本發(fā)明申請(qǐng)公開了一種墩柱系梁整體澆筑的施工模板及其施工方法。該墩柱系梁整體澆筑的施工模板包括，牛腿柱，承載橫梁；墩柱模板，包括基礎(chǔ)鋼板、模板豎肋、模板橫肋和模板橫箍，所述模板豎肋、所述模板橫肋和所述模板橫箍設(shè)置在所述基礎(chǔ)鋼板上；所述牛腿...

本申請(qǐng)公開了一種利用下部鋼箱梁承載進(jìn)行上層構(gòu)件施工的支架及施工方法，該利用下部鋼箱梁承載進(jìn)行上層構(gòu)件施工的支架包括：支架基礎(chǔ)以及設(shè)于所述支架基礎(chǔ)上的第一鋼管支架；其中，所述第一鋼管支架設(shè)于下部鋼箱梁下方并用于支撐下部鋼箱梁；第二鋼管支架...

本申請(qǐng)公開了一種保持測(cè)量?jī)x器位于同一水平面的裝置，包括：移動(dòng)裝置；高度儀，設(shè)置在所述移動(dòng)裝置上；處理器，接收所述高度儀發(fā)送的高度信號(hào)；及伸縮桿，設(shè)置在所述移動(dòng)裝置上，所述處理器控制所述伸縮桿伸縮。本申請(qǐng)所提供的保持測(cè)量?jī)x器位于同一水平面...

本實(shí)用新型屬于隧道安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種瓦斯隧道系統(tǒng)錨桿，安裝在隧道初期支護(hù)噴射混凝土內(nèi)，該隧道初期支護(hù)噴射混凝土包括初噴砼以及復(fù)噴砼，包括錨桿本體，錨桿的一端上設(shè)置有車絲，錨桿外靠近車絲的一端套有套管，該套管與錨桿之間形成中空的孔...

本實(shí)用新型涉及一種鋼筋彎曲、調(diào)直裝置，屬于建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域。具體包括在液壓缸自由端的缸體相對(duì)的兩側(cè)固定有液壓U型頭，液壓缸的伸縮桿的端部一體設(shè)置有推桿，推桿位于液壓U型頭的內(nèi)側(cè)，推桿的自由端開有開口朝上的U型槽，液壓U型頭的上端分別...

本發(fā)明提供一種路緣石填縫密實(shí)裝置及施工方法，裝置包括兩塊間距等于路緣石寬度的矩形立板，兩立板之間焊接兩塊坡口板，兩坡口板的底邊間有一縫隙；兩立板之間焊接一連接板，連接板正對(duì)兩坡口板底邊間縫隙設(shè)一通孔，通孔中活動(dòng)穿插一振搗器；兩側(cè)板上設(shè)有...

本實(shí)用新型涉及一種超厚水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，屬于公路攤鋪檢測(cè)領(lǐng)域。該檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)的前、后端對(duì)應(yīng)設(shè)有前置動(dòng)態(tài)距離傳感器與后置動(dòng)態(tài)距離傳感器，且各前置動(dòng)態(tài)距離傳感器與各后置動(dòng)態(tài)距離傳感器均處于同一水平高度...

本發(fā)明提供一種鋼梁合龍口快速鎖定裝置及方法，包括一圓孔耳板、一方孔耳板和一勁性骨架，勁性骨架包括兩塊用隔板焊接的連接板，連接板一端設(shè)有圓形插孔，另一端設(shè)有條形的槽孔，兩耳板插入兩連接板之間，圓形銷孔和連接板的圓形插孔對(duì)穿并穿插圓形插銷，...

本發(fā)明提供一種無(wú)痕式大噸位高墩托架牛腿及其錨固結(jié)構(gòu)，牛腿的錨固板上設(shè)有3排螺孔，在第2排和第3排螺孔之間，左右對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)剪力銷通孔，兩剪力銷通孔分別正對(duì)牛腿的兩支撐板，支撐板上對(duì)應(yīng)剪力銷通孔處設(shè)一剪力銷槽口；在墩身上設(shè)有分別與牛腿錨固...

本實(shí)用新型屬于路基、隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種預(yù)制構(gòu)件拆模裝置，用于預(yù)制構(gòu)件模具脫模，包括矩形支架以及與矩形支架兩側(cè)旋轉(zhuǎn)連接的拉桿，矩形支架在遠(yuǎn)離拉桿的兩端上設(shè)置有第一支腿，矩形支架在靠近拉桿的兩端上設(shè)置有第二支腿，第一支腿關(guān)于矩形支架...

一種無(wú)線風(fēng)速超限語(yǔ)音防風(fēng)指令提示儀，包括感應(yīng)部和指令部，感應(yīng)部與指令部之間無(wú)線連接；所述感應(yīng)部包括相連接的風(fēng)速傳感器和信號(hào)發(fā)射器，信號(hào)發(fā)射器發(fā)送信號(hào)至指令部；所述指令部包括防水開關(guān)箱，防水開關(guān)箱內(nèi)設(shè)有接收信號(hào)的風(fēng)速控制儀，且防水開關(guān)箱內(nèi)...

本發(fā)明提供一種位于陡峭坡體上的隧道出渣轉(zhuǎn)運(yùn)站及轉(zhuǎn)運(yùn)方法，在坡體上搭設(shè)有自上而下依次降低的多級(jí)通道，利用升降平臺(tái)逐級(jí)升降的方式將陡峭坡體上的隧道施工渣土轉(zhuǎn)運(yùn)到山下，然后利用山下既有道路運(yùn)至棄渣場(chǎng)，相比修筑盤山便道運(yùn)渣，可大幅節(jié)約施工投入，...

本實(shí)用新型屬于環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，涉及一種村莊建筑灰水收集與處理設(shè)施，與農(nóng)村建筑排出灰水水源相連，包括與灰水水源連通的進(jìn)水管以及與進(jìn)水管連通的污泥收集池，該污泥收集池連通有灰水收集箱，灰水收集箱中安裝有落水膽，落水膽包括出水口，該出水口依次連...

本發(fā)明公開了一種山區(qū)大跨徑鋼混組合梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其中包括：鋼箱梁預(yù)制；對(duì)所述預(yù)制的鋼箱梁進(jìn)行分段拼裝；定位安裝鋼箱梁頂預(yù)制板；對(duì)所述的預(yù)制鋼箱梁進(jìn)行架設(shè)。該鋼混組合梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及架設(shè)施工技術(shù)可以運(yùn)用于多種情況下的高速公路...

本發(fā)明公開了一種廠內(nèi)鋼箱梁節(jié)段連續(xù)匹配施工方法，其中包括：對(duì)鋼箱梁節(jié)段組拼；對(duì)所述組拼后的鋼箱梁節(jié)段進(jìn)行縱向匹配；對(duì)所述進(jìn)行縱向匹配后的鋼箱梁進(jìn)行橫向連續(xù)匹配。該連續(xù)匹配的施工方法應(yīng)用于鋼梁廠內(nèi)加工制作中，可以有效提高鋼梁加工精度，提高...

本發(fā)明公開了一種上跨高速公路鋼箱梁橋施工的方法，其中包括：加工鋼箱梁節(jié)段；安裝第一支架；根據(jù)上跨吊裝的方式將所述鋼箱梁架設(shè)在所述第一支架上；對(duì)所述鋼箱梁進(jìn)行焊接，將各個(gè)鋼箱梁節(jié)段進(jìn)行連接。這種施工方式解決了傳統(tǒng)技術(shù)中，通過(guò)頂推或者滑移方...

本發(fā)明公開一種鋼混梁橋面板預(yù)制施工方法，該方法包括以下步驟：在鋼混梁橋面板預(yù)制場(chǎng)地整體硬化成且基礎(chǔ)混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，開始進(jìn)行預(yù)制橋面板胎模的加工；采用鋼板和梳子板進(jìn)行側(cè)模施工，并采用焊接定位鋼筋及定位卡的方式將側(cè)模固定在底模...

本發(fā)明公開了一種用于鋼箱梁節(jié)段拼裝的橋位焊接方法，其中包括：采用底部貼陶質(zhì)襯墊的單面焊雙面成形工藝依次對(duì)腹板、頂板和底板進(jìn)行保護(hù)氣體半自動(dòng)焊接，形成環(huán)縫；采用埋弧自動(dòng)焊對(duì)所述頂板進(jìn)行填充和蓋面焊接。這種焊接施工方式通過(guò)針對(duì)鋼箱梁節(jié)段不同...

本實(shí)用新型公開了一種高速公路違規(guī)檢查用專用攝像頭，包括固定底板，所述固定底板上表面的中部固定連接有固定豎桿。該高速公路違規(guī)檢查用專用攝像頭，通過(guò)固定豎桿、固定橫桿、固定環(huán)、固定座、連接柱、攝像頭、泄流孔、定位螺栓、插柱、壓縮彈簧和拉環(huán)之...

本實(shí)用新型公開了一種用于高速公路聯(lián)網(wǎng)ETC裝置，包括固定座，所述固定座上表面的中部固定連接有固定管，所述固定管的內(nèi)部插接有支撐柱。該用于高速公路聯(lián)網(wǎng)ETC裝置，通過(guò)固定管、支撐柱、定位螺栓、連接座、固定框、第一刻度條、第一指示標(biāo)、第二刻...