一種手動氣壓式汲取或分裝液體的瓶蓋，包括硬吸管（１）、瓶蓋（２）、氣腔（３），其特征在于：還包括氣腔軟側壁（４）、環型凸凹槽（５）、固側壁面（６）、進氣孔（７）、進氣孔的單向閥門（８）、滑動開關（９）、帶過濾網的出氣孔（１０）、出氣孔的...

本實用新型是一種用于集裝箱運輸轎車時使用的可調立體車架。該可調立體車架包括上、下車輪軌，各有兩條，即左上車輪軌（３）、右上車輪軌（１１）、左下車輪軌（４）和右下車輪軌（８）；所述上、下車輪軌，其一端與支座（２）鉸接相連，另一端由支撐桿（...

本實用新型涉及一種可調節供料角度的金屬粉末供料漏斗，主要由整體框架１、后活動擋板２、下活動擋板３、連接器４、１１、固定插板５、水平固定插銷６、圓弧固定插銷７、固定螺栓８、密合插片９、密封墊１０、定位螺栓１２、１５、密合插片固定螺栓１３以...

一種抗沖擊液體罐式集裝箱，罐體通過外筋板固定在標準集裝箱框架內。進料口設在罐體中間頂部，進料口處裝有過濾網、密封圈。出料口設置在罐體底部，出料口與進料口位于不同艙位，出料口處裝有過濾器。罐體內部裝有計量裝置，外部裝有相應的計量顯示裝置，...

本發明涉及一種自動化機械手裝置。集裝箱轉鎖機械手，其特征是：它主要由小車運行機構（２）、升降機構（４）、拉鎖機械手裝置（６）、翻轉手臂裝置（１１）、手腕裝置（１０）、扭鎖裝置（９）、夾緊裝置（７）、液壓系統、ＰＬＣ控制系統、上位機組成，...

本發明涉及一種直升飛行器的前進及轉向機構，它包括上旋轉體（１）、下旋轉體（２）、槳葉驅動連桿（３）、下旋轉體驅動機構，槳葉驅動連桿（３）的上端與槳葉（４）連接，槳葉驅動連桿（３）的下端與上旋轉體（１）鉸接，下旋轉體（２）由下旋轉體驅動機...

修造船大型高空作業平臺由底座平臺、過渡平臺、頂部平臺、液壓系統、電控裝置、電磁固定裝置、側撐電磁吸附缸組成。各平臺之間靠帶升降油缸的支撐架連接支撐并由側撐電磁吸附缸磁吸在船體上。各平臺設有扶梯，方便施工臨時上下。過渡平臺與頂部平臺靠船向...

本發明涉及船舶救生椅系統，它由信號發生系統、控制系統和救生椅組成，救生椅為具有漂浮物（２）的椅子（１），椅子（１）的下端通過吸力器固定在甲板（３）上；吸力器下方設有管道（７），管道（７）的一端與吸力器內腔連通；控制系統包括控制器和閥門，...

本實用新型涉及一種適合在淺水中使用的雙體船，它包括船體（１），船體（１）尾后的船體水線（４）所在的水平面下設有水翼（２），水翼（２）為機翼型，水翼（２）通過連接機構（３）與船體（１）連接。本實用新型的工作原理為：雙體船航行時，依靠水翼在...

一種減阻用微氣泡生成裝置，包括空腔、連接管道（６）、壓氣動力機械（１），空腔的進氣口（３）與連接管道（６）相連，連接管道（６）與壓氣動力機械（１）相連，其特征在于：還包括多孔硅板（２）；多孔硅板（２）設置在空腔的的內部。

單體雙掛小型清漂船包括船體、動力裝置、兩個清漂裝置，連接鋼管。其中的清漂裝置由輸送機構、收集翼、收集翼開合油缸、漂浮物容器、鉸鏈等組成；兩個清漂裝置分別由螺栓固定在輸送帶軸承支座上。收集翼與收集翼開合油缸鉸接，并由其控制收集翼的開合動作...

頂推式火車渡輪船組聯接裝置，其特征是：凸牙半聯接器（４）與自航駁（１）的駁首相焊接，凸牙半聯接器（４）的上表面與自航駁（１）的甲板面位于同一面上，凸牙半聯接器（４）的上表面的兩側各焊接一凸臺（２），凸臺（２）開有軸孔（９）；２個凹槽半聯...

一種減阻助推裝置，即在運動物體主體表面與流體局部摩擦嚴重的地方沿垂直于物體表面上流體流動方向預留或開一個凹槽，凹槽的斷面形狀為長方形或曲線形。在其內用支架安置一個或多個可產生升力的升力體，升力體的斷面形狀為機翼形或平板形。具有所需的附加...

本發明的肋骨冷彎機垂向預彎裝置，由于采用了蝸輪、蝸桿和側下夾頭支承螺桿的組合傳動機構，可實現側下夾頭的上下移動。因而可實現兩個側下夾頭的夾緊面與中下夾頭的夾緊面不在同一個平面上，有一高度差。當夾緊肋骨型材時，中夾頭與兩個側夾頭之間的型材...

本發明公開了一種肋骨冷彎機的中機架嵌入式夾頭彎模裝置，該彎模裝置是在中機架的下夾頭后部設置一個上突凸臺，該上突凸臺與中機架上的導向機構的導向面之間形成一個凹槽；在中機架的上夾頭后部位于所述凹槽的上方設置一個下突凸臺，該下突凸臺在中夾緊油...

本發明涉及一種船舶防傾緩沉系統，它包括信號發生系統、控制系統、氣囊系統、鎖緊機構；氣囊系統設置在船體兩側的船側舷板上，它由內部具有壓力氣體的氣囊和氣囊外殼組成；氣囊外殼通過鎖緊機構關閉；鎖緊機構的開啟由控制系統控制，控制系統由信號發生系...

本發明涉及一種船舶救生系統，它包括信號發生系統、控制系統、船艙板、鎖緊機構、開啟機構；船艙板通過鎖緊機構鎖定在船體上，開啟機構為用于解除鎖緊機構的機構；開啟機構的開啟由控制系統控制，控制系統由信號發生系統控制。本發明的船艙板是通過鎖緊機...

本發明涉及具有尾后水翼的船舶，它包括船體（１），船體（１）尾后的船體水線（４）所在的水平面下設有水翼（２），水翼（２）為機翼型，水翼（２）通過連接機構（３）與船體（１）連接。本發明的工作原理為：船舶航行時，依靠水翼在流體中產生的升力抬高...

一種電動自行車帶鎖制動器，包括制動器、鎖、軸套（３）、彈簧（２）、銷軸（７）、銷子（４），其軸套（３）與制動器外殼（８）連接，銷子連接在軸套上，銷軸（３）裝在軸套（３）內，銷軸的直徑與軸套的孔徑相配，彈簧裝在軸套內套著銷軸并壓著銷軸大小...

本實用新型涉及一種多軸線重型運輸車輛的轉向系統，它包括用于推動懸掛（４）轉向的油缸（２），油缸（２）的側壁上設有銷軸（３），銷軸（３）與車架（１）連接；轉向系統還包括連桿（５），連桿（５）將各懸掛（４）連系為前組懸掛和后組懸掛，連桿（５...