本發(fā)明涉及車載設(shè)備測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于長焦廣角的車載攝像頭振動測試評價方法及裝置，將多個待測攝像頭安裝于暗室內(nèi)的六自由度振動臺，前方設(shè)可調(diào)位置的測試圖卡及光源系統(tǒng)；采用驅(qū)動模塊點亮攝像頭，實現(xiàn)遠程可控拍攝；配置測試環(huán)境，調(diào)...

本發(fā)明涉及車載設(shè)備測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了涉及一種針對車載多類型攝像頭成像質(zhì)量批量測試的方法及裝置，將多個待測攝像模組裝于六自由度可調(diào)裝夾平臺，平臺設(shè)多組可三維旋轉(zhuǎn)、徑向移動的夾持基座；平臺前方設(shè)預(yù)設(shè)十字圖卡，十字圖卡上均布四個垂直的點...

本發(fā)明涉及汽車電子測試技術(shù)及設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種適用于雨霧場景的車載攝像頭成像質(zhì)量測試方法與裝置，將待測攝像頭模組安裝在雨霧環(huán)境艙內(nèi)，設(shè)定頂部自然光照模擬系統(tǒng)的光譜和照度，模擬不同時段光照；在暗室箱選測試標板；啟動自動對中模塊對齊光軸與...

本發(fā)明涉及壓力傳感器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種柔性織物壓力傳感器寬閾值均勻壓力標定裝置，解決了目前難以保證壓力均勻覆蓋整個傳感器表面而容易致使標定結(jié)果存在較大誤差的問題，其包括底座，所述底座的頂部設(shè)有擠壓機構(gòu)，底座上設(shè)有夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)上...

本發(fā)明涉及人體模型姿態(tài)調(diào)整技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大傾角姿態(tài)人體模型的定位調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：S1、基于預(yù)設(shè)的人體模型可活動關(guān)節(jié)設(shè)定策略，對人體模型中各個可活動關(guān)節(jié)相連接的邏輯進行設(shè)定，并確定人體模型的關(guān)節(jié)活動中心；S2、根據(jù)確定的人...

本發(fā)明涉及電池包測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種考慮不同碰撞形式的電池包建模方法。所述方法包括：使用ANSYS建模軟件建立幾何模型，涵蓋創(chuàng)建電池包框架、添加電池模塊、創(chuàng)建道路異物幾何體并簡化；將模型導(dǎo)入Hypermesh進行網(wǎng)格劃分，依部件和...

本發(fā)明公開了一種柔性織物壓力傳感器寬閾值均勻壓力標定方法，包括以下步驟：步驟S1、柔性織物壓力傳感器預(yù)處理；步驟S2、寬閾值均勻壓力標定平臺搭建；步驟S3、分級施壓與數(shù)據(jù)采集；步驟S4、標定數(shù)據(jù)處理與模型建立；步驟S5、標定結(jié)果驗證與修...

本發(fā)明實施例提供一種基于區(qū)塊鏈的ecall車輛MSD數(shù)據(jù)上鏈傳輸方法及系統(tǒng)，所述方法包括：配置車輛與請求站點的公私鑰對，并申請對應(yīng)的數(shù)字證書；檢測到車輛觸發(fā)ecall系統(tǒng)時，基于車輛信息、事故信息生成MSD信息，并通過請求站點的公鑰對M...

本發(fā)明涉及一種電動汽車能耗的快速估算方法，包括以下步驟：S1：根據(jù)車輛的駕駛模式和能量回收模式進行隨機組合獲取多種駕駛偏好，在預(yù)設(shè)環(huán)境溫度變化范圍內(nèi)選取多個環(huán)境溫度值，并在各環(huán)境溫度值下對車輛的各駕駛偏好分別進行多組驅(qū)動/制動能效測試實...

本發(fā)明涉及鋰電池浸沒式冷卻劑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種含表面改性氧化鋁納米粒子的鋰電池浸沒式冷卻劑，所述冷卻劑包括以下質(zhì)量百分比的組成：60%?90%的季戊四醇酯基體、0.5%?5%的表面改性Al2O3納米粒子、0.1%?1%的硅烷偶聯(lián)劑改...

本發(fā)明提供一種基于視頻圖像的行人交通事故損傷重建方法及系統(tǒng)，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：篩選行人交通事故，并獲取視頻圖像數(shù)據(jù)；從視頻圖像數(shù)據(jù)中獲取行人姿態(tài)參數(shù)；構(gòu)建交通事故的車輛模型和行人模型；模擬重建車輛與行人的碰撞過程，計算...

本說明書實施例公開了一種交通事故數(shù)據(jù)處理及分析方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括通過基于大模型異構(gòu)字段映射法對獲取各數(shù)據(jù)格式的交通事故數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)融合，得到事故數(shù)據(jù)集，再根據(jù)動態(tài)規(guī)則引擎和修正機制對事故數(shù)據(jù)集進行數(shù)據(jù)清洗，得到目標數(shù)據(jù)集，...

本技術(shù)提供一種基于智能駕駛的腰椎耦合加載測試裝置，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括裝夾部和加載部，裝夾部包括腰椎節(jié)段樣件、第一裝夾筒和第二裝夾筒；加載部包括第一夾盤、第二夾盤、第一滑軌、支撐座以及升降件；支撐座上設(shè)置有驅(qū)動桿，驅(qū)動桿遠離支...

本技術(shù)公開了一種汽車環(huán)境艙溫度采集調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括用于調(diào)控環(huán)境艙內(nèi)溫度的熱機和用于檢測所述環(huán)境艙內(nèi)溫度的采集模塊，所述熱機的輸出端口設(shè)于所述環(huán)境艙內(nèi)，且所述輸出端口包括多個朝向不同的分支端口，所述采集模塊包括多個采集組件，每個所述分支端口...

本發(fā)明提供了一種車輛氣囊誤作用的測試方法，其包括：準備測試場，測試場包括飛毯托盤、牽引系統(tǒng)和障礙物；設(shè)置兩個障礙物，兩個障礙物分別與待測車輛的同一側(cè)的前后輪位置對應(yīng)，兩個障礙物分別連接力傳感器；S2、通過牽引裝置使裝載有待測車輛的飛毯托...

本發(fā)明涉及車用芯片測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種域控制器芯片實時算力功耗的測試方法與系統(tǒng)，其系統(tǒng)包括：被測對象系統(tǒng)，包含被測芯片、支撐電路板及外圍組件，所述被測芯片配置為執(zhí)行預(yù)設(shè)算法并生成計算特征信號；功率分析儀模塊，用于實時監(jiān)測并記錄被測對...

本發(fā)明涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施部署效果仿真評價方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：S1，獲取目標分析區(qū)域中傳感器的距離誤差函數(shù)；S2，對目標分析區(qū)域?qū)?yīng)的路口地圖進行像素化處理；S3，根據(jù)路口形態(tài)以及傳感器部署方案...

本發(fā)明涉及燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變負載燃料電池電壓衰減預(yù)測方法。包括，提取運行參數(shù)并計算特征值；建立電壓模型，以運行參數(shù)特征值及老化參數(shù)為輸入，以燃料電池電堆電壓為輸出；對各負載電流下的首條數(shù)據(jù)樣本進行老化參數(shù)尋優(yōu)，獲得各老...

本技術(shù)提供了一種燈陣安裝基座及陽光模擬系統(tǒng)，燈陣安裝基座包括支撐框架、驅(qū)動機構(gòu)和若干組升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括螺旋升降機、定向?qū)к墶⑦B接塊和導(dǎo)向輪組，所述螺旋升降機包括傳動倉和與傳動倉連接的橫向設(shè)置的絲桿，所述定向?qū)к壍难由旆较蚺c絲桿...

本技術(shù)涉及車輛參數(shù)測量技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種動態(tài)檢測車輛輪眉及底盤高度的裝置，包括激光測距傳感器組件、數(shù)據(jù)采集儀、主控模塊，主控模塊與數(shù)據(jù)采集儀通訊連接，所述激光測距傳感器組件包括傳感器安裝板、激光測距傳感器和安裝底座，所述傳感器安裝板為...