本發(fā)明公開了一種汽車智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化方法，主要包括采集車輛在道路行駛時路況及駕駛數(shù)據(jù)，用來生成針對預(yù)設(shè)特殊工況的智駕訓(xùn)練樣本收集任務(wù)；派發(fā)收集任務(wù)至非自動駕駛的目標車輛后，獲取目標車輛執(zhí)行該任務(wù)的行車記錄數(shù)據(jù)并開展分析，根據(jù)分析結(jié)論，利...

本發(fā)明公開了一種開口三通隨形控制鋁板沖壓成形模具，包括：上模座和下模座；上模座包括第一座體、第一凸體和第二凸體，第一凸體和是第二凸體連接，第一凸體、第二凸體分別位于第一座體的兩端，第一凸體的厚度自其中心位置向兩側(cè)逐漸降低設(shè)置，以形成第一...

本發(fā)明公開了一種用于卡車駕駛的智能轉(zhuǎn)向的方法，包括：將卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的直拉桿取消轉(zhuǎn)向接頭的防脫結(jié)構(gòu)，采用鉚接結(jié)構(gòu)和安裝工藝；將卡車前橋總成輪轂軸承采用零間隙結(jié)構(gòu)，前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿采用鉚接式、過盈配合、大扭矩鎖緊和利用化學(xué)物質(zhì)填充間隙并固化形...

本發(fā)明屬于智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，提供基于智駕系統(tǒng)的駕駛員狀態(tài)提醒方法、系統(tǒng)及應(yīng)用，包括實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)數(shù)據(jù)；基于狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷駕駛員是否處于分心狀態(tài)；若判定駕駛員處于分心狀態(tài)，則通過多感官交互對駕駛員進行車內(nèi)提醒；若執(zhí)行車內(nèi)提醒后駕駛員仍...

本發(fā)明公開了一種基于信號模擬與控制的OBD測試方法，包括：將CAN卡連接到電腦的輸入接口、尿素液位傳感器的輸入輸出接口、車身控制器的OBD接口以及模擬量采集卡，并啟動自動化測試軟件，配置車輛型號、檔位模式、尿素液位點及DBC文件；通過自...

本發(fā)明公開了一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性試驗設(shè)計方法，本發(fā)明的主要設(shè)計構(gòu)思在于，通過識別轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全生命周期中的大部分工況，并結(jié)合大數(shù)據(jù)對不同的工況進行細分，形成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性試驗綜合要素。具體地，界定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的若干種試驗工況及試驗工況涉及的若...

本發(fā)明公開了一種車輛域控制器特性測試系統(tǒng)，本發(fā)明的主要設(shè)計構(gòu)思在于，將云端模塊生成的測試軟件部署到域控制器的車端模塊中，在通訊域控制器與被測的目標域控制器之間進行報文收發(fā)及實時數(shù)據(jù)填改，避免域控制器自身對軟件進行變動，使得測試過程更為靈...

本發(fā)明屬于汽車制動踏板技術(shù)領(lǐng)域，提供一種汽車踏板振動原因排查與優(yōu)化方法、系統(tǒng)及應(yīng)用，包括在特定路面和工況下，對踏板振動分別進行主觀感知評價和客觀數(shù)據(jù)測試，將主觀評價結(jié)果和測試數(shù)據(jù)對標，確定引發(fā)踏板振動的問題頻率區(qū)間；結(jié)合振動發(fā)生情形，對...

本發(fā)明公開了一種抗強磁吸力的定轉(zhuǎn)子合裝機構(gòu)，包括機架；上滑臺，通過上導(dǎo)軌滑塊與機架連接；下滑臺，通過下導(dǎo)軌滑塊與機架連接，下滑臺與上滑臺相對；驅(qū)動鎖止裝置，其缸體固定于上滑臺，活塞桿端部連接于下滑臺；上定位組件設(shè)置于上滑臺，用于對轉(zhuǎn)子端...

本發(fā)明公開了一種汽車域控通訊中間件生成方法，主要通過信息提取適配已有的?AUTOSAR?描述文件，獲取與消息通訊有關(guān)信息，并轉(zhuǎn)成與需求對應(yīng)的描述形式，設(shè)計為與通訊模式、消息種類及其數(shù)據(jù)類型和約束的描述文件格式，并基于可復(fù)用的消息通訊處理...

本發(fā)明公開了一種基于HIL的自動駕駛的數(shù)據(jù)記錄測試方法，包括：對自動駕駛域控制器和試驗部件進行硬件檢測及線束配置檢測，以確保無損壞部件及線束正確連接；對自動駕駛的傳感器配置相應(yīng)的板卡，以用于注入對應(yīng)數(shù)據(jù)；對需要觸發(fā)數(shù)據(jù)記錄功能的要求搭建...

本發(fā)明公開了一種基于座艙智能交互系統(tǒng)的手勢交互控制方法，本發(fā)明的主要設(shè)計構(gòu)思在于，將座艙智能交互系統(tǒng)中的可穿戴交互裝置與被控目標進行關(guān)聯(lián)綁定；在綁定完成后，佩戴所述可穿戴交互裝置并對各被控目標設(shè)定操作手勢；在設(shè)定完成后，當可穿戴交互裝置...

本發(fā)明公開了一種基于風(fēng)險分級剪枝的高速公路切入場景仿真測試方法，包括：基于實車駕駛數(shù)據(jù)提取車輛切入場景片段；根據(jù)各車輛切入場景片段提取六維運動學(xué)參數(shù)；根據(jù)各車輛切入場景片段所對應(yīng)的六維參數(shù)，生成初始場景池；將初始場景池中的各場景樣本所對...

本技術(shù)公開了一種左懸置軟墊總成，包括外殼（1），所述外殼（1）的一側(cè)設(shè)置有擋板（2），所述外殼（1）內(nèi)固設(shè)有橡膠主簧（3），連接支架（4）的一端與所述橡膠主簧（3）固定連接。本技術(shù)具有Y向限位功能，防止極限工控下左懸置總成與車身鈑金發(fā)生...

本發(fā)明公開了一種基于底盤測功機的多系統(tǒng)協(xié)同測試系統(tǒng)、開發(fā)及測試方法，所述系統(tǒng)包括：控制器機箱，控制器機箱包括實時控制器和多協(xié)議融合數(shù)據(jù)通訊模塊，多協(xié)議融合數(shù)據(jù)通訊模塊用于通過多種協(xié)議與多個試驗設(shè)備連接，實時控制器連接有自動化測試模塊，用...

本發(fā)明公開了一種集成于車載終端的數(shù)字鑰匙設(shè)備，涉及智能鑰匙技術(shù)領(lǐng)域，包括：車載終端TBOX，所述車載終端TBOX內(nèi)部集成有數(shù)字鑰匙的硬件模塊和軟件系統(tǒng)；所述硬件模塊包括與車載終端TBOX電連接的中央處理器、藍牙通信模塊、秘鑰管理模塊以及...

本發(fā)明公開了一種用于純電物流車換電支架及其監(jiān)控方法，該換電支架，包括：姿態(tài)檢測立柱和探測塊，姿態(tài)檢測立柱固定設(shè)置于電池包框架上；探測塊固定設(shè)置于姿態(tài)檢測立柱的側(cè)面；探測塊被配置為通過與外部接觸式傳感器發(fā)生物理接觸，以產(chǎn)生定位觸發(fā)信號。本...

本發(fā)明屬于車用電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動商用車的半集成電池液冷系統(tǒng)及控制方法。電動商用車的半集成電池液冷系統(tǒng)，包括由chiller換熱器連接的冷媒循環(huán)回路和冷卻液循環(huán)回路；冷媒循環(huán)回路包括室內(nèi)蒸發(fā)器、電動壓縮機、冷凝器、儲液干燥...

本發(fā)明公開了一種用于車載攝像頭的感知方法，包括：實時獲取車載前視攝像頭采集的圖像，并根據(jù)所述圖像中單一像素值范圍是否超出設(shè)定閾值，如果是，則判斷車載前視攝像頭處于被強光直射的狀態(tài)；記錄車載前視攝像頭被強光直射的當前幀圖像及上一幀圖像，將...

本發(fā)明公開了一種用于汽車頂棚的溫度控制系統(tǒng)，包括：控制器、溫度采集模塊、第一繼電器、第二繼電器、加熱電路和制冷電路；在汽車頂棚的面料層內(nèi)環(huán)繞設(shè)有所述加熱電路和所述制冷電路，所述溫度采集模塊與所述控制器信號連接，所述溫度采集模塊用于采集汽...