一種汽車用陶瓷催化劑載體的一體型圓形單元結構，其通過擠壓成型工序，將形成有涂敷層（１３０）的多個貫通部（１２０）形成為蜂窩形狀，該涂敷層（１３０）使排氣一邊通過催化劑載體（１００）的內側，一邊發揮氧化和還原作用，其特征在于，　　　　被單...

一種用于Ｖ型發動機的排氣系統，其特征在于包括：　　　　第一和第二排氣歧管；　　　　第一和第二前排氣管，它們分別通過第一和第二前催化式排氣凈化器，連接到其上游的第一和第二排氣歧管，第一和第二前排氣管在端部被連接在一起構成連接部分；　　　　...

本發明涉及一種汽車發動機排氣系統用鑄鐵組合物，其特征在于，鐵作為主要材料加入，此外添加２．９～３．８ｗｔ％的Ｃ，４．０～４．５ｗｔ％的Ｓｉ，低于０．３ｗｔ％的Ｍｎ，低于０．０５ｗｔ％的Ｐ，低于０．１ｗｔ％的Ｓ，０．８～１．２ｗｔ％的Ｍｏ...

一種用于汽車的地板下催化裝置包括一個緊湊結構的凸緣，由此連接地板下催化裝置的前凸緣和排氣系統管的工具可以插入并且連接可以在催化裝置的一側進行。此外，該催化裝置位于發動機附近因此提高了ＬＯＴ（熄燈溫度）的性能。通過采用圓形橫截面結構使流量...

本發明涉及一種能夠使吸收催化劑凈化廢氣的汽車廢氣凈化系統，其中所述廢氣在發動機啟動時流經ＣＣＣ中的吸收催化劑并允許通過在ＵＣＣ催化劑的活化狀態下斷開與ＣＣＣ中吸收催化劑的連接來使廢氣僅流過ＵＣＣ催化劑來使廢氣被ＵＣＣ催化劑正常凈化。該Ｃ...

一種用于車輛的排氣歧管，包括：多個分別連接于發動機的多個排氣口上的氣道；一根與所述多個氣道中的至少一個連通的第一排氣通道；以及一根與所述多個氣道中的剩余部分連通的第二排氣通道，其中所述第一和第二排氣通道以及多個氣道均形成于一個整體式歧管...

本發明公開了一種催化轉化器外罩，其通過將具有不同厚度的內板和外板層壓而制成，因而有效地隔離和吸收從催化轉化器發射的噪聲和振動，從而提高了車輛的ＮＶＨ特性。

本發明的等離子反應器包括：多個電極單元；至少兩個間隔裝置；第一連接單元；以及第二連接單元；其中多個電極單元互相分層，至少兩個間隔裝置布置在多個電極單元之間的每個間隔中，第一連接單元用于將多個電極單元中的奇數電極單元在電氣上彼此連接，第二...

本發明提供了一種控制同時減少氮氧化合物－微粒裝置的再生的方法，該同時減少氮氧化合物－微粒裝置包括用于除去發動機氮氧化合物（ＮＯ↓［ｘ］）的稀薄氮氧化合物收集器和用于收集發動機微粒的催化劑微粒過濾器。根據一種典型方法，依據催化劑微粒過濾器...

根據本發明的柴油機微粒過濾器的再生系統包括固定部件、流體供應部件、流體進入部件和控制器。固定部件固定柴油機氧化催化劑－柴油機微粒過濾器組件的殼體。流體供應部件將高溫高壓流體供應到殼體的后端。流體進入部件使流體進入殼體中柴油機氧化催化劑和...

一種用于再生ＮＯｘ吸收催化劑的方法，包括：通過ＮＯｘ傳感器檢測ＮＯｘ值，在對感應值和預定上限進行比較的基礎上確定是否執行再生模式；如果確定需要執行再生模式，則第一再生模式執行預定時間周期；確定用于執行第二再生模式的時間周期Ｔ２，并且以預...

本發明涉及一種柴油機顆粒過濾器的用于過濾顆粒物質的裝置，其能夠通過過濾廢氣中的顆粒物質而符合加強的廢氣排放法規。本發明的一個實施例提供了柴油機顆粒過濾器的用于過濾顆粒物質的裝置，該裝置包括：位于柴油機顆粒過濾器入口內圓周上的迂回腔道；位...

根據本發明的典型實施例的緊湊耦合催化轉化器包括：為圓柱形的前催化劑和后催化劑，其涂有金屬催化劑，并且彼此分離地布置；和催化劑蓋，其包括覆蓋前催化劑和后催化劑的上部的上殼體和覆蓋前催化劑和后催化劑的下部的下殼體，并且上殼體和下殼體為半圓柱...

本發明公開了一種減少顆粒物質和氮氧化物量的凈化裝置。該凈化裝置包括催化型柴油機顆粒過濾器（ＣＤＰＦ）；壓差傳感器；后噴射噴射器；柴油機燃料分解催化劑（ＤＦＣ）；氮氧化物吸附催化劑（脫－ＮＯｘ催化劑）；氮氧化物傳感器；和控制裝置。

一種用于判定氮氧化物（ＮＯｘ）傳感器的故障的方法，包括：比較傳感器檢測到的氮氧化物量和取決于發動機速度和燃料量的包含在排出的廢氣中的氮氧化物的預定值；在預定值和由傳感器檢測到的值之間的差值是在預定范圍內的情況下，判定發動機是否處于穩定狀...

本發明系一種汽車供油裝置，它包括：一個可以從設在箱體底部的油槽內吸油、并將油通過供油管供給汽車特定部件的油泵，一個用于將抽吸油中雜質去除的油過濾器，特點是，還具有一個連接到油槽中供油管入口端、可從油槽多處位置吸油的導管。因而，既使由于油...

一種用于漏氣的油分離器，適用于在氣缸蓋罩形成漏斗以促使漏氣中的機油通過離心力沿漏斗的內部圓周被引到油管，從而將與機油分離的漏氣引向曲軸箱強制通風閥。

一種發動機氣缸蓋的供油結構，其特征在于，該結構包括： 一油腔，形成在緊靠氣缸體頂部的氣缸蓋下部內，可接收來自氣缸體主潤滑油通道的潤滑油； 一凸輪軸軸頸油道，它從油腔分支出來，用于潤滑凸輪軸軸頸部分；及 一供油通道，它從...

本發明提供了一種帶有彎曲接頭的曲軸箱壓力控制閥的結構。根據本發明，在具有彎曲接頭，使得直線進入閥體內部變得困難的曲軸箱壓力控制閥的閥體上，形成有以后由堵塞密封的加工孔，因此允許通過使用滑動型芯金屬模制的相對簡單的方法在閥體內精確地形成旁...

本發明公開了一種用來減小固定在車輛發動機的氣門機構上的凸輪軸摩擦的供油結構。在凸輪軸旋轉過程中，凸輪軸中形成的供油孔與氣缸蓋供油孔反復連接和斷開。凹槽形式的油腔沿周向安置在固定在凸輪軸頂部上的凸輪蓋內周面的一部分上，以便只在氣缸蓋供油孔...