèi)設(shè)有沿車門內(nèi)板(1)邊緣設(shè)置的邊框(3)；通過(guò)對(duì)一體沖壓車門內(nèi)板(1)進(jìn)行結(jié)構(gòu)區(qū)域劃分，...

本發(fā)明涉及一種通氣塞、變速箱及汽車，包括氣塞本體，氣塞本體一端為敞口端，另一端為封閉端，封閉端開(kāi)設(shè)有多個(gè)氣孔，氣塞本體內(nèi)設(shè)有流道，沿敞口端至封閉端的方向，流道包括進(jìn)氣通道和濾芯通道，濾芯通道內(nèi)依次設(shè)有與濾芯通道滑動(dòng)連接的多個(gè)濾芯，相鄰兩...

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種制動(dòng)踏板狀態(tài)的確定方法、介質(zhì)、設(shè)備和產(chǎn)品，獲取制動(dòng)行程信號(hào)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)；根據(jù)制動(dòng)行程信號(hào)確定制動(dòng)行程的行程狀態(tài)；根據(jù)行程狀態(tài)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)確定制動(dòng)踏板的監(jiān)控狀態(tài)；根據(jù)行程狀態(tài)和監(jiān)控...

本發(fā)明提供一種汽車貨箱外板定位工裝，包括前定位機(jī)構(gòu)、后定位機(jī)構(gòu)；所述的前定位機(jī)構(gòu)定位并夾緊在門環(huán)總成上，所述的前定位機(jī)構(gòu)包括前定位架，所述的前定位架上連接有第一前壓緊機(jī)構(gòu)、第二前壓緊機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，所述的第一前壓緊機(jī)構(gòu)和第二前壓緊機(jī)...