本實(shí)用新型公開了一種道路與鐵路兩棲挖掘機(jī)，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括駕駛室、底盤和行使驅(qū)動輪，駕駛室安裝在底盤上方，底盤下的前后兩側(cè)設(shè)置有行使驅(qū)動輪，駕駛室的前方通過大臂和斗桿與鏟斗連接在一起，前、后行使驅(qū)動輪的外側(cè)均設(shè)置有鐵路導(dǎo)向輪，底...

本實(shí)用新型公開了一種手扶式橡膠履帶裝載機(jī)，屬于裝載機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)身、鏟斗和行走裝置，機(jī)身前側(cè)通過動臂與鏟斗連接在一起，機(jī)身的底部設(shè)置有行走裝置，機(jī)身的側(cè)面設(shè)置有液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和油箱，機(jī)身的后側(cè)設(shè)置有操作平臺和手柄。本實(shí)用新型的一種...

本實(shí)用新型公開了一種拖掛式作業(yè)自行走挖掘機(jī)，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括車架、行走輪和駕駛室，行走輪設(shè)置在車架底部的前后兩側(cè)，駕駛室通過上車回轉(zhuǎn)平臺設(shè)置在車架表面中部，車架的一側(cè)通過牽引轉(zhuǎn)向體與拖架鉸接，相對拖架的另一側(cè)與動臂鉸接，動臂的前...

本實(shí)用新型公開了一種立式快換開溝器，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括調(diào)整架、支撐架和螺旋鉆具，支撐架頂部設(shè)置有調(diào)整架，支撐架上部前側(cè)設(shè)置有安裝液壓馬達(dá)的液壓馬達(dá)座，支撐架的底部前側(cè)設(shè)置有底角，液壓馬達(dá)座和底角之間設(shè)置有螺旋鉆具。本實(shí)用新型的一種...

本發(fā)明提供一種回轉(zhuǎn)式路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置，屬于試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)座，機(jī)殼，回轉(zhuǎn)組件。機(jī)座上設(shè)置有回轉(zhuǎn)組件，回轉(zhuǎn)組件由電動機(jī)通過三角皮帶傳動、減速器驅(qū)動，回轉(zhuǎn)組件帶動路面碾壓輪在機(jī)殼內(nèi)回轉(zhuǎn)。其特征是回轉(zhuǎn)組件帶動路面碾壓輪，在加載軌...

本實(shí)用新型公開了一種手推沖擊式混凝土路面拉毛機(jī)，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括把手、控制柜、丸料倉、后輪和前輪，把手的前側(cè)設(shè)置有控制柜，控制柜的下方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有后輪，后輪的后側(cè)設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，控制柜的前側(cè)設(shè)置有丸料倉，丸料倉的...

本發(fā)明提供一種路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置，屬于試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括一主車架，主車架上設(shè)置有軌道組件，軌道組件通過傳動組件與碾壓組件相連，其主要創(chuàng)新點(diǎn)是碾壓組件既包括與動力裝置相接的主動輪，又包括不與動力裝置相接的一個以上的從動輪，從而能更...

本實(shí)用新型公開了一種全液壓履帶式自行走高空作業(yè)平臺，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括作業(yè)平臺、升降裝置和液壓裝置，作業(yè)平臺的底部與升降裝置安裝在一起，升降裝置的底部與行走裝置連接在一起，升降裝置的側(cè)面設(shè)置有操作腳踏臺和發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的上方設(shè)置有...

一種簡易式汽車液壓舉升器，主要由底座、油缸、外支撐臂、內(nèi)支撐臂、托盤、擺臂等組成，其特征在于內(nèi)、外支撐臂的一端分別與底座、托盤鉸接，另一端安裝滾輪，可在底座、托盤的導(dǎo)軌中滾動，內(nèi)、外支撐臂裝有滾輪的一端分別由連接桿連接在一起，內(nèi)、外支撐...

本實(shí)用新型公開了一種雙臂型集裝箱正面吊車，屬于搬運(yùn)機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括底盤和駕駛室，駕駛室設(shè)置在底盤表面的中部，底盤的前后兩側(cè)設(shè)置有支腿，底盤后側(cè)與動臂鉸接，底盤的前側(cè)設(shè)置有動臂油缸，動臂油缸與動臂連接在一起；動臂的頂部通過吊具油缸與吊具連...

本實(shí)用新型公開了一種公路鐵路兩用工程機(jī)械底盤，屬于工程機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括底盤、行走馬達(dá)、前橋、后橋、連接盤、分動箱固定架、傳動軸和行走輪，底盤下方設(shè)置有行走馬達(dá)、連接盤、分動箱固定架、傳動軸、前橋和后橋，前橋和后橋的兩側(cè)分別安裝行走輪，底...

本實(shí)用新型公開了一種掛車的全輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，屬于轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括車架和牽引桿，車架的前側(cè)與牽引桿連接在一起，車架的底部前、后側(cè)分別安裝有前輪軸總成和后輪軸總成，前輪軸總成和后輪軸總成的輪軸與車架之間分別安裝有前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架，后轉(zhuǎn)向架...

一種機(jī)動車燈光電路應(yīng)急控制裝置，屬于機(jī)械和電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其用于機(jī)動車燈光電路的監(jiān)測控制。本發(fā)明由報(bào)警應(yīng)急電路、監(jiān)測控制電路和接線端子組成，接線端子分別用來與被監(jiān)測燈光電路的保險兩端、車燈（或車燈繼電器線圈）兩端和作為應(yīng)急燈的其它車燈開...

一種汽車上坡減速警示裝置由制動燈、制動燈開關(guān)、坡道傳感器、油門位置開關(guān)、蓄電池等組成，而其坡道傳感器由平衡塊、左殼體、右殼體、觸點(diǎn)接柱等組成。其特征在于汽車上坡減速警示裝置的坡道傳感器固定在汽車車身上，坡道傳感器的平衡塊支撐在左、右殼體...

一種汽車上坡減速警示裝置由制動燈、制動燈開關(guān)、坡道傳感器、油門位置開關(guān)、蓄電池等組成，而其坡道傳感器由平衡塊、左殼體、右殼體、觸點(diǎn)接柱等組成。其特征在于汽車上坡減速警示裝置的坡道傳感器固定在汽車車身上，坡道傳感器的平衡塊支撐在左、右殼體...

一種公交汽車并聯(lián)式液壓混合動力傳動裝置主要由二次元件、蓄能器、變量油缸、電液比例閥、腳踏閥、制動油缸、電磁換向閥、減壓閥與前、后車門油缸組等組成；其特征在于二次元件以馬達(dá)工況工作時，提供輔助動力，與發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，二次元件以泵工...

一種公交車并聯(lián)式液壓混合動力傳動系統(tǒng)蓄釋能控制裝置主要由限壓蓄能組件和一個或一個以上的具有不同壓力設(shè)定范圍的液壓蓄能組件組成，其特征在于液壓蓄能組件和限壓蓄能組件依次并聯(lián)連接在二次元件的高壓油口上；液壓蓄能組件與限壓蓄能組件由液壓蓄能器...

一種公交車串聯(lián)式液壓混合動力傳動系統(tǒng)釋能控制裝置主要由一個或一個以上的液壓蓄能組件構(gòu)成，其特征在于液壓蓄能組件由液壓蓄能器、蓄能控制閥和截止閥等組成，液壓蓄能器的進(jìn)出油口與截止閥的出油口連接，截止閥的進(jìn)油口與蓄能控制閥的出油口連接，蓄能...

一種非恒壓網(wǎng)絡(luò)下公交汽車并聯(lián)式液壓混合動力傳動裝置由二次元件、一個或一個以上的液壓蓄能組件、限壓蓄能組件、電液伺服閥、變量油缸、腳踏閥、制動油缸與前、后車門油缸組等組成；其特征在于二次元件通過離合器、齒輪組與主傳動軸并聯(lián)聯(lián)接，電液伺服閥...

一種公交汽車并聯(lián)式二次調(diào)節(jié)液壓混合動力傳動裝置由恒壓變量泵、二次元件、一個或一個以上的液壓蓄能組件、限壓蓄能組件、電液伺服閥、變量油缸、腳踏閥、制動油缸與前、后車門油缸組等組成；其特征在于二次元件與主傳動軸并聯(lián)聯(lián)接，恒壓變量泵通過離合器...