本發(fā)明公開了一種適用于微型燃?xì)廨啓C(jī)的原表面回?zé)崞?，在回?zé)崞髦黧w兩個(gè)對角空氣進(jìn)出口處布置空氣進(jìn)、出口管，在回?zé)崞髦黧w的下部安裝有燃?xì)膺M(jìn)口導(dǎo)流孔板，燃?xì)膺M(jìn)口導(dǎo)流孔板設(shè)置在燃?xì)膺M(jìn)氣腔上，在燃?xì)膺M(jìn)氣腔中設(shè)置燃?xì)膺M(jìn)氣管，空氣導(dǎo)流片是沿著空氣進(jìn)、出...

本發(fā)明涉及一種提高以液化天然氣（ＬＮＧ）為燃料的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠效率的系統(tǒng)和方法。通過一種換熱流體將汽輪機(jī)乏汽的熱量傳遞給ＬＮＧ，從而使ＬＮＧ氣化，并利用氣化過程中釋放出的冷能將乏汽冷凝為接近冰點(diǎn)的凝結(jié)水，降低汽輪機(jī)的排汽壓力，提高汽輪機(jī)...

一種汽車發(fā)動機(jī)的火花點(diǎn)火甲醇缸內(nèi)直噴復(fù)合導(dǎo)流分層燃燒系統(tǒng)，包括燃燒室、火花塞、噴油嘴、進(jìn)氣門和排氣門，一個(gè)螺旋形進(jìn)氣道在其下端通過進(jìn)氣門與燃燒室相通；一個(gè)排氣道在其下端通過排氣門與燃燒室相通；燃油通過噴油孔不均勻分布的噴油嘴，中低負(fù)荷時(shí)...

燃?xì)鉁u旋式發(fā)動機(jī)，包括一燃燒室（７），與燃燒室（７）相連通的渦旋壓氣機(jī)和渦旋膨脹機(jī)，以及渦旋膨脹機(jī)的冷卻水系統(tǒng)，本實(shí)用新型的特征在于，一共用動渦旋盤（６），其一側(cè)的渦旋體與渦旋壓氣機(jī)的靜渦旋盤（２）渦旋相配量，另一側(cè)的渦旋體與渦旋膨脹機(jī)...

渦旋式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括一共用動渦旋盤（２），其特征在于，共用動渦旋盤（２）的一側(cè)與靜渦旋盤（３）組成渦旋膨脹機(jī)的工作腔，另一側(cè)與靜渦旋盤（４）組成渦旋壓氣機(jī)的工作腔，靜渦旋盤（４）配置有進(jìn)氣連管（６）和化油器（７）并與吸氣腔（ａ）相連通...

一種用于小排量發(fā)動機(jī)的機(jī)械驅(qū)動渦旋增壓器包括一由主軸驅(qū)動的動渦盤，動渦盤分別與兩個(gè)靜渦盤組成工作腔，動渦盤上有滑槽，滑槽內(nèi)配置有十字滑塊，滑塊另一端與靜渦盤上的滑槽相配，動渦盤作公轉(zhuǎn)平動與靜渦盤嚙合，實(shí)現(xiàn)對氣體的吸入、壓縮、排出過程，達(dá)...

一種利用引射原理設(shè)計(jì)的汽車汽油機(jī)用多脈沖定壓式排氣管，包括若干面積為漸縮型的歧管，歧管的漸縮端連在一起并與一總管相連通，具有在各個(gè)轉(zhuǎn)速下排氣閥處壓力低、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、無須調(diào)整就能達(dá)到與利用波動相同目的的特點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種新型的滑動轉(zhuǎn)子式微型內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，涉及針對便攜式能源而設(shè)計(jì)的高能電源組的核心部件－微型熱力發(fā)動機(jī)。該發(fā)明主要由燃燒室缸體；垂直于缸體的輸出軸；繞輸出軸旋轉(zhuǎn)，且相對輸出軸有一定徑向滑動的轉(zhuǎn)子；進(jìn)排氣口；前后端蓋等平面結(jié)構(gòu)組成...

本發(fā)明公開了一種ＬＮＧ汽車雙動力循環(huán)系統(tǒng)，包括ＬＮＧ儲罐，所述的ＬＮＧ儲罐底部出口通過流量控制閥連接有ＬＮＧ低溫液體泵，ＬＮＧ低溫液體泵通過冷量回收裝置的換熱管道連接集氣罐，集氣罐與回?zé)崞鬟B通，回?zé)崞鬟€與換熱器連接，換熱器出口與膨脹機(jī)連...

一種用于發(fā)動機(jī)，特別是用于汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)排氣中的捕捉火星消聲器，是根據(jù)擴(kuò)張室和共振室的原理來進(jìn)行消聲的，由第一級擴(kuò)張室（１）、旋轉(zhuǎn)火星捕捉室（５）、第二級擴(kuò)張室（９）、共振室（１０）、碳粒清除口（１１）組成。本發(fā)明在消聲的同時(shí)，還...

本發(fā)明公開了一種大型火電直接空冷機(jī)組乏汽熱能利用的裝置，包括空氣輸送通道，空氣輸送通道的端口設(shè)置換熱器，換熱器上連接汽輪機(jī)排汽出口，換熱器上設(shè)置有空氣進(jìn)口，空氣輸送通道連接膨脹塔，膨脹塔的底部入口處配置透平，透平連與發(fā)電機(jī)相連接，膨脹塔...

本發(fā)明涉及熱能回收再利用技術(shù)，尤其涉及一種用于低溫?zé)崮芑厥盏膭恿ρh(huán)裝置。它包括熱源管道、循環(huán)裝置和循環(huán)工質(zhì)，其特征在于，所述循環(huán)裝置包含發(fā)電機(jī)，與發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動連接的透平，以及與透平排氣口依次連接的空冷凝結(jié)器、冷凝箱、循環(huán)泵、蒸氣發(fā)生...

本發(fā)明涉及一種開槽氣膜冷卻孔，包括基底，第一橫槽，第二橫槽，離散氣膜孔，尖角舌片。第一橫槽有助于冷卻氣體的橫向擴(kuò)散和貼附壁面，第二橫槽有助于冷卻氣體的流入和減少流動損失，離散氣膜孔能夠保證整個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，尖角舌片有助于保護(hù)冷卻氣體在...

一種車用增壓器渦輪的前彎后掠式葉輪，包括一葉輪轂體，與葉輪轂體相連的若干葉片，葉片的進(jìn)口葉型角非均勻彎曲，其中中間區(qū)域前彎，輪殼區(qū)和輪轂區(qū)后彎，沿葉高呈近似拋物線分布，從而能夠針對葉輪的實(shí)際互作條件及其對內(nèi)部流動特性的影響，合理組織流場...

一種渦輪轉(zhuǎn)子冷卻葉片，包括一聯(lián)接端及其上的成一定角度扭曲的葉身，葉身中開有一個(gè)或并列的數(shù)個(gè)封閉的冷卻腔，冷卻腔的內(nèi)壁上配置有厚度不等的吸液芯并注有適量的工質(zhì)，從而在其內(nèi)部形成了一旋轉(zhuǎn)熱管結(jié)構(gòu)，具有冷卻效果好，無氣動損失的特點(diǎn)。

單級軸流式無葉噴嘴透平是將過去的軸流式熱力透平中噴嘴葉片改用由蝸殼及噴嘴環(huán)構(gòu)成的組件。噴嘴環(huán)一端與蝸殼出口聯(lián)接。蝸殼外壁向噴嘴環(huán)出口側(cè)傾斜約１０度角。單級軸流式無葉噴嘴透平具有良好的變工況適應(yīng)性，也不再有噴嘴葉片及其尾跡對動葉引起的激振...

本發(fā)明提出一種新的大型汽輪機(jī)套裝葉輪的內(nèi)孔型線。它是一種組合過盈內(nèi)孔型線，由平行于葉輪中心軸的直線段和與葉輪中心軸成一定斜度的斜線所組成。這種新內(nèi)孔型線使葉輪內(nèi)孔應(yīng)力趨于均勻，充分發(fā)揮材料的承載能力，而且仍然保持加工、定位方便，容易保證...

本發(fā)明公開了一種徑、混流式三元葉輪單軸進(jìn)刀銑削工藝，使用常規(guī)數(shù)顯銑（鏜）床，配用數(shù)顯萬能回轉(zhuǎn)工作臺，利用Ｘ、Ｙ、Ｚ、Ａ、Ｂ單軸進(jìn)刀，可完全取代五軸聯(lián)動數(shù)控銑，整體銑制出圓柱面割線元素徑、混流式三元葉輪。對于任意空間直線元素三元葉輪采用本...

本發(fā)明公開了一種徑、混流式圓柱面割線元素三元葉輪的設(shè)計(jì)造型方法，對于徑、混流式三元葉輪，在保證與國外廣泛使用的任意空間直線元素有同等氣動性能－可控制葉輪內(nèi)二個(gè)流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動狀態(tài)的前提下，用圓柱面割線元素取代任意空間直線，可使葉輪的整體銑制...

本發(fā)明公開了一種高爐煤氣能量回收透平葉片的葉根平臺阻尼結(jié)構(gòu)，包括由葉身、葉根平臺、葉根組成的葉片，在葉根平臺的進(jìn)氣側(cè)或出氣側(cè)加工一個(gè)截面形狀為帶圓角的正方形或帶圓角的矩形凹槽，在葉片全部裝入葉輪或轉(zhuǎn)子體上后，在矩形凹槽中嵌入阻尼帶，葉片...