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        株洲時代電子技術有限公司專利技術

        株洲時代電子技術有限公司共有582項專利

        • 本申請公開了一種鋼軌打磨設備,包括:車架、蓄電池、防塵擋屑裝置、架體、控制系統、橫移驅動機構、第一橫移組件、第二橫移組件及打磨單元。車架的下方設置有用于整車走行和支撐的輪對,蓄電池、控制系統、架體均設置于車架的上方。打磨單元設置于架體的...
        • 本申請公開了一種鋼軌傷損超聲定位識別系統,包括:數據預處理模塊,對輸入的超聲波時間序列數據及B顯圖像數據進行預處理;傷損定位模塊,采用圖像分割網絡對經過數據預處理模塊處理后的B顯圖像數據進行語義分割,并生成分割子區域,以實現傷損定位;傷...
        • 本申請公開了一種鋼軌傷損缺陷分級方法及計算機可讀取存儲介質,包括以下步驟:S11)基于鋼軌傷損缺陷數據構建數據樣本集并進行數據預處理后得到傷損缺陷樣本集合;S12)對預處理后的數據進行特征構建并將其轉化為特征參數向量后形成傷損缺陷樣本的...
        • 本申請公開了一種搗固車水平監測和起道補償方法及計算機可讀存儲介質,該方法包括以下步驟:S10)獲取來自前電子擺、中電子擺、后電子擺、左抄平傳感器、右抄平傳感器及測量輪的信號;S20)根據獲取的信號進行計算和比較,判斷線路水平是否超出限定...
        • 本申請公開了一種鋼軌傷損超聲定位識別方法及計算機可讀取存儲介質,該方法包括以下步驟:S11)將鋼軌超聲波檢測信號轉換為超聲波時間序列數據及B顯圖像數據;S12)對生成的超聲波時間序列數據及B顯圖像數據進行預處理;S13)采用圖像分割網絡...
        • 本申請公開了一種鋼軌探傷數據降噪方法及計算機可讀取存儲介質,包括以下步驟:S11)對鋼軌探傷的超聲波時間序列信號進行切分,形成若干條子序列數據;S12)對步驟S11)切分的每一條子序列數據進行數據采樣;S13)利用經驗模態分解不斷從步驟...
        • 本申請公開了一種扣件螺栓松緊裝置及作業方法,裝置包括:走行小車、松緊機構、安裝架、升降機構、縱移機構、螺栓檢測傳感器及圖像傳感器??v移機構包括滑移板,以及一端與滑移板連接,另一端與走行小車連接的縱移驅動機構。松緊機構安裝于安裝架上,升降...
        • 本申請公開了一種搗固車水平監測和起道自動補償裝置及系統,裝置包括:信號采集單元、數據計算和控制單元及顯示報警單元。信號采集單元獲取來自搗固車電氣控制系統的前中后電子擺、左右抄平傳感器及測量輪的數值。數據計算和控制單元根據信號采集單元獲取...
        • 本申請公開了一種無砟線路軌道板更換裝置及作業系統,包括:機架;分別設置于機架沿線路長度方向兩端的兩組起道撥軌機構,起道撥軌機構能通過垂向或橫向移動實現起道或撥軌動作;分別設置于機架沿線路長度方向兩側,并位于兩組起道撥軌機構之間的兩組伸縮...
        • 本申請公開了一種鋼軌探傷數據降噪裝置,包括:時間序列切分模塊,對鋼軌探傷的超聲波時間序列信號進行切分,形成若干條子序列數據;時間序列采樣模塊,對切分的每一條子序列數據進行數據采樣;經驗模態分解模塊,利用經驗模態分解不斷從采樣的子序列數據...
        • 本申請公開了一種軌道大軌件鋪換作業系統,包括:編組連掛的軌道車、第一運輸平車及第二運輸平車;在運輸狀態下以折疊方式橫向放置于第一運輸平車上,不少于兩個的門吊裝置;設置于第一運輸平車或第二運輸平車上,可通過翻轉式結構實現門吊裝置放置或回收...
        • 本申請公開了一種無砟線路軌道板更換裝置及作業系統,包括:機架;分別設置于機架沿線路長度方向兩端的兩組起道撥軌機構,起道撥軌機構能通過垂向或橫向移動實現起道或撥軌動作;分別設置于機架沿線路長度方向兩側,并位于兩組起道撥軌機構之間的兩組伸縮...
        • 本申請公開了一種軌道大軌件鋪換作業方法,第一、第二運輸平車與軌道車編組連掛行駛至更換作業現場的指定位置。通過收放裝置將門吊裝置逐個夾持、翻轉,同時門吊裝置恢復展開狀態后按位置和順序從第一運輸平車上卸下,并放置于指定位置。通過由多個門吊裝...
        • 本申請公開了一種鐵路線路縱斷面優化方法及其在搗固作業中的應用,包括以下步驟:S101)間隔一定距離獲取鐵路線路縱斷面上測量點的里程,及該里程處對應的標高值數據;S102)根據測量點的里程,及該里程處對應的標高值數據,利用二分法迭代尋找最...
        • 本申請公開了一種無砟線路軌道板更換作業方法,包括以下步驟:對待更換的舊軌道板進行扣件拆除;由第一運輸平車運輸軌道板更換裝置,第二運輸平車運輸軌道板;當行駛至作業位置后停車,將軌道板更換裝置卸載至線路上,新軌道板卸載至線路上;通過軌道板更...
        • 本實用新型公開了一種鐵路線路自動補砟裝置、系統及綜合作業車,自動補砟裝置包括:安裝于車架上,用于容納道砟的道砟斗;設置于道砟斗下方,用于對道砟斗中的道砟進行定量傳輸的螺旋輸送機構;以及設置于螺旋輸送機構下方,用于控制道砟下落并回填至鎬窩...
        • 本申請公開了一種鐵路線路縱斷面優化裝置及搗固車,裝置包括:數據獲取模塊,間隔一定距離獲取鐵路線路縱斷面上測量點的里程,及該里程處對應的標高值;變坡點搜索模塊,根據測量點的里程,及該里程處對應的標高值,通過二分法迭代尋找最大矢距以確定變坡...
        • 本實用新型公開了一種輔助搗固作業系統,回轉機構固定安裝于多功能搗固車的車體上,作業臂安裝于回轉機構上,作業屬具安裝于作業臂的末端。動力系統為液壓系統及整車走行提供動力,電控系統包括控制器、位置傳感器及狀態傳感器。位置傳感器安裝于作業臂、...
        • 本發明公開了一種打磨單元偏轉控制方法及其在鋼軌打磨車上的應用,該方法包括以下步驟:S11)在打磨車停車狀態下控制打磨單元偏轉,在偏轉過程中采集多組打磨單元實際偏轉角度值,及對應的執行機構行程反饋值;S12)采用設定的函數擬合,根據打磨單...
        • 本發明公開了一種鋼軌探傷檢測B型圖重構裝置,包括坐標單位校準模塊,坐標單位校準模塊進一步包括:鋼軌接縫判斷單元、輪徑比例系數調整單元及鋼軌長度坐標校準單元。鋼軌接縫判斷單元根據檢測B型圖判斷鋼軌接縫。鋼軌長度坐標校準單元通過調整輪徑比例...
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