本發(fā)明涉及電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種退役鋰離子電池健康狀態(tài)快速檢測方法。所述方法包括：采集并處理電池基本參數(shù)信息及多工況充放電循環(huán)測試數(shù)據(jù)，建立訓(xùn)練數(shù)據(jù)集；利用安時積分法計算電池容量，獲得SOH標簽值；基于短時恒流充電數(shù)據(jù)提取健康特...

本發(fā)明涉及智駕測試領(lǐng)域，公開了一種暗室內(nèi)車道偏離預(yù)警電磁抗擾測評方法及系統(tǒng)，包括：調(diào)試投影裝置，預(yù)制模擬車道偏移的動畫，包括車道線往左、往右偏移時的等效視覺畸變等，并將左移、回正、右移、回正四個動作設(shè)置為順序往復(fù)執(zhí)行；在暗室內(nèi)固定好被測...

本發(fā)明涉及電池故障檢測領(lǐng)域，具體涉及一種基于多維特征融合的電池系統(tǒng)健康狀態(tài)評估方法及系統(tǒng)，S1：獲取電池系統(tǒng)的原始運行數(shù)據(jù)，進行預(yù)處理得到標準化數(shù)據(jù)矩陣；S2：基于標準化數(shù)據(jù)矩陣，提取預(yù)設(shè)的多個維度的健康狀態(tài)特征形成原始特征集；S3：構(gòu)...

本發(fā)明涉及汽車溫室氣體排放量化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種插電式混合動力汽車溫室氣體排放強度計算方法及裝置。獲取并基于插電式混合動力汽車在電量消耗模式下每個行駛循環(huán)二氧化碳、甲烷、氧化亞氮分別的排放強度，純電利用系數(shù)，以及電量保持模式下二氧化碳、...

本發(fā)明涉及車輛評測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于車輛評測的假人托板降溫系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向控制模塊，用于控制托板按預(yù)設(shè)路線調(diào)整轉(zhuǎn)向姿態(tài)；速度調(diào)控模塊，用于調(diào)節(jié)托板運動速度并與轉(zhuǎn)向控制模塊協(xié)同工作；溫度控制模塊，用于實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)節(jié)托板溫度；GPS...

本發(fā)明涉及燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了基于流計算的燃料電池汽車運行監(jiān)控裝置，包括數(shù)據(jù)采集層，配置為從燃料電池汽車的多個傳感器實時采集運行數(shù)據(jù)；流處理層，基于Flink流處理引擎對所述運行數(shù)據(jù)進行實時預(yù)處理與復(fù)雜事件處理；計算分析層，配置...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種前輪阻風板的設(shè)計方法，包括如下步驟：S1、確定整車幾何數(shù)據(jù)，進行仿真分析；S2、對不同造型面的阻風板進行流場分析，確定出類蹄形前輪阻風板；類蹄形前輪阻風板包括從外向內(nèi)連接的導(dǎo)流部和阻風部，導(dǎo)流部與阻...

本申請涉及汽車熱效率評估領(lǐng)域，公開了一種基于實際行駛的混合動力汽車熱效率評估方法，包括：獲取實際行駛中采集的混合動力汽車的車輛數(shù)據(jù)，得到多個窗口數(shù)據(jù)子集；計算瞬時輪邊功率；基于瞬時輪邊功率，計算每一個窗口數(shù)據(jù)子集內(nèi)的車輪驅(qū)動功、車輪制動...

本技術(shù)涉及汽車被動安全領(lǐng)域，公開一種用于BioRID假人脊柱剛度調(diào)節(jié)的護具，包括前固定片、后固定片、肩帶組件和腰帶組件，前固定片能夠用于安裝在假人前胸部位，后固定片能夠用于安裝在假人后背部位；肩帶組件一端可拆卸的安裝在前固定片上，另一端...

本技術(shù)提供了一種用于轉(zhuǎn)向異響試驗的直線負載機構(gòu)，其包括安裝座、動力源、輸出桿、傳感器和轉(zhuǎn)接件；所述傳感器遠離輸出桿的一端形成有連接螺孔；所述轉(zhuǎn)接件包括第一轉(zhuǎn)接單元、第二轉(zhuǎn)接單元和固定件，所述第一轉(zhuǎn)接單元包括第一連接板和第一接頭，所述第二...

本技術(shù)涉及一種主動式且可分體不同向伸縮式車尾，包括：后保上本體和后保下本體，后保上本體位于后保下本體上方；后保上本體和后保下本體均可伸縮的安裝在車體尾部，且后保上本體上側(cè)緊貼車體尾部上蓋體，后保下本體下側(cè)緊貼車體尾部下蓋體，后保上本體和...

本發(fā)明實施例提供一種基于圖像處理和光譜分析的駕駛員酒駕檢測方法及系統(tǒng)，所述方法包括：采集駕駛員面部圖像，定位面部圖像中的特征點，并標記特征點坐標；基于特征點坐標調(diào)整光譜模塊偏移量，通過所述光譜模塊向所述特征點坐標發(fā)射預(yù)設(shè)波長光并接收反射...

本發(fā)明涉及電池技術(shù)與人工智能交叉領(lǐng)域，公開了一種基于充放電深度的電池大規(guī)模數(shù)據(jù)集構(gòu)造方法，通過結(jié)合條件物理生成對抗網(wǎng)絡(luò)（CP?GAN）和電池物理模型，從實車運行數(shù)據(jù)中提取并處理電壓、電流、溫度等充放電條件數(shù)據(jù)，經(jīng)清洗、特征轉(zhuǎn)換、歸一化后...

本發(fā)明涉及車載天線性能評估技術(shù)領(lǐng)域，公開了車載天線組陣系統(tǒng)輻射性能仿真評估方法及系統(tǒng)，在電磁仿真軟件中建立單體天線仿真模型，仿真計算該單體天線的端口特性和輻射特性并評估相應(yīng)單體天線性能要求，若不滿足則通過修正單體天線仿真模型直至滿足；將...

本發(fā)明提供了一種行車主動放氣模擬爆胎裝置及工作方法，屬于模擬裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：車輪螺栓套筒、氣室、滑動密封組件、管路連接件和支撐支架；所述車輪螺栓套筒、氣室、滑動密封組件、管路連接件依次連接布置，所述車輪螺栓套筒安裝在車輪上并跟隨車輪...

本發(fā)明涉及車載天線性能評估技術(shù)領(lǐng)域，公開了整車天線輻射性能仿真精度評價指標及方法，單體天線輻射性能仿真精度評價指標包括三個垂直平面增益誤差均值和缺陷角度偏差；車載天線輻射性能仿真精度評價指標包括主要輻射面增益誤差均值、誤差低于預(yù)設(shè)值的角...

本發(fā)明提出了一種新能源動力系統(tǒng)能效測評工作系統(tǒng)、方法和介質(zhì)，該工作系統(tǒng)包括測功機及設(shè)置于測功機上的待測試車輛，還包括設(shè)置于待測試車輛上的電壓傳感器、電流傳感器、轉(zhuǎn)速測量儀、轉(zhuǎn)矩測量儀和燃油流量計；以及上位機；根據(jù)電壓傳感器、電流傳感器、...

本發(fā)明涉及材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車高壓線束碰撞熱失效性能測試及標定方法，包括根據(jù)高壓線束的幾何尺度特征，選擇等效模型構(gòu)建線束本體；基于等效模型的類型，設(shè)計試驗矩陣并進行試驗，獲得準靜態(tài)和動態(tài)條件下的力?位移數(shù)據(jù)及應(yīng)力?應(yīng)變數(shù)據(jù)...

本技術(shù)公開了一種用于異響試驗的靜音支撐機構(gòu)，其包括底座、振動臺和活動支撐件；活動支撐件包括安裝基塊和支撐氣囊，所述安裝基塊內(nèi)設(shè)有氣流通道，所述氣流通道的兩端分別在安裝基塊的上表面和側(cè)面形成第一接口和第二接口，所述支撐氣囊的下端與安裝基塊...

本發(fā)明公開了一種行人頭部碰撞傷害預(yù)測模型構(gòu)建、預(yù)測方法及系統(tǒng)，包括：首先獲取多組行人頭部碰撞仿真試驗的模擬數(shù)據(jù)，從模擬數(shù)據(jù)中提取出碰撞點的HIC值和撞點數(shù)據(jù)，以及碰撞點周圍一定范圍內(nèi)車身結(jié)構(gòu)的點云數(shù)據(jù)等信息。以每組仿真試驗對應(yīng)的HIC值...