本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車天窗加強(qiáng)框激光拼焊坯料及制造方法，所述汽車天窗加強(qiáng)框激光拼焊坯料包括相連接的左邊梁、右邊梁、前橫梁和后橫梁，所述左邊梁及右邊梁均為直角形，所述前橫梁和后橫梁均包括主體部和設(shè)置在所述主體部兩端的拼...

本發(fā)明公開一種包角板固定工裝，用于將汽車包角板固定于車身，汽車包角板上設(shè)有至少兩個(gè)連接孔以及一個(gè)長形孔，包角板固定工裝包括掛裝架、連接結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)以及定位結(jié)構(gòu)，其中，掛裝架具有相對的裝掛側(cè)面以及固定側(cè)面；連接結(jié)構(gòu)安裝于固定側(cè)面，用以連...

本發(fā)明公開一種鈑金結(jié)構(gòu)和汽車，鈑金結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍板，側(cè)圍板包括側(cè)圍內(nèi)板和輪罩，因減震器沿第一方向傾斜延伸設(shè)置，減震器上端與輪罩連接，側(cè)圍板上設(shè)有支承結(jié)構(gòu)，支承結(jié)構(gòu)包括自輪罩向車身C柱沿第一方向傾斜向上延伸設(shè)置的第一支撐單元、以及自輪罩向車...

本發(fā)明公開一種后懸架安裝結(jié)構(gòu)及車身結(jié)構(gòu)，所述后懸架安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板具有一沿水平向延伸的安裝面，所述安裝面的中部凹設(shè)形成凹槽，所述凹槽的底壁面貫設(shè)有沿所述安裝板的周向間隔設(shè)置的多個(gè)安裝孔，多個(gè)所述安裝孔用于供螺紋套管穿設(shè)以與...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車身側(cè)碰加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其包括依次連接的B柱、門檻梁、座椅橫梁和座椅安裝支架；B柱包括B柱外板和與B柱外板連接的B柱內(nèi)板，門檻梁包括門檻外板和與門檻外板連接的門檻內(nèi)板；B柱外板的下端部與門檻外板連接，B柱內(nèi)板...

本發(fā)明公開了一種制動燈控制方法及線控制動系統(tǒng)，上述方法包括：接收由踏板行程傳感器傳輸?shù)臄?shù)值信號；其中，所述數(shù)值信號由所述踏板行程傳感器感應(yīng)制動踏板的狀態(tài)后生成；根據(jù)所述數(shù)值信號生成制動燈開啟信號；將所述制動燈開啟信號通過現(xiàn)場總線傳輸至整...

本發(fā)明公開一種鎖止機(jī)構(gòu)及電動汽車，其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)用于鎖定電動汽車的車身和電池包，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖座、鎖舌結(jié)構(gòu)以及切換組件，所述鎖座用于設(shè)于所述電池包；所述鎖舌結(jié)構(gòu)包括用于可活動的設(shè)于所述車身的鎖舌，所述鎖舌對應(yīng)所述鎖座設(shè)置，且具有...

本發(fā)明涉及汽車鈑金件加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種金屬板材沖壓裝置，其包括鋼板模具、托架組件和支撐定位件，其中，鋼板模具用于對金屬板材進(jìn)行沖裁；托架組件自鋼板模具處向鋼板模具的外部延伸；支撐定位件可調(diào)節(jié)地連接于托架組件，支撐定位件用于對金屬板...

本發(fā)明涉及車輛設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛強(qiáng)度評價(jià)方法及系統(tǒng)，所述方法包括：獲取待評價(jià)車輛所承受的載荷，并基于載荷通過有限元模型確定待評價(jià)車輛中各車輛零部件的應(yīng)力；獲取各車輛零部件的屈服強(qiáng)度和修正系數(shù)，并基于屈服強(qiáng)度和修正系數(shù)計(jì)算各車輛...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種工藝文件編制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲取待編制工藝文件的零件特征圖，并確定所述零件特征圖的第一測點(diǎn)；基于所述第一測點(diǎn)對所述零件特征圖進(jìn)行編號處理，得到待組合零件特征圖；在接收到選區(qū)指令...

本發(fā)明屬于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛意圖預(yù)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：獲取目標(biāo)車輛預(yù)設(shè)第一范圍內(nèi)的環(huán)境圖像信息，以得到第一環(huán)境圖像信息；獲取目標(biāo)車輛預(yù)設(shè)第二范圍內(nèi)的環(huán)境圖像信息，以得到第二環(huán)境圖像信息，其中，所述預(yù)設(shè)...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種傳感器耐久試驗(yàn)裝置，用于測試傳感器在工作液體中的運(yùn)行可靠性，包括水槽、架體、安裝座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及采集機(jī)構(gòu)；水槽具有用于容置工作液體的容置空間和連通容置空間的開口；架體架設(shè)在水槽的開口方向上；架體上...

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種散熱裝置，包括散熱器、護(hù)風(fēng)罩以及風(fēng)扇，風(fēng)扇為環(huán)形風(fēng)扇，環(huán)形風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩同心安裝，環(huán)形風(fēng)扇包括風(fēng)扇扇葉以及設(shè)置在風(fēng)扇扇葉的葉尖的風(fēng)扇導(dǎo)流環(huán)，護(hù)風(fēng)罩包括圓環(huán)形的出風(fēng)口以及入風(fēng)口，入風(fēng)口與散熱器連接，出風(fēng)口與風(fēng)扇導(dǎo)流環(huán)之...

本發(fā)明涉及縱梁生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種750高強(qiáng)板的卡車縱梁成型模具，包括上模座、下模座、直通梁模塊、鉗形梁模塊和固定鑲塊安裝座，其中，上模座和下模座上下相對設(shè)置，下模座設(shè)置有凹模型腔，凹模型腔沿長度方向分為前段、中段和后段，所述直通梁...

本發(fā)明公開了一種繼電器安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座以及連接端子，安裝座內(nèi)設(shè)置有供繼電器以及連接端子插接的安裝槽，還包括導(dǎo)向件以及鎖緊片；連接端子設(shè)置有第一彈性卡扣以及第二彈性卡扣，鎖緊片上開設(shè)有供繼電器插腳穿插的安裝孔。與現(xiàn)有技術(shù)相對比，通過導(dǎo)...

本發(fā)明涉及汽車項(xiàng)目管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種項(xiàng)目績效分析系統(tǒng)及方法。本發(fā)明所述項(xiàng)目數(shù)據(jù)模塊獲取車型項(xiàng)目績效分析數(shù)據(jù)，并將所述車型項(xiàng)目績效分析數(shù)據(jù)發(fā)送給所述項(xiàng)目績效評價(jià)模塊；所述項(xiàng)目績效評價(jià)模塊對所述項(xiàng)目績效分析數(shù)據(jù)進(jìn)行績效評價(jià)，以得到所述...

本發(fā)明公開了一種汽車吸能區(qū)設(shè)計(jì)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：賦予待設(shè)計(jì)車輛的各預(yù)設(shè)吸能區(qū)域內(nèi)部件初始剛度以及初始長度；基于壁障或者測試臺車對待設(shè)計(jì)車輛進(jìn)行偏置碰撞測試；獲取各預(yù)設(shè)吸能區(qū)域的截面力以及總動能，并獲取輪胎壓縮狀態(tài)；...

本發(fā)明公開一種檢具及鈑金件加工系統(tǒng)，所述檢具包括基座、報(bào)警機(jī)構(gòu)及測試件，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)包括電路結(jié)構(gòu)和報(bào)警裝置，所述電路結(jié)構(gòu)包括沿前后向設(shè)置的第一電觸點(diǎn)、第二電觸點(diǎn)及第三電觸點(diǎn)，所述第三電觸點(diǎn)設(shè)于沿前后向活動設(shè)置于所述基座的所述測試件上，當(dāng)...

本發(fā)明涉及密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種軸體密封結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的連接部與軸體，所述軸體通過軸承轉(zhuǎn)動連接于所述連接部內(nèi)，還包括密封圈、密封套以及擋片。與現(xiàn)有技術(shù)相對比，本密封結(jié)構(gòu)采用雙層防水結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用密封圈密封，外部采用密封套密封。...

本發(fā)明公開了一種掛車轉(zhuǎn)向燈的自動檢測方法、裝置和系統(tǒng)。該裝置包括指令接收模塊、驅(qū)動檢測模塊以及判斷警示模塊。該系統(tǒng)包括電鎖開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、車身控制模塊、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈以及儀表。該方法、裝置和系統(tǒng)通過自動檢測轉(zhuǎn)向燈兩...