本發(fā)明屬于高分子復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于ABS復(fù)合材料的抗菌劑的制備方法及應(yīng)用，抗菌劑的制備方法為將乙酸鑭、碳酸鈉、無水乙醇及去離子水在反應(yīng)器中得到溶液A，再將溶液A經(jīng)過濾、洗滌、干燥及冷卻后得到碳酸鑭，再將碳酸鑭煅燒得到氧化...

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種面向車載環(huán)境的輕量化多模態(tài)感知時(shí)空融合與決策方法，包括時(shí)空對(duì)齊步驟、并行輕量化特征提取步驟、自適應(yīng)權(quán)重融合步驟及狀態(tài)決策步驟。本技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了在低成本硬件上的高精度感知，為核心專利的大規(guī)模量產(chǎn)掃清了...

本發(fā)明屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于載荷和坡度的純電動(dòng)貨車自動(dòng)陡坡緩降控制方法與系統(tǒng)。控制方法包括：進(jìn)行坡度的識(shí)別，對(duì)車輛的載荷進(jìn)行估算，確定陡坡緩降的目標(biāo)車速，激活陡超坡緩降功能，車速控制器基于車輛的載荷及坡度的開環(huán)前饋控制加...

本發(fā)明公開了一種實(shí)時(shí)車載激光多幀點(diǎn)云增密柱狀物提取方法，包括：獲取當(dāng)前時(shí)刻車身坐標(biāo)系點(diǎn)云；基于車載慣導(dǎo)獲取位置與姿態(tài)數(shù)據(jù)，并計(jì)算當(dāng)前時(shí)刻位姿轉(zhuǎn)換矩陣；獲取全局坐標(biāo)系下的全局坐標(biāo)系點(diǎn)云坐標(biāo)；將歷史多幀全局坐標(biāo)系點(diǎn)云轉(zhuǎn)換到當(dāng)前車身坐標(biāo)系下，...

本發(fā)明屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，提供一種自動(dòng)駕駛軌跡規(guī)劃方法、系統(tǒng)及應(yīng)用，包括獲取多模態(tài)感知數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理，生成統(tǒng)一的跨模態(tài)BEV表征；將跨模態(tài)BEV表征輸入至動(dòng)態(tài)時(shí)空注意力模型，以提取并融合交通場(chǎng)景的時(shí)序運(yùn)動(dòng)特征和空間交互特征，輸出動(dòng)態(tài)...

本發(fā)明提供了一種卡車空調(diào)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)及方法，其中該系統(tǒng)包括穩(wěn)壓芯片、控制開關(guān)、與門、第一非門、第二非門、第三非門、三極管，所述穩(wěn)壓芯片的輸出端與壓縮機(jī)的輸入端之間的連接電路上串聯(lián)設(shè)置有所述控制開關(guān)、所述與門、所述第一非門、所述第二非門...

本發(fā)明屬于汽車智能控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供基于多源隱性反饋的車輛個(gè)性化決策系統(tǒng)優(yōu)化方法及應(yīng)用，包括當(dāng)車輛執(zhí)行一項(xiàng)由個(gè)性化決策系統(tǒng)發(fā)起的協(xié)同控制策略時(shí)，記錄協(xié)同控制策略的元數(shù)據(jù)；在預(yù)設(shè)反饋采集期內(nèi)，同步采集至少兩種類型的、反映用戶非指令性交...

本發(fā)明公開了一種車輛性能自動(dòng)化測(cè)試控制執(zhí)行方法及控制系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有測(cè)試中存在的碎片化、低效及高風(fēng)險(xiǎn)問題。具體來說，構(gòu)建了層級(jí)化系統(tǒng)，主要包括：統(tǒng)一調(diào)度層，用于將融合了駕駛操作、人機(jī)交互及負(fù)載模擬的復(fù)雜測(cè)試任務(wù)分解為帶時(shí)間戳的統(tǒng)一指令...

本發(fā)明公開了一種純電非公路寬體自卸車的能量回收控制方法，包括：獲取車輛的實(shí)時(shí)車速；判斷車輛的車速是否處于降低狀態(tài)、以及處于滑行或制動(dòng)的能量回收閾值范圍內(nèi)，若是，則獲取車輛的制動(dòng)信息；接著，判斷車輛處于制動(dòng)能量回收狀態(tài)或滑行能量回收狀態(tài)，...

本發(fā)明提供了一種地門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其包括后圍內(nèi)板、后圍外板、兩個(gè)安裝架，所述后圍內(nèi)板的左右兩側(cè)分別通過安裝架與后圍外板相連，所述安裝架為開口朝前的U型凹陷結(jié)構(gòu)，所述安裝架的前端面和上端面分別與后圍內(nèi)板焊接連接，安裝架的后端面與后圍外板焊...

本發(fā)明公開了一種基于AEB和安全氣囊系統(tǒng)的座椅調(diào)整系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：安全氣囊控制器、整車控制器、AEB和座椅角度傳感器；所述整車控制器分別與所述安全氣囊控制器、所述AEB和所述座椅角度傳感器信號(hào)連接；所述整車控制器通過所述座椅角度...

本發(fā)明公開了一種具有過濾作用的熱量回收裝置，包括換熱器，換熱器的一側(cè)設(shè)置有用于對(duì)漆霧顆粒進(jìn)行過濾的過濾組件，過濾組件包括過濾箱，過濾箱腔內(nèi)設(shè)置有初過濾單元、聚酯針刺氈濾袋和VOCs過濾盒，廢氣依次通過初過濾單元、聚酯針刺氈濾袋和VOCs...

本發(fā)明公開了一種車門鎖止解除內(nèi)把手，包括：把手基座、壓電陶瓷、機(jī)械解鎖把手和機(jī)械拉線；所述把手基座上設(shè)有安裝凹槽，所述機(jī)械解鎖把手繞旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述安裝凹槽內(nèi)，所述機(jī)械解鎖把手的手柄端設(shè)有所述壓電陶瓷，所述機(jī)械解鎖把手的拉線端通...

本發(fā)明提供了一種汽車伸縮式座椅腿托，其包括腿托包覆層、托板、伸縮導(dǎo)板、驅(qū)動(dòng)螺桿、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述腿托包覆層設(shè)置在所述托板的外側(cè)面上，所述腿托包覆層與座椅坐墊的前端為一體無縫結(jié)構(gòu)；所述托板的內(nèi)側(cè)面的左右兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有導(dǎo)滑板，所述伸縮導(dǎo)板的上...

本發(fā)明公開了一種輕量化動(dòng)力電池支架與新能物流車，所述支架包括：設(shè)置在車架左右兩側(cè)的邊梁支架，邊梁支架呈彎折結(jié)構(gòu)，邊梁支架的彎折結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有第一螺紋孔，以通過第一螺紋孔與電池包連接，邊梁支架的彎折結(jié)構(gòu)另一側(cè)設(shè)置有定位銷，邊梁支架通過定位...

本發(fā)明公開了一種車載杯托裝置，包括：升降杯托主體、升降總臺(tái)、底座總成、傳動(dòng)組件和遮蔽組件；升降杯托主體上設(shè)置有安裝腔和滑道，滑道設(shè)置在安裝腔的側(cè)壁上；升降總臺(tái)滑動(dòng)設(shè)置在安裝腔內(nèi)，升降總臺(tái)包括支撐塊、滑板和限位塊，支撐塊與升降總臺(tái)、滑板連...

本發(fā)明公開了一種方向盤減振裝置，包括：按響板、喇叭套、底板、固定組件和減振組件，喇叭套設(shè)置在方向盤的中心位置；按響板上設(shè)置有多個(gè)安裝孔和開口，開口設(shè)置在按響板的中心位置，多個(gè)安裝孔沿開口的周向設(shè)置；減振組件包括固定件、導(dǎo)向套、減振環(huán)套和...

本發(fā)明提供了一種汽車尾門遮陽簾結(jié)構(gòu)，其包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、左簾布、右簾布、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上導(dǎo)軌設(shè)置在尾門內(nèi)飾板上邊框上，其左右兩側(cè)分別滑動(dòng)設(shè)置有第一上滑塊和第二上滑塊；下導(dǎo)軌設(shè)置在尾門內(nèi)飾板下邊框上，其左右兩側(cè)分別滑動(dòng)設(shè)置有第一下滑塊和第二...

本發(fā)明屬于汽車輔助部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)升降杯托結(jié)構(gòu)，包括杯托蓋板、杯托本體、迷宮鎖、旋轉(zhuǎn)軸套、關(guān)閉按鈕、傳動(dòng)齒輪組、電機(jī)、杯托前殼體及杯托后殼體；迷宮鎖固定在杯托前殼體，杯托蓋板前端通過卡扣與迷宮鎖連接，杯托蓋板兩側(cè)通旋轉(zhuǎn)軸套...

本發(fā)明公開了一種低溫充電補(bǔ)償方法與新能物源流車，所述方法包括：判斷當(dāng)前最低單體溫度Tmin是否低于預(yù)設(shè)低溫閾值；若是，則進(jìn)行充電預(yù)熱，并在充電預(yù)熱過程中進(jìn)行充電補(bǔ)償；若否，則進(jìn)入邊充電邊加熱階段，WPTC持續(xù)工作為電池加熱，電池充電窗口...