本發明涉及汽車涂裝技術領域，公開了一種水性漆噴涂工藝，包括：如下步驟：(1)中涂擦凈；(2)噴中涂漆；(3)第一流平；(4)噴色漆；(5)第二流平；(6)閃干；(7)噴罩光清漆；(8)第三流平；(9)；其中所述閃干工序中，獲取閃干爐強冷...

本申請公開了一種汽車制動能量回收控制方法、裝置、設備及存儲介質，涉及車輛控制技術領域，本申請包括：在檢測到制動踏板產生的制動信號且防抱死剎車系統處于未激活狀態時，激活制動能量回收狀態，在激活制動能量回收狀態下，獲取車輛運行參數，并基于所...

本發明公開了一種注塑模具，涉及注塑模具技術領域，其中，注塑模具包括：定模、動模、滾動組件和頂出組件；動模與所述定膜合圍形成型腔，所述動模具有型芯墊板和型芯大蓋帽兩部分，二者在第一方向上相互嵌合；滾動組件設置于所述型芯墊板和所述型芯大蓋帽...

本發明公開了一種安裝板結構和車輛，涉及汽車鈑金件技術領域，其中，安裝板結構，用于安裝在汽車側圍鈑金上使用，所述安裝板結構包括汽車側圍鈑金以及側窗飾板，在所述汽車側圍鈑金，限定有側圍窗口。本發明提供的技術方案通過限定的所述側圍窗口將所述側...

本申請公開了一種汽車能量回收控制方法、裝置、設備及存儲介質，涉及車輛控制技術領域，包括：獲取電機輸出扭矩特性表；當接收到制動信號時，基于電機輸出扭矩特性表獲取當前扭矩變化斜率；基于當前扭矩變化斜率控制車輛退出滑行能量回收模式，可實現不同...

本申請公開了一種慢充充電剩余時間估算方法、裝置、設備及存儲介質，涉及電動汽車技術領域，所述的方法包括：根據實時溫度值確定電池包在加熱和冷卻時的預估充電時間，確定SOC變化值和末端階段預估時間，最后結合初始SOC值、預設溫度下的電池包容量...

本發明涉及檢測設備技術領域，公開了一種工件定位檢測裝置，其包括機架、擺臂，擺動氣缸、旋轉編碼器和高速計數模塊，擺臂設于機架上并通過旋轉軸與機架鉸接，擺動氣缸設于機架上并與機架固定連接，擺動氣缸的輸出軸與擺臂鉸接；旋轉編碼器通過聯軸器與旋...

本發明公開了一種扳手，包括扳手主體、固定扳唇、活動扳唇和驅動桿，固定扳唇與活動扳唇形成夾持口，活動扳唇上形成杠桿臂，活動扳唇的一側與第一容置腔之間連接有第一彈簧，活動扳唇的另一側與第一容置腔之間設有第一抵接塊，第一彈簧設有能夠將活動扳唇...

本申請屬于汽車技術領域，公開了一種車輛控制方法、裝置、設備、存儲介質及產品。本申請通過確定當前時刻下的車輛工況，然后根據車輛工況確定高壓電池對應的高壓回路和低壓電池對應的低壓回路，再根據高壓回路和低壓回路進行車輛控制。本申請根據車輛工況...

本申請屬于汽車技術領域，公開了一種整車電壓切換方法、裝置、設備、存儲介質及產品。本申請在接收到電壓切換指令時，根據整車電壓平臺需求確定動力電池數量和繼電器控制回路，然后將數量為動力電池數量的動力電池和繼電器控制回路進行連接，得到充放電控...

本發明公開了一種夾具和機床，涉及機械加工技術領域，夾具包括基座、及夾具組件，基座包括橫板和豎板，豎板的下端與橫板的上側連接；豎板的一側具有接口，接口用以連通水源和/或液壓油源和/或氣源；夾具組件包括過渡板，過渡板用以與豎板可拆卸連接，過...

本發明公開了一種多功能集成充電結構及車輛，涉及車載充電接口技術領域，其中，一種多功能集成充電結構包括殼體和充電盒體，所述殼體具有操作面板，所述操作面板上設有開口。本發明利用所述殼體將所述充電盒體進行承載，所述充電盒體能夠相對所述殼體活動...

本發明涉及汽車工程技術領域，特別是涉及一種彈性擋圈安裝裝置，包括機座、夾料機構和退料機構，機殼設置在機座上，基座上設有與機殼相對的第一安裝座和用于驅動第一安裝座和所述機殼相互靠近或遠離的第一驅動裝置；夾料機構包括第一夾持件、第二夾持件和...

本申請公開了一種車輛供電控制方法及系統，涉及車輛供電技術領域，車輛供電控制方法應用于車輛供電控制裝置，車輛供電控制裝置包括：相互連接的電池控制器和低壓繼電器，電池控制器還與動力電池連接，低壓繼電器與整車用電器連接，車輛供電控制方法包括：...

本申請公開了一種車載音樂播放方法、裝置、設備及存儲介質，涉及車輛技術領域，公開了車載音樂播放方法，包括：根據多模態情緒識別模型、用戶語音數據以及用戶圖像數據得到當前駕駛情緒；根據音樂情緒分類模型確定各本地音樂文件的目標情緒類型；根據當前...

本申請公開了一種座椅控制方法、裝置、設備及存儲介質，涉及智能控制技術領域，公開了座椅、銷結構、依次排列第一滑軌、第二滑軌、第三滑軌，第一滑軌與第二滑軌設有銷結構；座椅控制方法包括：獲取座椅控制指令；根據座椅控制指令得到座椅模式；基于座椅...

本申請公開了一種取力轉速控制方法、裝置、設備及存儲介質，涉及車輛的轉速調節技術領域，包括：采集車輛元件信號；基于車輛元件信號判斷用戶的操作；基于用戶的操作激活對應的取力轉速控制模式，得到目標轉速值；基于目標轉速值進行取力控制，用戶可根據...

本發明公開了一種車輛雙后橋懸架偏頻測試裝置，包括第一測試組件和第二測試組件，第一測試組件和第二測試組件均包括楔塊、第一凸臺組件、過渡板組件、第二凸臺組件和氣缸，楔塊、第一凸臺組件、楔塊、第一凸臺組件和第二凸臺組件的上端面均為傾斜面，楔塊...

本發明公開了一種布線組件和車輛，涉及汽車技術領域，其中，布線組件包括：第一布線工裝和第二布線工裝，第一布線工裝具有間隔設置的第一連接部和第一固定部，第一連接部用于和車體中后橋組件固定連接，第一固定部用于和管線固定連接，以使第一固定部位于...

本發明公開了一種護風罩吸塑模具及其使用方法，涉及吸塑模具技術領域，所述護風罩吸塑模具包括第一腔體、第二腔體以及第三腔體，所述第一腔體用于供護風罩與散熱器的搭接部分成型，所述第二腔體用于供護風罩主體成型，所述第三腔體用于供護風罩與風扇的搭...