一種汽車車門外板局部加強裝置，所述加強裝置位于門內板的缺口處，一端與門外板采用結構膠連接，結構膠的布滿整個膠槽，形成有效的連接；另一端與門內板沖壓成一體，并采用圓角過渡，在過渡處添加加強筋，筋的大小可由加工工藝而定。本裝置結構簡單，起到...

本實用新型公開了一種汽車側門玻璃導軌，分為兩個玻璃導軌，均為薄板材壓力成形，且兩個玻璃導軌端頭對齊接觸，并分別與車門焊接連接，其特征在于：所述的兩段玻璃導軌在對齊的端頭采用插槽式連接。采用上述技術方案，利用分體式導軌焊接操作方便性的優點...

本發明公開了一種用于可伸縮頂汽車的行李箱側翼運動板（７），包括，側翼板本體（１）、橡膠扭接板（２）、凹形滾輪（３）、軸（４）和支架（５），側翼板本體（１）與行李箱主蓋板（６）通過所述橡膠扭接板（２）連接，所述凹形滾輪（３）、軸（４）和支...

本發明涉及一種汽車活動頂的運動連接機構，用于連接車頂并使車頂進行折疊運動，同時車頂會圍繞車身進行轉動，使活動頂總成運動到汽車的行李箱里，也可使折疊到行李箱內的頂運動到行李箱外，讓車頂閉合。該運動連接機構由多個轉動副聯接組成，液壓驅動系統...

本發明涉及一種可敞開和關閉的硬頂裝置及配有這種裝置的車輛，這種裝置包括前頂總成、后頂總成、行李箱蓋總成、行李箱蓋板總成、硬頂運動機構總成、行李箱蓋運動機構總成、行李箱蓋板運動機構總成。其中，硬頂運動機構總成將前頂總成和后頂總成連接起來，...

本發明涉及汽車車身技術領域，具體涉及一種汽車車門。本發明包括前車門（１０）和后車門（２０），所述的前車門（１０）后側的鈑金翻邊（１１）沿車身方向自前向后順延至后車門（２０）前側的鈑金翻邊（２１）的外側。本發明的設置使得汽車發生碰撞時，汽...

本發明涉及一種活動頂汽車的活動頂鎖系統，用于在活動頂閉合時使活動頂和前風擋上橫梁牢牢鎖止，剛性連接，在活動頂打開時使鎖鉤和鎖扣解鎖分離，以便活動頂打開。該鎖系統由液壓機構、活動頂鎖運動機構和活動頂鎖扣機構組成。液壓系統提供動力，液壓活塞...

本實用新型公開了一種汽車空調干燥瓶固定支架，其由干燥瓶夾持部（３）、具有連接孔的夾持延伸部（１）、車身貼合部（４）和翻邊部（６）形成一體組成，所述的干燥瓶夾持部（３）為圓管形，所述的車身貼合部（４）與干燥瓶夾持部（３）相切，所述的翻邊部...

本實用新型公開了一種暖通空調系統，其氣流通道上設有鼓風機（３）、蒸發器芯體（２）和分發箱（１），蒸發器芯體（２）置于蒸發器殼體（４）內，在蒸發器芯體（２）的側面與蒸發器殼體（４）之間，設置一個旁通空隙（１５），在這個空隙上，設置一個可開...

本實用新型公開了一種汽車空調系統，包括空調本體（１），空調本體（１）具有安裝在汽車儀表臺上的空調出風口（２），所述的空調本體（１）外還設置有后吹風裝置，該后吹風裝置與空調本體（１）的出風口（２）連通，可將出風口（２）吹出的風一部分分散至...

本發明公開了一種暖通空調系統，其氣流通道上設有鼓風機（３）、蒸發器芯體（２）和分發箱（１），蒸發器芯體（２）置于蒸發器殼體（４）內，在蒸發器芯體（２）的側面與蒸發器殼體（４）之間，設置一個旁通空隙（１５），在這個空隙上，設置一個可開啟和...

本發明涉及一種汽車空調出風調節裝置，既能夠實現風向調節，又能夠實現風門的開啟閉合。實現本發明的技術方案：一種汽車空調出風調節裝置，其特征在于：具有前殼體、后殼體、旋轉體、撥輪、風門，其中旋轉體、風門安裝在前殼體內，風門位于旋轉體的內側，...

本發明公開了一種底盤高度自動調節系統及調節方法，調節系統包括：懸掛高度傳感器模塊、中央處理模塊、顯示交互模塊、音頻提示模塊以及執行模塊，懸掛高度傳感器模塊實時檢測底盤的懸掛高度，將每一次懸掛高度的變化傳送給中央處理模塊；中央處理模塊與車...

本發明的扭轉梁式懸架，包括一對分布在車輛左側和右側，沿車輛前后方向延伸，前端通過橡膠襯套支撐在車身上，后端支撐后輪的懸架縱臂和沿車輛寬度方向延伸，其長度方向的兩端分別與左右懸架縱臂連接的扭轉梁。在扭轉梁與懸架縱臂結合部位，扭轉梁的端部剖...

本實用新型公開了一種應用于轎車懸架減震中的新型懸置包括布置在控制臂和副車架之間的襯套，所述襯套為能夠使沿車身水平方向和／或豎直方向的振動減弱的阻尼減震襯套裝置；采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決傳統的安裝襯套是通過改變橡膠的材...

本實用新型公開了一種新型的球頭銷和控制臂的連接結構，包括球頭銷１和控制臂２，其中，球頭銷１與控制臂２相連接的階梯狀部位上設置一個環形卡槽３，球頭銷１壓入控制臂２相應位置后，控制臂２的下緣部分在設備作用下變形并縮口，變形部分進入卡槽３內，...

本實用新型公開了一種車輛懸架的螺旋彈簧托盤，車輛懸架的螺旋彈簧通過所述的螺旋彈簧托盤與車軸固定連接螺旋彈簧托盤上設托盤固定座并與車軸固定連接，在托盤固定座上設托盤可動部分并與螺旋彈簧連接，托盤可動部分與托盤固定座之間為可作相對運動的連接...

本實用新型公開了一種汽車懸架穩定桿結構，懸架穩定桿（４）的兩端為對稱的彎曲形狀，其端頭設有穩定桿接頭（１），中間的一段為穩定桿中間直桿部分（５），通過所述穩定桿中間直桿部分（５）插入穩定桿襯套（３）內，將所述的懸架穩定桿（４）固定安裝在...

本實用新型公開了一種懸架桿系安裝支架，包括由板料制成的支架本體（１），在支架本體（１）上設有腰形孔（２），在支架本體（１）上設有腰形孔（２）的表面上設有凸起擋片，所述的擋片均為沖壓凸臺（４），即板料經沖壓工藝所形成的局部拉伸結構，也就是...

本實用新型公開了一種用于汽車底盤懸架上的吊耳，包括第一連接板和第二連接板，在每塊連接板上都有上插銷孔和下插銷孔，且相對應，所述上插銷孔位于第一連接板和第二連接板的上端，下插銷孔位于第一連接板和第二連接板的中部，在第一連接板和第二連接板的...