本發明提出了一種基于數字孿生的內燃機配氣機構激勵預測方法及系統，涉及內燃機動力學分析技術領域，該方法包括：獲取配氣機構主模型中配氣機構各零部件的特性參數，并根據集總參數法構建氣閥彈簧子模型，其中，特性參數包括模型質量、模型之間的初始間隙...

本發明提供一種基于負序內電勢支撐的構網型電源故障穿越方法及裝置，旨在解決現有技術中不對稱故障下非故障相電壓跌落、過電流抑制與電壓支撐難以兼顧的問題。該方法通過瞬時對稱分量法識別故障類型，針對單相接地、兩相相間及兩相接地故障，分別建立負序...

本發明提供一種基于視覺檢測的自適應全地形攀爬機器人及攀爬方法，自適應全地形攀爬機器人包括單節，所述單節包括車架，所述車架上設置行進電機、葉輪總成和第一伸縮件，所述行進電機的輸出軸上設置主動輪，所述葉輪總成包括從動軸，所述從動軸上轉動設置...

本發明加氫設施，更具體屬于燃料加注技術領域，具體的說是一種用于船舶綠色能源加注的液體燃料加注設備，包括底座，所述底座的頂部設置有加注組件和供液組件，所述加注組件包括外管，所述外管插接于底座的內壁，所述外管的內側設置有內管，所述內管的外壁...

本技術屬于船舶及海洋工程技術領域，具體公開了一種艇載傳感器安裝結構，包括置于艇底的容腔、容腔開合機構、傳感器伸縮機構、傳感器旋轉機構和嵌有傳感器的固定殼體，傳感器伸縮機構包括豎直方向設置的電動推桿，電動推桿一端固定在容腔頂，另一端連接傳...

本發明提供了一種管道結構全頻段減振裝置及減振方法。裝置包括：減振外殼、雙向振動傳感器和控制模塊；減振外殼夾持在待減振管道上；減振外殼兩側對稱設置有減振組件；減振組件包括水平磁流變減振組件、豎直磁流變減振組件、滑動質量塊和導振夾板；導振夾...

本發明公開了一種基于聲發射的法蘭密封件在槽狀態無損檢測方法，包括以下步驟：將AE傳感器和激勵裝置分別對應布置于法蘭密封結構的兩側，AE傳感器和激勵裝置連接于數據處理終端設備上；激勵裝置啟動，作用于法蘭密封結構上產生激勵振動，通過AE傳感...

本發明提供了一種基于雙腔室與電磁調控的多粒徑顆粒阻尼裝置，包括：阻尼殼體；所述阻尼殼體通過絕緣隔板分隔為相互獨立的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室內分別配置有不同粒徑的顆粒；每個所述腔室的端部均配置有電磁鐵，所述電磁鐵外圍纏繞...

本發明提供一種基于磁流變效應的管道減振裝置及其控制方法，方法包括：實時監測管道振動響應，運用自適應控制算法調整剛度、阻尼力控制參數，控制磁流變彈性體剛度和垂直磁流變阻尼器阻尼力；當管道產生振動時立即檢測振動信號并分析和判斷，根據線性二次...

本發明提出了一種漆面缺陷檢測方法及系統，涉及汽車制造技術領域，包括以下步驟：通過漫反射光掃描汽車漆面，采集汽車漆面的基礎圖像；識別出基礎圖像中存在漆面缺陷的缺陷候選區域，提取缺陷二維邊緣。本發明首先由普通散射光在車漆表面進行大面積快速掃...

本發明提供了一種多向自復位的減振裝置及減振方法，裝置包括：外殼體、內芯、水平滑動塊、磁流變彈性體組件、控制模塊和振動傳感器；外殼體頂部開口，內芯設置在外殼體內且內芯可以沿軸線相對外殼體上下移動，內芯前、后、左、右側面與外殼體之間均豎直設...

本發明涉及一種基于類人視覺光流的人機共駕車輛彎道行駛協同引導方法，包括以下步驟：S1、采集并分析駕駛人彎道行駛注視行為時序數據，構建基于駕駛經驗的動態視覺感興趣區域模型；S2、提取車輛行駛過程中動態視覺感興趣區域內的標線視覺特征光流時序...

本發明涉及增材制造技術領域，具體涉及一種SLM成型Ti?6Al?4V合金的直接時效處理工藝及其產品，包括以下步驟：首先采用SLM技術制造Ti?6Al?4V合金樣品，再將SLM成型Ti?6Al?4V合金樣品放入真空熱處理爐中進行直接時效處...

本發明提出了一種多特征光譜反演的自解耦方法及并帶式光纖光柵傳感光纜，涉及光纖傳感技術領域，獲取并帶式光纖光柵傳感光纜的光柵反射光譜和標需要說明的是，對于前述的各方法實施例定基準量；將并帶式光纖光柵傳感光纜放置于預設特性標定狀態中，采集并...

本發明提供了一種海氣交互層聲速剖面建模方法、系統、設備、介質和產品，包括以下步驟：步驟S1：獲取目標海域的溫度場和鹽度場數據；步驟S2：基于溫度場和鹽度場數據，構建協方差矩陣并進行本征模態解耦，提取前若干階模態作為空間主導模態；步驟S3...

本發明公開了一種浮橋錨固裝置以及浮橋，浮橋錨固裝置包括漂浮組件、推進組件和錨定組件，漂浮組件包括浮座和連接件，浮座漂浮于水面，連接件安裝于浮座，且連接件具有與浮橋連接的第一狀態，以及具有脫離浮橋的第二狀態，推進組件安裝于浮座，其帶動浮座...

本申請屬于雷達數據處理及目標跟蹤技術領域，具體公開了一種基于雙注意力時序卷積網絡的起始航跡構建方法及裝置。通過本申請，根據多組離散雷達點跡生成候選航跡集合；根據時序特征序列確定各條候選航跡的航跡置信度；根據航跡置信度構建目標起始航跡；其...

本發明提供壓電疊堆與MFC混合驅動的螺旋槳減振系統及控制方法，系統包括嵌設在螺旋槳的葉片根部厚區的壓電疊堆作動器，貼裝在葉片端部薄區的多個MFC驅動片，以及貼裝在葉片上分別靠近圍繞所述壓電疊堆作動器和所述MFC驅動片的多個MFC傳感片，...

本發明公開了基于多源融合的吹填地基次生災害探測方法及系統，屬于地質工程及災害監測技術領域，包括S1、同步部署多種數據采集設備對吹填地基區域進行全方位數據采集；S2、對采集的多源數據進行預處理；S3、將預處理后的數據進行融合，根據探測深度...

本發明公開了一種基于駕駛員狀態監控的駕駛權分配方法及系統，方法包括以下步驟：獲取傳感器信息并根據其推斷當前道路危險程度、駕駛員的駕駛水平及駕駛員當前的狀態，根據分級評價模型得到各自評價得分；結合各自評價得分綜合判斷駕駛員的行為能力，再根...