本發明涉及交通事故醫療救援智能化技術領域，公開了一種道路交通事故深度調查數據驅動的傷員先賠后治方法，首先構建覆蓋事故現場、急救、醫院救治全流程的采集網絡，獲取事故工程、實時醫療及深度醫療數據，并進行清洗與標準化；接著基于預處理數據構建融...

本發明涉及天線測試技術領域，尤其涉及一種球面近場天線測量截斷誤差縮減方法、裝置及設備。獲取被測天線被截斷的球面近場電場矢量數據。對被截斷的球面近場電場數據，在俯仰角方向上執行快速傅里葉變換，得到第一頻域數據。對第一頻域數據進行濾波處理，...

本技術涉及零部件檢驗領域，公開了一種轉盤式信息采集檢測裝置，本方案通過滑槽兩側貫穿螺紋套的導向桿，有效限定螺紋套滑動軌跡，避免偏轉，顯著提升滑動穩定性。螺紋套上豎槽與橫槽連通，配合豎桿、橫桿及聯動件形成聯動結構，按壓按壓板即可驅動橫桿突...

本發明涉及智能交通安全技術領域，設計了一種基于多角度監控視頻的交通場景數據獲取方法。獲取設于道路環境上的多個不同角度的攝像頭拍攝的交通場景視頻數據。針對每個攝像頭拍攝的每一幀交通場景圖像，確定該幀交通場景圖像中各像素點在其他同一時間戳的...

本發明涉及車路云數據服務技術領域，公開了一種云控服務和路側設備數據質量在線認證系統，包括云端服務認證模塊、路側服務認證模塊以及電子標簽生成模塊；云端服務認證模塊用于對云端數據服務進行穩定性驗證和數據內容驗證；路側服務認證模塊用于對路側V...

本發明涉及復雜結構壓鑄件沖擊失效全流程預測領域，公開了一種數據驅動的復雜結構壓鑄件沖擊失效全流程預測方法，包括以下步驟：步驟一、對目標零件進行模流仿真，獲取目標零件任意位置的凝固時間和孔隙率；步驟二、將目標零件任意位置的凝固時間和孔隙率...

本發明涉及車輛排放預測技術領域，公開了一種基于行程數據的車輛實際道路行駛CO2排放預測方法，包括逐秒采集車輛排放數據以及行程數據，并對采集數據進行預處理、短行程切分，并提取短行程的行駛工況特征和平均排放速率；基于最大互信息系數篩選關鍵行...

本發明涉及由FLOW3D仿真結果預測薄壁壓鑄鋁零件本構與斷裂性能領域，公開了一種復雜薄壁壓鑄件任意位置本構與斷裂性能獲取方法，包括以下步驟：步驟一、對目標零件進行模流仿真，模流仿真結果包括訓練零件任意位置的凝固時間和孔隙率；步驟二、將目...

本申請關于一種驅動電機超速故障模擬方法、系統、設備及存儲介質，涉及純電動汽車測試技術領域，以至少解決超速故障模擬試驗測試效率低，無法靈活地設置不同轉速條件下的超速故障情況的問題。該方法包括：檢測到純電動車處于完全下電狀態，斷開驅動電機轉...

本發明涉及電池自發熱失控模擬技術領域，具體涉及模擬鋰離子電池內部水分超標及采用特性信號進行安全預警的方法。所述方法包括：提供一致性符合要求的鋰離子電池樣品；向電池內部可控地引入過量水分，以模擬制造過程中或使用中因防爆閥破裂導致的內部水分...

本發明涉及整車天線測試技術領域，涉及了一種車載天線三維坐標測量系統、方法及介質。其中，車載天線三維坐標測量系統包括多個基站、信號發射模塊和控制終端設備。信號發射模塊位于車載天線所處位置。控制終端設備響應用戶的測量請求，向信號發射模塊發送...

本發明涉及汽車工程與人工智能交叉技術領域，公開了一種約束系統仿真模型的AI訓練數據集構建方法，先對約束系統仿真模型模塊化劃分及簡化，得到簡化零部件子模塊；再對其參數化設置，建立參數化子系統嵌入基礎模型，定義關鍵參數及取值范圍，生成含多組...

本發明涉及車載空調技術領域，公開一種汽車空調制冷劑泄漏率估算方法及系統，其中，方法包括：S1：根據實際調研結果，確定目標汽車空調的實際制冷劑、年度使用時長系數α以及易泄漏的組件；易泄漏的組件包括：多種類型的密封接頭、柔性軟管、換熱器、壓...

本發明屬于汽車碰撞分析技術領域，尤其涉及基于柔性陣列壓力傳感器實時測量的動態特征輪廓識別方法，先在假人正面布設該傳感器并綁定安全帶，碰撞測試時通過并行分級交錯采樣架構采樣壓力數據，經時間交叉采樣合并得到采集結果；接著對結果依次進行信號放...

本技術提供一種多級快調激振器，包括雙軸電機和偏心輪組；所述偏心輪組件設置于所述雙軸電機兩側的輸出軸上；所述偏心輪組件包括用以連接輸出軸的連接軸、設置于所述連接軸上的滑框和活動套設于所述連接軸上偏心輪；所述滑框上設置有定位桿，若干所述定位...

本技術提供一種防松振動篩激振器，包括外殼、主軸、副軸、帶傳動組件和張緊組件，所述主軸和所述副軸均設置于所述外殼內，所述主軸和所述副軸上均設置有偏心塊，所述主軸連接電機輸出端，所述主軸和所述副軸之間通過帶傳動組件相連，所述外殼內設置有用以...

本技術提供了一種摩擦異響測試載體工裝，其包括基座、第一安裝件和第二安裝件，所述基座包含一個內壁為球面結構的第一鉸接槽和兩個內壁為球面結構的第二鉸接槽；所述第一安裝件的兩側分別形成第一粘接面和第一鉸接面，所述第一鉸接面連接有一個可活動嵌入...

本發明涉及測試馬甲技術領域，公開了一種車輛碰撞測試背心的柔性電極及電極連接工藝，包括馬甲，所述馬甲上均勻安裝有柔性電極，馬甲的底端安裝有線束引出組件，線束引出組件包括與馬甲底部固定連接的上部筒，上部筒的底端固定安裝有下部筒，柔性電極引出...

本發明提供了一種汽車產品全生命周期碳足跡核算方法及系統，包括：根據汽車產品的碳足跡核算標準確定需要的碳足跡因子，然后將需要的碳足跡因子構成動態因子庫；針對動態因子庫中的每一個碳足跡因子，動態收集所有包含該碳足跡因子的通用數據庫，每個通用...

本發明屬于模型應用技術領域，尤其涉及一種基于大模型的道路交通事故深度調查數據與創傷評分的傷員智能分揀方法，首先搭建多終端、多維度數據采集網絡，采集全流程多源數據并完成預處理；接著依據預設創傷評分規則構建多評分融合模型并嵌入傷員智能分揀大...