本發(fā)明公開了一種基于精確定位的路徑選擇方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取多個(gè)路側(cè)通信設(shè)備測(cè)量到的車輛信號(hào)強(qiáng)弱和GPS輔助定位信息；根據(jù)改進(jìn)后三角定位算法、車輛信號(hào)強(qiáng)弱和GPS輔助定位信息確定車輛定位信息；根據(jù)車輛定位信息、車流...

本發(fā)明公開一種車身結(jié)構(gòu)及汽車，包括兩條車身縱梁、懸置橫梁和第一車身橫梁，兩條所述車身縱梁均沿車身前后向延伸且沿車身左右向間隔設(shè)置，所述懸置橫梁沿車身左右向延伸且兩端分別裝設(shè)于各所述車身縱梁上，所述懸置橫梁上間隔設(shè)置有兩個(gè)第一安裝部，所述...

本發(fā)明公開了一種縱梁連接板自動(dòng)邊定位裝置及折彎?rùn)C(jī)，包括工作臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位組件、推料機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng)。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述推料機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置于所述工作臺(tái)的兩側(cè)，所述定位組件設(shè)置于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)靠近所述推料機(jī)構(gòu)的一端，且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)所...

本發(fā)明公開了一種車輛蓄電池防饋電裝置及方法，屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)在車輛蓄電池防饋電裝置中設(shè)置相互連接的檢測(cè)模塊和控制模塊，所述檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛狀態(tài)和用戶狀態(tài)，在檢測(cè)到所述車輛狀態(tài)為熄火狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛的蓄電池狀態(tài)以及電...

本發(fā)明公開一種電動(dòng)汽車前地板結(jié)構(gòu)及電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車前地板結(jié)構(gòu)包括前地板、兩個(gè)門檻內(nèi)板、兩個(gè)門檻加強(qiáng)梁總成和座椅后橫梁，門檻內(nèi)板沿上下向延伸，且分別位于前地板沿左右向的兩側(cè)，門檻內(nèi)板的中部與前地板沿左右向的兩端抵接，門檻加強(qiáng)梁總成包括加...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池狀態(tài)預(yù)測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)；該方法包括：獲取電池電壓和電池電流，根據(jù)電池電壓和電池電流得到電池電量；獲取總行駛里程、總行駛時(shí)間、當(dāng)前行駛速度以及歷史充電記錄；根據(jù)電池電量、總行駛里程、總行駛...

本發(fā)明公開了一種車輛降扭控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)在車輛處于并聯(lián)模式且接收到減速指令時(shí)，獲取車輛信號(hào)和當(dāng)前車速；根據(jù)所述車輛信號(hào)和所述當(dāng)前車速確定降扭斜率參數(shù)；根據(jù)所述降扭斜率參數(shù)控制車輛減速。通過(guò)...

本發(fā)明涉及汽車噴漆領(lǐng)域，公開了一種輔助噴漆裝置，用于安裝在車門內(nèi)板對(duì)應(yīng)門鎖的位置處，包括主桿、扣合桿、勾塊、第一限位桿及第二限位桿；主桿沿第一方向延伸設(shè)置；扣合桿設(shè)置在主桿在第二方向上的一側(cè)；勾塊設(shè)置在主桿在第三方向上的一側(cè)；第一限位桿...

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，包括齒輪主體和均布于所述齒輪主體外周的多個(gè)齒體，所述齒體的前端面和齒頂之間形成有前斜面，所述齒體的前端面和齒體的非驅(qū)動(dòng)齒側(cè)之間形成有側(cè)斜面，所述齒體的前斜面上鋪設(shè)有第一緩沖層，所述齒...

本發(fā)明公開了一種滑軌遮蔽裝置，用于安裝在座椅滑軌，所述滑軌遮蔽裝置包括蓋罩、活動(dòng)結(jié)構(gòu)和抵接部，蓋罩中部設(shè)有沿第一方向延伸的開口，用于對(duì)應(yīng)座椅滑軌的滑槽設(shè)置；活動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在蓋罩的開口處，活動(dòng)結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)活動(dòng)板，兩個(gè)活動(dòng)板沿第二方向相對(duì)...

本發(fā)明公開一種拉索連接裝置、拉索及汽車。所述拉索連接裝置，用以連接兩段拉索結(jié)構(gòu)，包括：主體、兩個(gè)連接部以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)連接部沿著第一方向相對(duì)設(shè)置于所述主體上，且至少一所述連接部在所述第一方向上可活動(dòng)設(shè)置，所述兩個(gè)連接部用以對(duì)應(yīng)與兩...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車載OTA下載方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)；該方法包括：獲取車輛的當(dāng)前信息參數(shù)，信息參數(shù)包括網(wǎng)絡(luò)速度、電池電量狀態(tài)、下載時(shí)長(zhǎng)以及車載電壓；根據(jù)當(dāng)前信息參數(shù)得到車輛的網(wǎng)絡(luò)速度權(quán)重、電池電量狀態(tài)權(quán)重、下載時(shí)長(zhǎng)...

本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，公開了一種輔助兒童睡眠方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：通過(guò)安裝在預(yù)設(shè)位置的攝像頭采集車輛上的兒童圖像；當(dāng)根據(jù)兒童圖像判定目標(biāo)兒童處于睡眠狀態(tài)時(shí)，根據(jù)兒童圖像提取目標(biāo)兒童的骨骼特征；根據(jù)骨骼特征確定目標(biāo)兒童的睡...

本發(fā)明公開了一種汽車生產(chǎn)工藝參數(shù)的管理方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取汽車的車體信息表、各工藝工位的設(shè)備參數(shù)表，以及各工藝工位的物料參數(shù)表；對(duì)于每一汽車，根據(jù)當(dāng)前汽車的車體識(shí)別碼，確定當(dāng)前汽車的車體經(jīng)過(guò)各工藝工位的目標(biāo)時(shí)...

本發(fā)明公開一種預(yù)緊裝置和預(yù)緊方法，預(yù)緊裝置包括機(jī)座、預(yù)緊組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，預(yù)緊組件包括安裝座、以及安裝于安裝座的夾緊機(jī)構(gòu)；夾緊機(jī)構(gòu)包括第一夾臂和第二夾臂。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)安裝座帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)可沿橫向和/或縱向，使得夾緊機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)調(diào)整至需要加工...

本發(fā)明屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛燈光控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：采集車輛前方的視野圖像信息；根據(jù)所述視野圖像信息確定車輛障礙信息；根據(jù)所述車輛障礙信息建立場(chǎng)景空間模型；根據(jù)所述場(chǎng)景空間模型調(diào)整前照燈的方向和焦距...

本發(fā)明公開一種單面點(diǎn)焊裝置及其點(diǎn)焊控制方法，其中，所述單面點(diǎn)焊裝置包括基座、點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)設(shè)于所述基座上，所述點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)包括正電極、負(fù)電極、變壓器和驅(qū)動(dòng)部，所述正電極和所述負(fù)電極分別與所述變壓器電連接，所述正電極沿上下方...

本發(fā)明公開一種車門包邊總成的輔助檢測(cè)工裝，包括基座具有沿上下向延伸的安裝面，安裝面的上側(cè)端凸設(shè)有掛置單元；定位機(jī)構(gòu)包括安裝于安裝面、且呈錯(cuò)位設(shè)置的第一定位單元、第二定位單元和第三定位單元，其中，第二定位單元和第三定位單元均沿前后向可活動(dòng)...

本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種儀表盤前除霜結(jié)構(gòu)及車輛，包括風(fēng)機(jī)、除霜風(fēng)道、出風(fēng)口和掃風(fēng)機(jī)構(gòu)，出風(fēng)口用于布置在車輛的儀表盤上，掃風(fēng)機(jī)構(gòu)的出風(fēng)端與除霜風(fēng)道連接、進(jìn)風(fēng)端與風(fēng)機(jī)連接，除霜風(fēng)道連接在掃風(fēng)機(jī)構(gòu)與出風(fēng)口之間；掃風(fēng)機(jī)構(gòu)包括殼體，...

本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種后懸裝配定位工裝，包括基體、主定位銷和副定位銷；主定位銷包括與車架的裝配孔配合的第一裝配段和與后懸的安裝孔配合的第一安裝段，第一裝配段的最大徑向尺寸為Amm，A為車架的裝配孔的直徑與下公差之和；第一...