本實用新型涉及一種混合動力電動汽車控制裝置，由柴油發動機、發電機、蓄電池、電動機控制器、電動機、減速機構、后橋、加速踏板和制動踏板構成，其特點是：加速踏板與電動機控制器之間還連接有一個多能源管理系統控制器，多能源管理系統控制器接收加速踏...

本實用新型涉及一種電力機車車頂安全保護裝置。電力機車車頂安全保護裝置，其特征在于：它包括拐臂系繩桿（３）、導向滑輪支座（４）、導向滑輪（５）、轉角滑輪（６）、轉角滑輪支座（７）、第一軸（８）、繩（９）、下導軌（１０）、下滑塊（１１）、固...

本實用新型涉及一種電力機車車頂安全保護裝置。電力機車車頂人孔蓋聯動接地裝置，其特征在于：它包括拐臂系繩桿（３）、導向滑輪支座（４）、導向滑輪（５）、繩（６）、轉軸支座（７）、上拉桿復位彈簧（８）、第一螺栓（９）、下拉桿調整板（１０）、下...

一種燃料電池電動車的能量流控制器，燃料電池電動車控制系統由踏板、整車控制器ＥＣＵ、燃料電池發動機、鎳氫電池包及驅動系統構成，其中操縱踏板輸出電壓ｕ↓［ｐ］經整車控制器ＥＣＵ中踏板處理模塊處理后，轉換成驅動系統的電流給定信號ｕ↓［ｉｓ］↑...

本發明涉及一種多級高效變頻調速電動汽車驅動裝置及控制方法，由交流變頻調速電動機組以及控制系統組成，其特點是：交流變頻調速電動機組由兩臺交流變頻調速電動機串聯構成；兩臺交流變頻調速電動機的機械特性不同，其中電動機Ａ的基頻轉速較低，低速轉矩...

本實用新型公開了一種在行駛車輛上使用的吸能式車輛保險杠，其由保險杠面板（１）、導向支撐裝置（２）、緩沖吸能器總成（８）和保險杠橫梁（１２）構成；導向支撐裝置（２），其一端通過螺栓與保險杠橫梁（１２）相連，其另一端通過螺栓與車架縱梁（４）...

本實用新型涉及車載光電編碼器的減震裝置，它包括減震汽缸，減震汽缸包括缸體（１）、活塞桿（３），活塞桿（３）端部與車載光電編碼器的外殼（２）連接，缸體（１）端部與車體（４）連接。車載光電編碼器的彈性聯軸器與傳動輸出軸連接，車載光電編碼器的...

本實用新型涉及一種汽車，它包括車體（３）和車門（１），車門（１）的外壁（１０２）上開有開口（１０１），開口（１０１）上蓋有蓋板（２），蓋板（２）內設有氣囊組件；氣囊組件包括氣體發生器（７）、氣袋（６）。本實用新型汽車落水后，氣囊組件自動...

本發明涉及車內防撞裝飾板材，它包括裝飾表層（６），它還包括密封層（２）和基礎層（５），密封層（２）設置在基礎層（５）和裝飾表層（６）之間；它還包括儲存室（３），儲存室（３）設置在密封層（２）和基礎層（５）之間，儲存室（３）內裝有緩沖氣體...

本發明涉及能自動浮起和扶正的汽車，它包括車體（３）和車門（１），車門（１）的外壁（１０２）上開有開口（１０１），開口（１０１）上蓋有蓋板（２），蓋板（２）內設有氣囊組件；氣囊組件包括氣體發生器（７）、氣袋（６）。本發明汽車落水后，氣囊組...

一種大客車混合動力系統動力耦合裝置，它包括機械部分和電控部分，電控部分利用已有的構件，機械部分布置在驅動橋內，其機械部分包括兩個輸入軸錐齒輪（３、５）、行星輪（１）和行星架（４），行星輪固定在行星架上，兩輸入軸錐齒輪和行星架分別固定在驅...

整體式動力合成與切換裝置，它主要由行星齒輪傳動機構和電控機械切換機構組成，其特征是一動力源裝置由軸（１）與行星齒輪傳動機構的太陽輪（３）相連接，另一動力源裝置由軸（９）與行星齒輪傳動機構的齒圈（５）相連接，軸（１）、軸（９）上分別設有電...

本實用新型涉及一種微型三輪或四輪電動車同軸組合式整體驅動橋，它包括右半軸（１）、電動機（２），電動機軸（３），中心輪（４），行星齒輪主減速器（５），行星齒輪差速器（６），左半軸（７）、右半軸齒輪（９）、左半軸齒輪（８）。左半軸右端與左半...

本發明涉及石油鉆井車等特大型工程車輛中的動力傳動裝置，特別是并車分動器。復動力路線式并車分動器，它包括輸入軸（Ａ）、輸入軸（Ａ’）、輸出軸（Ｄ）、輸出軸（Ｅ）、軸承（６）、齒輪（１）、齒輪（１’）、齒輪（４）、齒輪（５）、嚙合套（Ｆ）、...

本發明涉及一種基于公交線路的串聯式混合動力城市公交客車控制方法，包括發動機、發電機、蓄電池、驅動電機和控制裝置，其控制方法是依據檢測當前路段信息和蓄電池剩余電量，選擇公交客車的工作方式，即純電動工作、經濟工作區、標準工作區和大功率工作區...

本發明涉及到一種基于虛擬和數字技術的汽車儀表?；谔摂M和數字技術的組合汽車儀表和車載多功能信息平臺，其特征是：液晶顯示器由顯卡通過ＡＧＰ插槽與車載計算機相連；觸摸屏通過串口與車載計算機相連；指示燈開關信號通過信號線與數字Ｉ／Ｏ數據采集卡...

本發明為一種并聯式混合動力電動汽車動力傳動系統，它包括內燃發動機（汽油機或柴油機）、液力自動變速驅動橋、控制器、電機；發動機通過液力自動變速驅動橋驅動車輪；電機的驅動軸與液力自動變速驅動橋的主減速器耦合；發動機、液力自動變速驅動橋的液力...

新型車用無制冷劑空調器主要由氣－氣熱交換器、隔熱層、空氣過濾器、化油器、混合氣出口、環境空氣進口、風扇、冷風格柵等組成，氣－氣熱交換器及隔熱層，安裝于化油器與進氣管之間。它只是在原有發動機結構的基礎上增設了氣－氣熱交換器及隔熱層，無需壓...

一種縱擺臂獨立式空氣懸架及在超低地板半掛車上的應用，該懸架系統包括車橋橫梁５、縱擺臂６、減振器７、空氣彈簧８、車高控制系統１０、限位塊１１。車橋橫梁也是車架橫梁，橫梁兩端軸頭通過軸承或襯套與縱擺臂聯接，車輪總成安裝在縱擺臂的法蘭盤和指軸...

扭桿彈簧復合式懸架及采用該懸架超低地板半掛車，該半掛車２的懸架系統包括橫梁５、縱擺臂６、減振器７、少片鋼板彈簧８及平衡軸１２、扭桿彈簧１０、限位塊１１。橫梁５也是車架橫梁，截面為箱形，在橫梁內置扭桿彈簧，扭桿彈簧的一端通過法蘭盤與縱擺臂...