本申請公開了一種氫燃料車的燃料電池起停堆控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及車輛電池管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了氫燃料車的燃料電池起停堆控制方法，包括：控制車輛高壓上電，并檢測燃料電池是否滿足起堆條件；在檢測到燃料電池滿足起堆條件時，接收燃料電...

本申請公開了一種車輛碰撞預(yù)警方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，所述車輛碰撞預(yù)警方法包括：構(gòu)建目標(biāo)安全距離模型；獲取駕駛員類型和實際跟車距離；根據(jù)所述駕駛員類型和所述目標(biāo)安全距離模型計算得到安全距離；當(dāng)所述實際跟車距離小于...

本申請公開了一種電動汽車慢充預(yù)定充電功能智能識別控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取預(yù)定特征信息、車輛時間信息和車機(jī)充電時間；基于所述預(yù)定特征信息、所述車輛時間信息和所述車機(jī)充電時間識別車輛充電意圖確定車...

本申請公開一種自適應(yīng)工況請求功率控制方法、裝置及設(shè)備，涉及電池的能量管理領(lǐng)域，該方法包括以下步驟：控制燃料電池系統(tǒng)控制器開啟電堆成功，進(jìn)入燃電模式；根據(jù)進(jìn)入所述燃電模式的整車的運(yùn)行狀態(tài)，判斷所述整車所處工況；根據(jù)所述整車所處工況對應(yīng)的功...

本申請公開了一種發(fā)動機(jī)電平衡控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及發(fā)動機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了發(fā)動機(jī)電平衡控制方法，包括：獲取電池包的起動荷電狀態(tài)、平衡荷電狀態(tài)以及停機(jī)荷電狀態(tài)；獲取所述電池包的當(dāng)前荷電狀態(tài)，并在當(dāng)前荷電狀態(tài)小于等于起動荷電...

本發(fā)明屬于排氣管保溫結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于汽車排氣管保溫的多層隔熱結(jié)構(gòu)，包括排氣管和兩組保溫層，兩組保溫層的截面為環(huán)狀半圓結(jié)構(gòu)，兩組保溫層對稱包覆在排氣管外側(cè)，保溫層包括若干組反射屏，同側(cè)反射屏之間通過支撐件固定連接，支撐件開設(shè)有...

本申請公開了一種整車休眠喚醒測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及汽車通信技術(shù)領(lǐng)域，本申請通過獲取第一時間、第二時間以及時間間隔數(shù)組；根據(jù)所述第一時間、所述第二時間以及所述時間間隔數(shù)組確認(rèn)整車狀態(tài)；在所述整車狀態(tài)為休眠狀態(tài)時，獲取計數(shù)信息...

本申請公開了一種新能源汽車的保護(hù)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及汽車安全行駛技術(shù)領(lǐng)域，包括：監(jiān)測車速、電機(jī)溫度、電池包溫度以及監(jiān)測電機(jī)與電池包的溫度上升率；當(dāng)車速、電機(jī)溫度、電池包溫度以及監(jiān)測電機(jī)與電池包的溫度上升率符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時，判定...

本申請公開了一種車輛拖車模式控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及拖車技術(shù)領(lǐng)域，包括：響應(yīng)拖車模式進(jìn)入請求，獲取車輛信息；當(dāng)車輛信息符合整車控制器和/或電動液壓制動系統(tǒng)進(jìn)入拖車模式的前提條件和激活條件時，確定目標(biāo)拖車模式激活；當(dāng)目標(biāo)拖車模...

本申請公開了一種電池均衡控制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，所述電池均衡控制方法包括：獲取電池狀態(tài)和電池中電芯的第一剩余電荷量、第二剩余電荷量以及剩余電荷差，所述第一剩余電荷量大于等于所述第二剩余電荷量；當(dāng)所述第一剩余...

本申請公開了一種雙重防拆遠(yuǎn)程鎖車控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過建立第一綁定認(rèn)證關(guān)系以及第二綁定認(rèn)證關(guān)系，第一綁定認(rèn)證關(guān)系為車輛終端與整車控制器的綁定認(rèn)證關(guān)系，第二綁定認(rèn)證關(guān)系為電機(jī)控制器與整車控制器的綁定認(rèn)...

本發(fā)明公開了一種遮陽簾結(jié)構(gòu)和車輛，涉及車輛遮陽技術(shù)領(lǐng)域，其中，遮陽簾結(jié)構(gòu)包括安裝座、卷繞軸及遮陽簾，安裝座具有繞繩部；卷繞軸與繞繩部在第一方向相對、且沿第二方向所處軸線轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座，卷繞軸上沿正向卷繞設(shè)置有牽引繩，牽引繩具有繞經(jīng)繞繩...

本申請公開了一種車輛無線充電的阻抗匹配系統(tǒng)及方法，涉及車輛無線充電技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：反射系數(shù)檢測模塊實時檢測車輛無線充電的反射系數(shù)信息；中央處理模塊根據(jù)所述反射系數(shù)信息確定調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)；電機(jī)控制模塊根據(jù)所述調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)可調(diào)匹配網(wǎng)絡(luò)模塊的...

本發(fā)明公開了一種進(jìn)氣系統(tǒng)、控制方法及車輛，涉及車輛進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，其中，進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣單元、空濾器總成、出氣單元以及檢測單元。本發(fā)明的技術(shù)方案通過采用所述進(jìn)氣道引入外部空氣，將外部空氣傳遞至所述空濾器總成的內(nèi)部，能夠通過設(shè)置調(diào)整所述...

本申請公開了一種車輛熱管理調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及車輛熱管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過獲取車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過水泵轉(zhuǎn)速深度學(xué)習(xí)模型對車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到分析結(jié)果，通過車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，得到車輛節(jié)溫器開度，根據(jù)分析結(jié)果和車輛節(jié)溫器開度對...

本發(fā)明涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種多模態(tài)關(guān)聯(lián)檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：將檢測區(qū)域的二維目標(biāo)信息和三維目標(biāo)信息進(jìn)行匹配，得到匹配目標(biāo)信息和不匹配目標(biāo)信息；將匹配目標(biāo)信息與三維軌跡進(jìn)行第一級關(guān)聯(lián)，獲得關(guān)聯(lián)成功后的第一三...

本發(fā)明公開了一種擋雨結(jié)構(gòu)及汽車前艙，涉及汽車車身附件技術(shù)領(lǐng)域，其中，擋雨結(jié)構(gòu)包括安裝部和擋板；安裝部用以設(shè)于蓋板的內(nèi)側(cè)端面上；擋板一端活動安裝于安裝部上，另一端具有活動至遠(yuǎn)離蓋板的內(nèi)側(cè)端面的遮蔽狀態(tài)，以及活動至貼近蓋板的內(nèi)側(cè)端面的收納狀...

本發(fā)明公開了一種折彎機(jī)器人及車身預(yù)裝生產(chǎn)系統(tǒng)，涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其中，折彎機(jī)器人包括：機(jī)械臂、增程組件、轉(zhuǎn)動件、調(diào)節(jié)件；增程組件沿第一方向延伸，在兩端分別設(shè)置有安裝部和連接部，連接部用于和機(jī)械臂固定連接；轉(zhuǎn)動件沿第二方向軸線轉(zhuǎn)動安裝...

本申請公開了一種車板簧支座受力分析方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及仿真分析技術(shù)領(lǐng)域，公開了車板簧支座受力分析方法，包括：獲取板簧支座的仿真模型和預(yù)設(shè)材料屬性；基于仿真模型確定零件受力的模擬節(jié)點，對模擬節(jié)點施加理論計算出來的參考載荷；根據(jù)...

本發(fā)明公開了一種基于熱泵空調(diào)的新能源車集成式熱管理系統(tǒng)，涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點是：在現(xiàn)有整車空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以熱泵空調(diào)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集成電池、電機(jī)及其控制器、乘員艙熱管理系統(tǒng)，采用于風(fēng)暖PTC為輔，熱泵空調(diào)為主的方案，...