本發(fā)明公開了一種雙向翻轉(zhuǎn)雨刮條，包括：罩殼組件、導(dǎo)流組件和雨刮組件；罩殼組件設(shè)置在導(dǎo)流組件上；導(dǎo)流組件包括導(dǎo)流殼和轉(zhuǎn)接塊，導(dǎo)流殼的高度自導(dǎo)流殼的兩側(cè)向?qū)Я鳉さ闹行奈恢弥饾u增大設(shè)置，導(dǎo)流殼的內(nèi)部設(shè)置有第一水道，第一水道與罩殼組件連通；轉(zhuǎn)接...

本發(fā)明公開了一種汽車扶手箱的雙開扶手裝置，包括：固定骨架、第一扶手基座、第二扶手基座和轉(zhuǎn)動(dòng)組件；第一扶手基座和第二扶手基座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定骨架上；轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括第一連接桿、第二連接桿、多個(gè)連接軸、轉(zhuǎn)軸和多個(gè)固定塊，多個(gè)固定塊分別設(shè)置在固定骨...

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車低電壓模式下的動(dòng)態(tài)降功率控制方法，包括：設(shè)置不同溫度下單體電壓過低故障的故障等級與最低單體電壓Vmin的對應(yīng)表；獲取當(dāng)前電動(dòng)車低電壓模式下的最低單體電壓Vmin，并根據(jù)所述對應(yīng)表確定單體電壓過低故障的故障等級；在正...

本發(fā)明公開了一種定位夾具，包括定位組件（1）、側(cè)支架（2）、壓板（6）和位置檢測裝置，所述定位組件（1）的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)所述側(cè)支架（2），兩個(gè)所述側(cè)支架（2）上均設(shè)置有升降組件，所述壓板（6）的兩端分別與兩個(gè)所述升降組件固定連接，...

本發(fā)明公開了一種輕型商用車用鋁合金充電線纜總成，包括直流充電插座、接地端子、電池包充電接口插件、兩根主電源線纜及一根接地線纜；所述主電源線纜的導(dǎo)體由鋁合金材料制成，其兩端分別通過超聲波焊接與所述直流充電插座及所述電池包充電接口插件內(nèi)的銅...

本發(fā)明公開了一種智能化高效節(jié)能的車輛部件快速升降溫裝置，該裝置包括外框架總成和可抽拉芯體。外框架總成由裝置底板和柔性材質(zhì)支撐板通過可調(diào)節(jié)支架連接構(gòu)成高度可調(diào)的風(fēng)腔，底部設(shè)有隱藏式滾輪；可抽拉芯體通過滑軌與風(fēng)腔滑動(dòng)連接，其內(nèi)部框架安裝有多...

本發(fā)明屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于多源傳感的車輛座位狀態(tài)識(shí)別方法及系統(tǒng)。識(shí)別方法包括以下步驟：壓力傳感器數(shù)據(jù)采集并傳遞給系統(tǒng)；系統(tǒng)判斷座椅壓力是否大于設(shè)定閾值，若否則標(biāo)記為空座；若是則傳感器檢測座椅范圍內(nèi)的溫度，若溫度>...

本發(fā)明公開了一種基于矢量信號收發(fā)儀的車載導(dǎo)航仿真測試方法，具體地，將初始的經(jīng)緯度高程坐標(biāo)發(fā)送至由矢量信號收發(fā)儀構(gòu)建的導(dǎo)航信號模擬器；導(dǎo)航信號模擬器對初始坐標(biāo)信息轉(zhuǎn)換后，加速生成包含噪聲參數(shù)的射頻數(shù)據(jù)并發(fā)送至車載終端，用以在車機(jī)導(dǎo)航地圖中...

本發(fā)明屬于動(dòng)力電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力電池異常單體檢測方法，通過參數(shù)設(shè)定、工況分割及采樣步驟完成數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟，再通過數(shù)據(jù)集設(shè)定、值率計(jì)算、值率過濾、異常系數(shù)A計(jì)算、布爾矩陣轉(zhuǎn)換及異常單體判定步驟完成模型計(jì)算步驟。本發(fā)明通過異...

本發(fā)明公開了一種可升降中島機(jī)構(gòu)，包括升降裝置、氛圍燈組件和音樂香氛組件，所述音樂香氛組件安裝在所述氛圍燈組件內(nèi)，所述音樂香氛組件的底部與所述升降裝置連接。本發(fā)明集成了升降、氛圍燈、音響和香薰燈功能，有效提高了中島機(jī)構(gòu)的功能性。

本發(fā)明提供了一種新能源商用車低壓鋰電池補(bǔ)電系統(tǒng)及方法，其中該系統(tǒng)包括低壓鋰電池管理系統(tǒng)、整車控制器、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、DCDC模塊、車門控制器、儀表、車載遠(yuǎn)程終端，低壓鋰電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、DCDC模塊、車門控制器、儀表、車...

本發(fā)明公開了一種基于語義交通標(biāo)志規(guī)則的行駛路徑確定方法及裝置，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，包括：感知環(huán)境數(shù)據(jù)，識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線及其語義信息，得到感知結(jié)果；基于感知結(jié)果，利用預(yù)構(gòu)建的知識(shí)圖譜庫進(jìn)行邏輯分析與結(jié)構(gòu)化推理，生成車道級交通規(guī)則；將所...

本發(fā)明屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，提供一種動(dòng)力電池?zé)峁芾矸椒ā⑾到y(tǒng)及應(yīng)用，包括沿冷卻介質(zhì)流道將動(dòng)力電池劃分為多個(gè)可監(jiān)控區(qū)域，并實(shí)時(shí)采集各區(qū)域的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，同步計(jì)算溫度變化速率；通過融合權(quán)重計(jì)算模型動(dòng)態(tài)計(jì)算各區(qū)域的熱力學(xué)權(quán)重系數(shù)；依據(jù)每個(gè)區(qū)域...

本發(fā)明公開了一種全焊接車架，包括左縱梁（1）和右縱梁（2），所述左縱梁（1）與所述右縱梁（2）的結(jié)構(gòu)完全相同，所述左縱梁（1）和所述右縱梁（2）的頂部前段均焊接有前上蓋板（3），所述左縱梁（1）和所述右縱梁（2）的頂部中段和后段通過中上...

本發(fā)明公開了一種用于汽車的換電鎖止裝置，包括：換電鎖止組件、車身地板縱梁、電池包托架和頂桿；換電鎖止組件包括鎖止部和緩沖塊；鎖止部包括固定帽、底座、固定彈簧、第一錐形塊和第二錐形塊，底座的中心位置設(shè)置有錐形孔，第一錐形塊和第二錐形塊相對...

本發(fā)明公開了一種車輛盲區(qū)的監(jiān)測防誤報(bào)方法，包括：設(shè)置需擬合道路分隔類障礙物區(qū)域，并通過毫米波雷達(dá)篩選出所述需擬合道路分隔類障礙物區(qū)域內(nèi)感興趣的障礙物點(diǎn)云；對所述障礙物點(diǎn)云篩選出所有速度小于設(shè)定閾值的障礙物點(diǎn)云信息；通過障礙物聚類以及最小...

本發(fā)明公開了一種雙后橋汽車懸架，包括車架、中橋（1）和后橋（2），所述車架的兩根縱梁（3）之間固設(shè)有儲(chǔ)能橫梁（4），所述儲(chǔ)能橫梁（4）內(nèi)具有儲(chǔ)能腔，所述儲(chǔ)能橫梁（4）上設(shè)置有控制器（13），兩根所述縱梁（3）的外壁上分別設(shè)置有一個(gè)油氣彈...

本發(fā)明公開了一種副駕駛位安全氣囊軟開關(guān)控制方法，本發(fā)明的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，通過副駕安全氣囊控制二次判斷的診斷機(jī)制，全面確保經(jīng)由軟開關(guān)觸發(fā)副駕安全氣囊的控制邏輯更為符合安全要求。具體地，在車輛啟動(dòng)后經(jīng)由對安全帶鎖緊信號以及副駕座位壓力的檢...

本發(fā)明公開了一種增程式混動(dòng)汽車的智能保電方法，包括：設(shè)置氣溫、海拔氣壓和保電目標(biāo)SOC對應(yīng)表，獲取當(dāng)前車輛對應(yīng)的環(huán)境溫度和海拔氣壓，并確定當(dāng)前車輛對應(yīng)的保電目標(biāo)SOC；獲取整車需求功率和當(dāng)前電池SOC，通過動(dòng)力電池和車輛增程器發(fā)電提供所...

本發(fā)明屬于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供基于動(dòng)態(tài)環(huán)境評估的自動(dòng)緊急制動(dòng)方法、系統(tǒng)及應(yīng)用，包括當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)加載預(yù)設(shè)基礎(chǔ)參數(shù)；實(shí)時(shí)采集多源傳感數(shù)據(jù)；對多源傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行量化評分，并通過加權(quán)融合計(jì)算得到當(dāng)前時(shí)刻的綜合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分...