本發明涉及到一種用于液化天然氣運輸的密封和絕緣容器，密封和絕緣容器中容納液化天然氣，所述密封和絕緣容器作為圍護系統被設置在運輸船舶的船體內部，所述的密封和絕緣容器包括有兩層薄膜屏蔽層和兩層絕緣層，從內至外分別為第一薄膜屏蔽層、第一絕緣層...

本發明提供一種船舶起伏前軸孔的封閉方法，通過在軸孔前道分段焊一個槽鋼支架，槽支架位置在軸孔中心位置，槽鋼平行軸孔中心處焊接第一吊環結構；制作密封鋼板，在密封鋼板位置居中處焊接第二吊環結構；在密封鋼板內處安裝橡膠密封圈；采用一根鋼絲繩的一...

本發明涉及船舶建造設備技術領域，具體而言，涉及一種船舶機艙鋪板組件和安裝方法。船舶機艙鋪板組件包括構架裝置和鋪板；構架裝置包括加強板、支撐、直檔，以及橫檔或立柱；沿支撐的長度方向，支撐的一端與船艙的內底板或艙壁連接；支撐的另一端與直檔連...

本發明涉及一種根據艉軸法蘭面定位主機安裝位置的方法，包括：在艉軸和螺旋槳已安裝到位后，以艉軸法蘭面中心為第一基準點、沿艉軸軸線水平方向與垂線距離位置確定主機末端兩個底腳螺栓孔的中心連線中點，在中心連線中點的水平方向、左右對稱位置處各標記...

本發明涉及船舶建造技術領域，具體而言，涉及一種管系調整管輔助工裝和調整管制作方法。管系調整管輔助工裝包括兩個輔助法蘭和至少兩個連接柱；所述輔助法蘭用于與待制作的調整管連接；一個所述輔助法蘭位于另一個所述輔助法蘭上方；沿所述連接柱的高度方...

本申請實施例提供了一種用于LNG船貨艙焊工培訓的一體化焊接平臺，屬于焊接培訓技術領域。一體化焊接平臺包括底座、第一立柱和第一操作平臺；第一立柱沿豎直方向延伸設置于底座；第一操作平臺沿豎直方向可滑動地設置于第一立柱，以使第一操作平臺的高度...

本發明公開了一種LNG加注運輸船上集氣平臺與甲板室的集成化結構及設計方法，本發明僅將原需布置在集氣平臺上的所有管路布置在甲板室或甲板室和外挑平臺的頂部，取消了甲板上原獨立設置的集氣平臺，節省了建造集氣平臺所需的大量建筑材料，降低了企業的...

本申請涉及一種單折邊列板臨時固定裝置，涉及船舶建造設備的領域，包括有絕緣箱，所述絕緣箱下方設置有固定板，列板位于所述絕緣箱與所述固定板之間，所述固定板上設置有預緊組件，所述預緊組件帶動所述固定板朝向靠近所述絕緣箱的一側預緊，所述固定板在...

本申請公開了一種扭曲船用外板的加工方法，屬于應力釋放技術領域，本申請公開的扭曲船用外板的加工方法具有操作靈活，加工成本低，見效快的優勢，可避免常規水火彎板加工法產生的折角筋狀缺陷，可大大減少熱的輸入，節約能耗，保證產品光潔光順度質量，可...

本發明涉及一種化學品船惰性氣體系統及化學品船，該系統包括惰性氣體發生裝置、高壓惰性氣體瓶組、惰性氣體罐裝置，沿第一供氣管路設置的第一惰性氣體緩沖罐、第二惰性氣體緩沖罐、調壓閥箱；惰性氣體發生裝置產生的惰性氣體沿第一供氣管路流經第一惰性氣...

本申請實施例提供了一種中小型清潔能源船舶，屬于船舶技術領域。中小型清潔能源船舶包括船體和上層建筑，船體由甲板、船底和兩側的舷側圍構而成，上層建筑設置于甲板上，船體內部分隔形成有多個艙室，多個艙室包括推進艙和電池艙，推進艙位于船體的尾部，...

本發明公開了一種檢測船舶舵葉轉角度數的方法，通過在地面設置基準線和在舵葉底面中心線前后端設置預設測量點，利用全站儀的點位檢測模式進行二次測量并通過分析數據以確定舵葉轉角的旋轉角度值；本發明的方法不依賴舵葉與船體中心線的相對位置，可同時適...

本發明公開了一種LNG船利用貨艙冷卻揮發氣進行主機耐久燃料的試驗方法，該方法具體包括如下步驟：S1，首個貨艙冷卻時的天然氣通過揮發氣總管導入LD壓縮機再導入待汽化的貨艙頂部；S2，利用冷卻貨艙內的揮發氣進行LD壓縮機的運行和抗喘振調試試...

本申請公開一種船舶錨臺焊接方法，在錨鏈簡焊接時采用埋弧自動焊x型對接坡口連接錨鏈筒下部板和錨鏈筒上部板，設置了錨鏈筒內外焊接坡口的角度為55?60°，還設置了錨唇圍板、外板、錨唇座板、錨唇與錨鏈筒之間焊接的坡口、坡口間隙及留根。通過設置...

本發明涉及一種曲面外板標記在分段階段安裝的方法，待標記所在的分段結構燒焊完成，在分段的外板上劃出上邊界線、下邊界線、前側邊界線和后側邊界線，根據外板上標記放樣的尺寸將標記打印在滌綸紙上，將打印有標記的滌綸紙沿分段的外板張貼，依據上邊界線...

本發明公開了一種LNG船深冷裝置的冷媒管路降露點的方法，該方法具體包括如下步驟：S1，將船用氮氣管路出口閥與深冷裝置的冷媒管路進口閥通過金屬軟管連接，使用金屬軟管將冷媒管路出口閥與室外大氣連通；S2，冷媒管路第一階段吹掃，對冷媒管路進行...

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種低溫管穿艙式膨脹接頭的安裝方法。首先進行低溫管在甲板上穿裝的準備；測量膨脹接頭中膨脹彎的總長尺寸和波紋段尺寸并與設計時的原始數據比對，若此時數據與原始數據差距超出預定界限則更換新的膨脹接頭；之后將...

本發明涉及LNG船制作技術領域，具體而言，涉及一種MARK3型LNG船樹脂機粘連驗證方法。MARK3型LNG船樹脂機粘連驗證方法包括：配比驗證，使用兩個紙杯分別放置在主劑管及固化劑管下方，開動樹脂機，通過電子秤稱重來確定配比是否在范圍內...

本發明涉及一種用于船舶CAD系統的船舶分艙設計方法及系統，該系統包括船體空間定義模塊、切割元素法模塊、草圖分割法模塊、艙室發布模塊、艙室屬性錄入模塊、艙室顏色設置模塊、艙容報表模塊及艙室布置圖模塊；方法包括：S1、獲取船體曲面縫合形成封...

本發明涉及一種模塊車駁運時的支撐結構受力計算方法，包括：創建模塊車組和駁運總段的三維模型；進行網格劃分；建立旋轉擱墩的模型；將旋轉擱墩通過約束剛性單元體分別與模塊車駁運總段和模塊車組進行節點耦合連接；根據力平衡方程和力矩平衡方程計算模塊...