一種機車信號故障診斷儀，其特征在于：　　　　ＣＰＵ系統由中央處理器、存儲器、復位電路、晶振電路和總線驅動電路構成，該機車信號故障診斷儀由ＣＰＵ系統連接以下模塊構成，　　　　（１）異步串口：診斷儀通過異步串口連接有顯示設備；　　　　（２）...

一種車載無線機車信號控制裝置，用于構成無線機車信號系統，其特征在于：　　　　所述車載無線機車信號控制裝置包括車載主機、信號顯示機構，車載查詢器、ＧＰＳ衛星定位設備和數傳電臺，其中所述車載主機通過ＲＳ－２３２接口連接所述數傳電臺和所述ＧＰ...

本發明涉及一種輪軌道岔轉轍機動作及表示桿缺口動作精確定位的方法和實現系統。本發明利用道岔轉轍機內表示桿的剛性特點，通過使用數字攝像頭對表示桿特定位置標記的采集、處理及特征比較、實現了轉撤機表示桿缺口的精確定位。系統用ＵＳＢ數字攝像頭采集...

本發明公開了一種基于無線機車信號的ＣＴＣＳ２級列車控制系統，該系統是無源應答器、區間軌道電路和無線信道傳輸列車控制信息的點連式系統，由動車組車載設備和地面設備兩部分組成。動車組上安裝ＡＴＰ車載設備和無線機車信號車載設備，地面設備包括無線...

本發明公開了屬于鐵路交通安全設備范圍的無人值守鐵路平交道口聲控自動預警裝置及其方法。由監聽器Ｕ１、集成控制模塊和聲、光示警裝置Ｕ７和電源Ｕ８組成。預警方法采用監聽并接收列車在鋼軌上運行發出的聲音，通過數字化處理，使用電子芯片比較判斷，計...

一種高速磁浮列車運行控制系統，中央系統位于指揮中心，由行車指揮系統、故障診斷系統及行車仿真系統構成，行車指揮系統采用安全型計算機系統，提高了安全性，新增行車仿真系統有利于實現繁忙交通網絡運營指揮和管理，提高磁浮交通系統效率；分區系統位于...

本發明公開一種鐵路貨車的自動摘鉤機構，特別適用于１３號標準車鉤的摘鉤。該機構的滾輪組件（１１）下傳動套筒（１０）裝在安裝套筒組件（９）的支撐套筒（１２）內；挑桿組件（６）的上傳動套筒（７）裝在下傳動套筒中，由定位銷（８）定位；提鉤桿頭（...

一種通用列車自動防護ＡＴＰ車載系統及模式控制方法，本發明主要采用數字信號處理和安全冗余控制技術設計成一個可以接收若干種地車信息傳輸方式、實現列車速度臺階控制與一次速度－距離模式曲線控制相結合的安全防護自動控制系統，實現列車自動防護系統車...

本發明公開的溫度不敏感的光纖光柵應力傳感列車定位和實時追蹤系統，是在鐵路每條線路的一條鋼軌正下方，相隔１００～５００米埋設中心波長各不相同的光纖光柵應力傳感器（Ａ２１１…Ａ２１ｎ）…（Ａ２１１…Ａ２１ｎ）。寬帶光源（Ａ１０）與快速光開關...

本發明提供一種數字軌道地圖輔助ＧＰＳ實現精確列車定位方法及系統。該列車定位方法主要包括ＧＰＳ完好性監測算法和列車定位解算算法兩個子算法。ＧＰＳ完好性監測算法通過建立一種基于軌道的本地坐標系，并把ＷＧＳ－８４坐標轉換為基于軌道的本地新坐標...

本發明屬于突發事件應急救援領域，公開了一種對高原鐵路救援人員及車輛自動監控的系統。該系統由前端數據采集設備和后端支持系統組成；前端數據采集設備包括檢測救援人員血壓和脈搏的探頭、ＲＦＩＤ卡、ＰＤＡ以及ＧＰＳ；檢測救援人員血壓和脈搏的探頭與...

本發明涉及軌道交通安全領域的關鍵設備監控及評估技術，尤其涉及軌道交通車輛關鍵設備狀態的智能集成及監控方法。它是針對軌道交通中車輛關鍵部件監測與檢測問題，采用高速智能分析系統檢測輪軌關系狀態，采用分層次系統架構，建立傳感網絡，將傳感網絡監...

本發明公開了一種基于激光的車輪直徑非接觸式動態測量裝置及其方法。該測量裝置由一個激光位移傳感器和一個車輪定位傳感器或者兩個激光位移傳感器組成，兩個傳感器沿鋼軌方向排列。在使用兩個激光位移傳感器時，使出射激光的光點均能直接射到被測車輪的兩...

一種鐵路客車車廂結構，車廂有通道，通道兩側的車廂室各分成上、下兩層，左側每層由三個固定的躺睡椅組成一個上層小單元與下層小單元，右側每層由二個躺睡椅組成一個小單元，且上層小單元與下層小單元非對稱相互錯開結構，下層小單元幾個躺睡椅下有共用的...

一種鐵路客車車廂結構，車廂有通道，通道兩側的車廂室各分成上、下兩層，左側每層由三個固定的躺睡椅組成一個上層小單元與下層小單元，右側每層由二個躺睡椅組成一個小單元，且上層小單元與下層小單元非對稱相互錯開結構，下層小單元幾個躺睡椅下有共用的...

本發明屬于軌道交通安全保障領域，公開了一種高原環境下的軌道交通乘客安全保障系統，該系統包括整車數據檢測處理中心、單車數據監測處理中心和血壓、脈搏數值采集裝置。所述三個部分通過二級互聯網形成桌面系統和嵌入式設備構成的網絡實現數據的實時上傳...

１００％低地板車獨立輪牽引傳動裝置與控制方法，針對電機縱向布置，雙端輸出，驅動同側前后車輪的１００％低地板車傳動方式，該裝置把車輛直道對中和彎道控制由轉向架的機械耦合控制轉到電氣耦合控制。這樣１００％低地板車的優勢可以發揮，從電氣上解決...

１００％低地板車獨立輪牽引傳動系統與控制方法，針對電機縱向布置，雙端輸出，驅動同側前后車輪的１００％低地板車傳動方式，該裝置把車輛直道對中和彎道控制由轉向架的機械耦合控制轉到電氣耦合控制。這樣１００％低地板車的優勢可以發揮，從電氣上解決...

本發明涉及鐵路技術站列車編組計劃單步調整方法，是一種電數字處理的方法，是一種計算機模擬的方法。本發明是這樣實現的：所述系統使用通用數字計算機和安裝在所述計算機中的鐵路運輸用技術站編組計劃單步調整程序，所述系統的運行步驟包括：選擇模板；形...

能夠提高整個供電裝置性能、降低成本的混合式的牽引供電裝置。技術方案是：包括二極管整流機組（１），其特征在于：還設置有ＰＷＭ整流機組（５）和中央控制器，二極管整流機組和ＰＷＭ整流機組在交流側和直流側相連，構成并聯關系，中央控制器通過對二極...