搭接線從卷繞部向卷繞部收緊的收緊方向導出。以與卷繞結束的終端部連接的搭接線相對于與卷繞開始的終端部連接的搭接線位于連結部的軸向一側的方式，在絕緣部與連結部連接的連接部分處交叉。與卷繞結束的終端部連接的搭接線以相對于鉤掛部經過連結部的軸向...

桿(16)是樹脂制的，并且構成支承刮片橡膠(12)的雨刮器桿組件(14)的一部分。該桿(16)包括具有供雨刮器臂連結的連結軸(86)的連結部(30)。另外，桿(16)具有從連結部(30)向彼此相反的方向延伸的一對臂部(32)。此外，桿(...

一種受電裝置(3、3a、3b、3c)，上述受電裝置從送電裝置(2)以非接觸的方式接受電力并裝設于移動體(10)，上述受電裝置具有受電天線部(35、35h)，上述受電天線部配置在上述移動體中的變形的部分即變形部位，并且具有撓性，能夠根據上...

提供能夠在調整圖像整體的特征點數的同時有效率地執行間隔剔除處理的技術。圖像處理裝置具備：特征點檢測部(110)，檢測多個特征點；得分計算部(120)，計算與多個特征點有關的特征點得分；間隔剔除處理部(130)，使用特征點得分，執行多個特...

一種半導體裝置，具備通過接合件(2)將作為第一部件的半導體元件(3)和與其相鄰的第二部件接合的構造。接合件具有由多個金屬線(221)構成的應力緩和層(22)和將半導體元件與第二部件接合的燒結接合層(23)。應力緩和層在半導體裝置的厚度方...

作為車輛控制裝置的自動駕駛ECU(50b)構成為能夠執行本車輛(Am)的自主駕駛控制。自動駕駛ECU(50b)具備確定本車輛(Am)所處的狀況的環境識別部(62)、和進行與駕駛相關的判斷的行動判斷部(63)。環境識別部(62)確定若使本...

自動駕駛ECU是能夠通過自動駕駛功能使本車輛(Am)行駛的自動駕駛控制裝置。自動駕駛ECU在連接通過中央隔離帶(MB)按方向分離的兩個車道的連接路(CL)上設定了本車輛(Am)的預定行駛路徑的情況下，獲取與該連接路(CL)相關的道路信息...

本發明提供通過修正利用車輪速度傳感器而計算出的車輛的速度從而能夠高精度地計算實際車速的車速推定裝置、位置計算裝置以及程序。上述車速推定裝置具備：第一車速計算部，通過車輪速度傳感器計算車輛的第一車速；第二車速計算部，基于來自定位衛星的信號...

異常警報系統(130、130a)進行使分別與電動航空器(20)所具有的多個旋轉翼(30)對應地使用的電動機(11)驅動的多個電動機系統(10)的異常警報。該異常警報系統(130、130a)包括：異常判定部(131)，上述異常判定部對多個...

作為車輛控制裝置的自動駕駛ECU(50b)自主地控制本車輛(Am)的駕駛。自動駕駛ECU(50b)具備識別交叉點(IS)處的環境信息的環境識別部(62)。自動駕駛ECU(50b)還具備車輛姿勢設定部(76)，該車輛姿勢設定部(76)使用...

繞組勵磁轉子(60)具備：具有主極部(72)的轉子芯(70)；及以導線材(90)在徑向和周向上排列的方式將所述導線材在各主極部卷繞多層而構成的勵磁繞組(80)。卷繞于各主極部的勵磁繞組具有：沿著主極部的徑向側面在軸向上延伸的直線部(81...

本發明的車輛的停車輔助系統(100、101、102)具備：行駛狀態判定部(29)，判定車輛的行駛狀態；環境識別部(21)，識別車輛的周圍的環境；輔助等級判定部(30)，根據行駛狀態以及環境，判定車輛的停車的輔助等級；以及停車控制部(31...

IGBT區域(11)具有位于FWD區域(12)側的第一區域(11a)和隔著第一區域(11a)位于與FWD區域(12)相反側的第二區域(11b)，第一區域(11a)以發射極區域(36)比第二區域(11b)稀疏的狀態形成，并且以接觸區域(3...

空調裝置具備：壓縮機(11)；加熱部(12、30、121)；第一減壓部(14a)；制冷劑空氣熱交換部(15)；第二減壓部(14b)；冷卻部(18)；主送風部(52)，該主送風部朝向空調對象空間吹送空調用空氣；主空調單元部(50)，該主空...

本申請涉及軸偏移估計裝置。估計裝置(6)從雷達裝置(2)檢測到的多個第一觀測點中提取在路側物進行了反射的第一觀測點作為第一路側物觀測點，上述路側物在移動體所行駛的行駛路的側方在比行駛路高的位置沿著行駛路所延伸的方向配置。估計裝置基于預先...

雷達裝置具備：等間隔地配置的多個發送天線和等間隔地配置的多個接收天線；Ns個發送電路；Nr個接收電路；以及控制部。Ns和Nr分別為2以上的整數。多個發送天線和多個接收天線被配置為：在虛擬天線的群組之間虛擬位置重疊且發送電路和接收電路的組...

自動駕駛ECU是能夠通過自動駕駛功能使本車輛(Am)行駛的自動駕駛控制裝置。自動駕駛ECU掌握妨礙本車輛(Am)的行駛的障礙車輛(Ao)的產生，在本車輛(Am)的前方產生了該障礙車輛(Ao)的情況下，依次實施窺視控制和超車控制。在窺視控...

本發明提供碰撞預測裝置、碰撞預測方法及計算機程序產品，能夠在防止自動制動的不必要的工作的同時避免或減少碰撞。碰撞預測裝置具備：對象物位置檢測部，檢測對象物的當前位置；移動軌跡預測部，預測本車輛的移動軌跡；碰撞判定部，使用本車輛的移動軌跡...

電子裝置(100)包括第一電路基板(10)、第二電路基板(20)、第一殼體部件(30)和第二殼體部件(40)。第一殼體部件具有第一定位部(36)，該第一定位部包括對第一殼體部件和第一電路基板進行定位的第一基板定位部、以及對第一殼體部件和...

一種電壓檢測電路，具有：AD變換器(50)；輸入斬波電路(40)，將上述AD變換器的各輸入端子與第1輸入布線及第2輸入布線的連接狀態以第1頻率fc1切換；輸出斬波電路(60)，對于上述AD變換器的輸出值以上述第1頻率fc1交替地執行反轉...