本發(fā)明揭示一種車廂內(nèi)照明裝置，具有裝在車廂頂棚上的監(jiān)視器（１）；探測(cè)出該監(jiān)視器的通斷狀態(tài)的監(jiān)視器通斷探測(cè)單元（２）；以及根據(jù)該監(jiān)視器通斷探測(cè)單元的探測(cè)輸出，判別視像顯示模式或照明模式，并根據(jù)該判別結(jié)果控制所述監(jiān)視器的運(yùn)作，而且在照明模式...

提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備小型化的電車控制裝置。其具有：分別檢測(cè)安裝在前面車輛１上的各集電靴（４ａ）、（５ａ）中流過(guò)的電流的電流檢測(cè)單元（８ａ）、（９ａ）；當(dāng)各電流檢測(cè)單元（８ａ）、（９ａ）檢測(cè)的電流為零時(shí)輸出無(wú)電流信號(hào)的無(wú)電流檢測(cè)單元（１７...

一種電車的驅(qū)動(dòng)控制裝置，利用ＶＶＶＦ逆變器產(chǎn)生三相交流電壓，并利用該三相交流電壓驅(qū)動(dòng)線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括：　輸出根據(jù)所述三相交流電壓從所述ＶＶＶＦ逆變器流到線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的三相交流電流的瞬時(shí)值信息的電流檢測(cè)單元；　將所述三相...

本發(fā)明提供一種在碰撞、脫線或架空線斷裂時(shí)，防止電力存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)的能量釋放的電車控制裝置。該電車控制裝置包括：一端連接于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的逆變器的直流電源側(cè)的ＤＣ／ＤＣ轉(zhuǎn)換器；連接于上述ＤＣ／ＤＣ轉(zhuǎn)換器的另一端的存儲(chǔ)電力的電力存儲(chǔ)部；設(shè)置于上述...

電氣車的控制方法，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)控制并激勵(lì)磁電流與電機(jī)轉(zhuǎn)子電流成正比，而當(dāng)空轉(zhuǎn)（打滑）發(fā)生時(shí)，則保持并激勵(lì)磁電流為一定值，從而防止空轉(zhuǎn)的發(fā)展并提高粘著恢復(fù)特性．

一種內(nèi)燃電力機(jī)車用控制裝置，其特征在于，動(dòng)力運(yùn)行時(shí)當(dāng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)１５的轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)，空轉(zhuǎn)控制手段１６檢測(cè)車輪的空轉(zhuǎn)并根據(jù)空轉(zhuǎn)的大小輸出感應(yīng)電動(dòng)機(jī)１５的輸出減小信號(hào)１６ａ，利用輸出減小信號(hào)１６ａ減小感應(yīng)電動(dòng)機(jī)１５的輸出轉(zhuǎn)矩，同時(shí)利用輸出...

本發(fā)明揭示一種內(nèi)燃機(jī)型電力機(jī)車用控制裝置，該裝置設(shè)置有協(xié)調(diào)控制單元（１５），其輸入為從主控制器輸出的檔位信號(hào)（Ｎ）、對(duì)應(yīng)于（Ｎ）的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指令值（ｎ＃＋［＊］）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（ｎ）以及感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（１７）的轉(zhuǎn)速（ｆｒ），在檔位信號(hào)（Ｎ）變...

［問(wèn)題］便于對(duì)濾波電容器充電的控制。［解決問(wèn)題的手段］一種電動(dòng)車控制裝置，其中包括由整流元件（１ａ至１ｄ）和自消弧元件（２ａ至２ｄ）反并聯(lián)連接構(gòu)成的橋接電路的變換器（３）連接至主變壓器（５）的次級(jí)繞組（５ａ）；濾波電容器（８）連接至變換...

在將輔助電源裝置、驅(qū)動(dòng)控制裝置和功率存儲(chǔ)系統(tǒng)并聯(lián)連接的電車控制裝置中，所述功率存儲(chǔ)系統(tǒng)具有：并聯(lián)連接電容器的ＤＣ－ＤＣ變換器、功率存儲(chǔ)部、以及對(duì)它們進(jìn)行控制的功率存儲(chǔ)系統(tǒng)控制部，上述功率存儲(chǔ)系統(tǒng)控制部采用能夠檢測(cè)出架空線的停電、接地的結(jié)構(gòu)。

具有：由直流電源通過(guò)充電用電阻進(jìn)行充電的平滑用電容器；將對(duì)該平滑用電容器進(jìn)行充電的直流功率變換成交流功率并提供給負(fù)載的逆變器；以及使上述平滑用電容器充電的電壓通過(guò)放電用電阻進(jìn)行放電的放電用開(kāi)關(guān)，在公用上述充電用電阻與放電用電阻而簡(jiǎn)化了電...

提出一種不設(shè)置直流供電電路的制動(dòng)斬波器或雙電層電容器、而能夠消耗直流供電電路的再生能量的電車的控制裝置。根據(jù)本發(fā)明的電車的控制裝置具有：驅(qū)動(dòng)電車的交流電動(dòng)機(jī)、和控制該交流電動(dòng)機(jī)的可變電壓可變頻率型逆變器，還具有：與直流供電電路連接的輔助...

本發(fā)明得到一種電車的功率變換裝置，該功率變換裝置當(dāng)斷開(kāi)動(dòng)力行駛調(diào)檔指令時(shí)不加速，能夠進(jìn)行與運(yùn)轉(zhuǎn)指令一致的動(dòng)作，而且容易進(jìn)行車輛定位。具有：將直流功率變換成交流功率的功率變換器（１）；利用功率變換器（１）所輸出的交流功率進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、并使電車...

一種電車的控制裝置，具有：與交流電動(dòng)機(jī)（７）之間交換電力的逆變器（８）；并聯(lián)在逆變器（８）的直流側(cè)的濾波電容器（１）；設(shè)置在濾波電容器（１）與架空線（４）之間的濾波電抗器（３）；測(cè)量架空線（４）的電壓的架空線電壓測(cè)量器（１０）；輸入該架...

根據(jù)加速度傳感器（２）計(jì)測(cè)出的車輛左右方向或上下方向的加速度分量，在ω調(diào)整部（３ｃ）調(diào)整角速度傳感器（１）計(jì)測(cè)出的車輛側(cè)翻方向的角速度分量ω的大小，用積分器（３ｄ）對(duì)該調(diào)整后的角速度分量ωｏ進(jìn)行時(shí)間積分，計(jì)算出角度分量θｏ，在判定單元（...

本發(fā)明涉及車輛的沖撞檢測(cè)裝置及乘員保護(hù)裝置的起動(dòng)判斷裝置，它能對(duì)應(yīng)于各種沖撞形式短時(shí)間內(nèi)可靠地判斷出緩沖氣袋展開(kāi)與否，它是以從沖撞加速度２計(jì)算一次延遲元件濾波器５、從推斷速度信號(hào)６計(jì)算推斷位置信號(hào)８的一次延遲元件濾波器７、從上述沖撞加速...

一種障礙物探測(cè)裝置，包括裝在設(shè)置于車輛１的轉(zhuǎn)角上的探測(cè)桿２內(nèi)頂端附近的雙曲面鏡３、拍攝該雙曲面鏡３映照的圖像的攝像元件４、為了便于觀看該攝像元件４拍攝的圖像而進(jìn)行圖像信號(hào)處理的信號(hào)處理電路、以及設(shè)于車輛１的車廂內(nèi)并顯示信號(hào)處理電路５進(jìn)行...

本發(fā)明能提供一種不受車輛的傾斜影響、能迅速而且正確地判別車輛的傾翻、簡(jiǎn)易而且具有通用性的車輛傾翻判別裝置。該裝置包括，分別檢測(cè)車輛的橫向加速度、上下加速度、側(cè)傾角速度的傳感器１、２、３；對(duì)側(cè)傾角速度進(jìn)行積分處理計(jì)算出車輛側(cè)傾角的裝置４１...

本發(fā)明的圖像再生裝置，具有：在再生機(jī)構(gòu)內(nèi)藏盒（２）上突設(shè)的支柱銷（２０）；利用再生機(jī)構(gòu)內(nèi)藏盒（２）的折疊、展開(kāi)動(dòng)作、在該盒（２）的折疊位置將支柱銷（２０）進(jìn)行鎖定的第１支柱銷鎖定裝置（２２）；與圖像顯示單元（３）的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)、并在再生機(jī)構(gòu)...

包括：只在供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙５的接通操作來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)２的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分４；在近距離無(wú)線通信中使用的賦予了固有的ＩＤ信息的便攜式通信設(shè)備７；以及車載通信設(shè)備６，所述車載通信設(shè)備６具有將賦予便攜式通信設(shè)備７的固有的...

具有：檢測(cè)出車輛（１）的前后方向和左右方向的加速度的加速度檢測(cè)單元（１１）、根據(jù)該加速度檢測(cè)單元（１１）的檢測(cè)輸出來(lái)判斷車輛的正面撞擊和側(cè)面撞擊的撞擊判斷單元（１２）、以及根據(jù)該撞擊判斷單元（１２）的判斷輸出使安裝在車輛前面和側(cè)面的安全...