裝取卡扣的輔助工具，一座體（２）上穿過的一連接桿（１２）的上端聯(lián)接有一按鈕（１），在按鈕（１）與座體（２）間抵靠有彈簧（１１），連接桿（１２）伸出座體（２）底端的部分的兩側(cè)各聯(lián)接有一連片（６），在兩連片（６）之間設(shè)有的支桿（５）的上端與...

制動(dòng)蹄片安裝夾具，用于夾持被加工件的兩側(cè)支撐板呈左右對(duì)稱設(shè)置，并由可伸縮的連桿呈“工”形連接，其特征是所述可伸縮的連桿為可伸縮的彈簧套管，在所述彈簧套管上設(shè)有一段光桿段作為握持桿。本實(shí)用新型可以滿足大規(guī)模生產(chǎn)、保障工人的人身安全。

本實(shí)用新型公開了一種軸承快裝工具，工具體為筒狀圓柱體，工具體兩端分別為封閉端和開放端，所述開放端的內(nèi)徑大于待裝軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑，開放端的外徑小于待裝軸承內(nèi)圈的外徑，以使敲擊時(shí)發(fā)出的力全部作用在軸承內(nèi)圈上而不至于損害軸承本身。工具體由銅或低...

本發(fā)明涉及一種正時(shí)系統(tǒng)拆裝夾具，包括板體，板體上設(shè)有至少兩個(gè)夾頭，夾頭的頭部開設(shè)有用于夾持待夾持物的凹部。本發(fā)明還公開了一種正時(shí)系統(tǒng)拆裝夾具的使用方法。本發(fā)明通過夾頭夾緊進(jìn)／排氣凸輪軸正時(shí)齒輪的固定螺栓，避免了在更換正時(shí)系統(tǒng)的零件時(shí)正時(shí)...

本實(shí)用新型所公開的是一種套筒磨具，呈套筒狀，包括底部與動(dòng)力裝置的接口端和磨頭。磨頭為鋸齒圓環(huán)狀，在圓環(huán)上環(huán)列均布一組磨刀。磨刀的頂部刃面是平的，其進(jìn)刃面與該頂部呈斜面，其后刃面是與該頂部成直角，磨刀為直角梯形狀的研磨刀。為了更好排出油漆...

本實(shí)用新型公開了一種凸焊機(jī)，由機(jī)架、電氣部分和機(jī)械部分組成，電氣部分包括與上下電極連通的變壓器以及連接凸焊上電極和凸焊下電極和變壓器的電纜，調(diào)節(jié)控制焊接電流、焊接電壓與時(shí)間的數(shù)控系統(tǒng)；機(jī)械部分由空氣加壓機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置和冷卻水系統(tǒng)組成...

一種夾具，有與機(jī)床工作臺(tái)面軌道適配的底板，所述的底板呈馬鞍形，中部有一通槽，兩邊分別有與機(jī)床工作臺(tái)面聯(lián)接固定用的第一槽口和第二槽口；在底板通槽一端固定有支架；支架兩端分別有第一螺栓孔和第二螺栓孔。所述的底板的第一槽口和第二槽口呈腰形。所...

本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其是涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三缸與四缸缸蓋混合加工時(shí)的一種多功能夾具。該一種多功能夾具包括夾具體、緊固螺栓、緊固螺釘、圓柱銷和三缸菱形銷定位機(jī)構(gòu)，在夾具體上靠近三缸菱形銷的一側(cè)與夾具之間設(shè)有等高墊和菱形銷，等高墊...

本發(fā)明公開了一種夾緊自動(dòng)補(bǔ)償?shù)膴A具結(jié)構(gòu)，在夾具上設(shè)有夾緊塊（３），該夾緊塊（３）上夾緊工件的表面是夾緊面（４），所述的夾緊塊（３）為彈性材料。采用上述技術(shù)方案，通過簡(jiǎn)單的彈性結(jié)構(gòu)對(duì)夾緊部件出現(xiàn)磨損以及被夾緊工件的表面變化進(jìn)行補(bǔ)償，確保夾...

本發(fā)明涉及一種兩軸電動(dòng)擰緊機(jī)變距裝置用以改變擰緊軸的距離，其包括前端支撐板，固定在支撐板上的支架，兩軸電動(dòng)擰緊機(jī)變距裝置進(jìn)一步包括固定在支架上的副氣缸，固定在副氣缸一端上的限位件，靠近支架兩端的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定在支撐板上的兩個(gè)相對(duì)的限位塊，...

本實(shí)用新型公開了一種支撐機(jī)構(gòu)，通過支撐機(jī)構(gòu)底座（１）放置工作臺(tái)面上，所述的支撐機(jī)構(gòu)上，設(shè)支撐機(jī)構(gòu)立柱（５）與支撐機(jī)構(gòu)底座（１）緊固連接；還設(shè)有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)（２），并通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)立柱（５）連接。采用上述技術(shù)方案，使本實(shí)用新型...

本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，一種新型汽車車身，它包括相互焊接為一體的若干塊板材，其特征在于：第一板材的邊緣處有沿邊長(zhǎng)設(shè)置的折邊，與該第一板材相鄰的第二板材邊緣處有沿邊長(zhǎng)設(shè)置的截面為凹形的槽，所述的第一板材上的折邊伸延至第二板材上的槽...

本發(fā)明涉及一種樣車總拼夾具結(jié)構(gòu)，其包括通過水平調(diào)整機(jī)構(gòu)固定設(shè)在廠房?jī)?nèi)的下車身基座與固定基座，所述樣車總拼夾具結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)連接所述下車身基座與固定基座的連接板，一個(gè)可以在所述固定基座上通過一個(gè)滑動(dòng)軌道機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的移動(dòng)基座，移動(dòng)基座固定...

本發(fā)明提供一種提高焊點(diǎn)質(zhì)量的方法，焊接件通過夾具貼合到被焊接件表面后通過焊槍電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接，其特征在于：在焊接件與焊槍電極之間設(shè)置一塊高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱的板材，使板材的平面與焊接件的表面...

本發(fā)明涉及一種增加滑軌長(zhǎng)度的滑軌連接機(jī)構(gòu)及其連接方法，包括滑軌（１），還包括一滑軌連接槽（６），其連接在滑軌（１）的一端，并連接延長(zhǎng)滑軌（７），滑軌（１）上設(shè)有移動(dòng)焊鉗的橫向滑車（４），以及連接縱向軌道的縱向滑車（２／５），所述滑軌連接...

一種多功能焊鉗，包括電極臂、電極桿及電極帽，所述的電極臂或電極桿是可伸縮機(jī)構(gòu)的電極臂或電極桿。所述的伸縮機(jī)構(gòu)可以是螺母座與螺母桿螺旋式伸縮機(jī)構(gòu)，也可以是外套筒與內(nèi)套筒由定位孔定位套筒式伸縮機(jī)構(gòu)。由于僅采用電極臂或電極桿是可伸縮機(jī)構(gòu)的電極...

本實(shí)用新型公開了一種汽車車身焊接工裝裝備，尤其是一種新型焊鉗，該一種新型焊鉗，包括電極帽、電極臂和活塞桿，電極帽（１）的內(nèi)部設(shè)有螺旋式伸縮機(jī)構(gòu)（２）和與其具有可變間隙的鋼珠（３），可變間隙是通過調(diào)節(jié)螺旋式伸縮機(jī)構(gòu)（２）實(shí)現(xiàn)的，電極帽（１...

本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用在焊鉗電極帽修整領(lǐng)域的電極帽修整裝置，包括修磨刀架（２），修磨刀片（３），修磨刀片固定套（４），修磨刀架固定桿（７），修磨刀架固定夾（８），所述的修磨刀架（２）為中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，修磨刀架（２）上加工出穿透修磨刀...

本實(shí)用新型公開了一種焊接飛濺保護(hù)結(jié)構(gòu)，設(shè)在焊接的電極（１）與焊接件（４）相接觸的端部，所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)上設(shè)橡膠保護(hù)罩（２），所述的橡膠保護(hù)罩（２）為套形，一端為縮小的端口，其端口套在電極（１）的外圓上；另一端為喇叭口，其端口蓋在焊接件（４...

本發(fā)明公開了一種擺動(dòng)剪切裝置，包括安裝底板、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、剪切機(jī)構(gòu)、入側(cè)傳輸機(jī)構(gòu)和出側(cè)傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、減速箱、主動(dòng)錐齒輪、和從動(dòng)圓盤齒輪組成，其中伺服電機(jī)、減速箱固定于底板上，從動(dòng)圓盤齒輪通過軸承水平裝...