本發(fā)明公開一種檢測銷組件，包括檢具支架、劃線銷和中心銷，檢具支架沿縱向貫設(shè)有安裝孔，劃線銷滑動穿設(shè)于安裝孔且可繞安裝孔的軸向轉(zhuǎn)動，劃線銷貫設(shè)有與安裝孔同軸的導(dǎo)向孔，中心銷滑動穿設(shè)于導(dǎo)向孔且可繞導(dǎo)向孔的軸向轉(zhuǎn)動，中心銷具有伸出于導(dǎo)向孔的兩...

本發(fā)明公開一種發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)包括光能轉(zhuǎn)化組件、泵氣組件、發(fā)電機組件和閥門組件，光能轉(zhuǎn)化組件的集熱器將太陽能轉(zhuǎn)為加熱光熱腔的熱能，光熱腔內(nèi)空氣膨脹通過輸出口輸入至殼體的第一端，膨脹空氣產(chǎn)生的壓力作用于氣動泵氣機構(gòu)的一端，驅(qū)動氣動泵氣機...

本發(fā)明屬于車輛設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛前面板結(jié)構(gòu)分析方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：模型約束信息構(gòu)建面板分析模型；根據(jù)所述面板分析模型確定前面板的多個面板狀態(tài)；根據(jù)各面板狀態(tài)和所述面板分析模型按照工況分類進行分析，得到所述前...

本發(fā)明公開了一種汽車多體動力學(xué)建模方法和系統(tǒng)，方法包括根據(jù)汽車的振動模型和拉格朗日方程，建立初始多體動力學(xué)模型；通過工況傳遞路徑分析法建立精度指標；根據(jù)各路況采集的載荷譜數(shù)據(jù)和迭代條件，對初始多體動力學(xué)模型虛擬迭代校核，并分別判斷各局部...

本發(fā)明公開一種自適應(yīng)調(diào)整軸承、軸承組件、動力傳動系統(tǒng)及汽車，其中，自適應(yīng)調(diào)整軸承用以安裝于安裝基座，所述自適應(yīng)調(diào)整軸承包括軸承外圈以及滑塊，所述軸承外圈的外端面開設(shè)凹槽；所述滑塊的一端伸入至所述凹槽中，且與所述凹槽的側(cè)壁密封且滑動配合，...

本發(fā)明公開了一種液力緩速器控制器測試方法、裝置及系統(tǒng)，根據(jù)液力緩速器控制器測試需要輸入條件獲得測試信號，將測試信號輸入液力緩速器控制器，液力緩速器控制器按自身邏輯運行后輸出響應(yīng)信號，然后通過仿真設(shè)備將響應(yīng)信號進行轉(zhuǎn)換輸出液力緩速器動作信...

本發(fā)明公開了一種設(shè)定標識的在線涂布方法，用于涂布汽車車身的設(shè)定標識，包括以下步驟：S10、配置自干型油墨；S20、將設(shè)有設(shè)定標識的絲網(wǎng)印刷板定位到車身預(yù)設(shè)位置；S30、將自干型油墨涂抹到絲網(wǎng)印刷板上，并用刮板按壓絲網(wǎng)印刷板與車身設(shè)定標識...

本發(fā)明提供了一種基于電磁感應(yīng)開關(guān)的擋位識別方法及裝置，該方法根據(jù)手動變速箱擋位開關(guān)移動變化時，帶動所述磁鐵靠近所述電磁感應(yīng)開關(guān)，進而使得所述電磁感應(yīng)開關(guān)產(chǎn)生電流，輸出電平信號，根據(jù)所述電平信號，獲得所述手動變速箱當前的擋位，提高擋位識別...

本發(fā)明屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛制動降噪方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過對在車輛進入制動狀態(tài)時，獲取當前車速，在所述當前車速達到模式切換速度時，獲取當前發(fā)電機轉(zhuǎn)速，根據(jù)所述當前發(fā)電機轉(zhuǎn)速得到發(fā)電機的目標負扭矩，將所述發(fā)電...

本發(fā)明屬于數(shù)字化車間技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種數(shù)據(jù)顯示方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)；本方法包括：獲取各生產(chǎn)線上生產(chǎn)設(shè)備采集的生產(chǎn)線信息并更新預(yù)設(shè)動態(tài)數(shù)據(jù)化表格，得到多個數(shù)據(jù)表格；基于預(yù)設(shè)對應(yīng)關(guān)系從多個數(shù)據(jù)表格中確定各生產(chǎn)線所對應(yīng)的數(shù)據(jù)表格；將各...

本發(fā)明公開一種純水系統(tǒng)的監(jiān)管方法、監(jiān)控裝置及純水系統(tǒng)，純水系統(tǒng)的監(jiān)管方法為分別獲取多級反滲透裝置的多個純水膜管出水口的水體的實際電導(dǎo)率，將多個實際電導(dǎo)率和對應(yīng)的多個預(yù)設(shè)電導(dǎo)率進行比較，確定實際電導(dǎo)率大于對應(yīng)的預(yù)設(shè)電導(dǎo)率的至少一個純水膜管...

本發(fā)明公開一種發(fā)動機運轉(zhuǎn)循環(huán)供油量檢測裝置、方法及高度獲取方法，所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)循環(huán)供油量檢測裝置包括顯示管道以及檢測結(jié)構(gòu)，所述顯示管道沿上下向延伸設(shè)置，所述顯示管道的上端用以與所述殼體的頂部連通，以將所述殼體內(nèi)的氣體導(dǎo)入到所述顯示管道的...

本發(fā)明提供了一種車位檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過獲取車輛環(huán)視圖像信息；通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對所述車輛環(huán)視圖像信息進行分析，得到待檢測車位的車位頭部位置信息和所述待檢測車位的車位角點位置信息；根據(jù)所述車位頭部位置信息和所述車位角...

本發(fā)明公開了一種關(guān)鍵件校驗方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過獲取當前汽車生產(chǎn)線對應(yīng)的集配線編號；根據(jù)所述集配線編號獲取對應(yīng)的底盤號隊列信息；基于待校驗關(guān)鍵件對應(yīng)的實際底盤號從所述底盤號隊列信息中獲取目標底盤號；根據(jù)所述目標底盤號獲取...

本發(fā)明公開一種汽車燃油箱及基于汽車燃油箱的控制方法，汽車燃油箱包括箱體、隔板和彈性連接部，箱體沿橫向延伸且形成有儲油腔，儲油腔的內(nèi)壁面設(shè)有固定部，箱體設(shè)有連通儲油腔的進油口和出油口；隔板設(shè)于儲油腔內(nèi)，且沿縱向延伸設(shè)置，以在隔板的兩側(cè)限定...

本發(fā)明公開了一種差速鎖控制器功能的測試方法及系統(tǒng)，方法包括根據(jù)測試工況輸入條件，獲得差速鎖開關(guān)信號，將差速鎖開關(guān)信號輸入差速鎖控制器，差速鎖控制器運行，獲得響應(yīng)信號，通過仿真設(shè)備將響應(yīng)信號輸入仿真模型，根據(jù)測試工況輸入條件和響應(yīng)信號，驅(qū)...

本發(fā)明公開了一種空調(diào)控制器測試方法、裝置及系統(tǒng)，通過在HIL上位機操作空調(diào)器所需信號，經(jīng)過仿真模型及仿真設(shè)備轉(zhuǎn)化成空調(diào)控制器所需電信號后發(fā)給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器接收到信號后，按自身邏輯運行后輸出響應(yīng)信號，空調(diào)控制器輸出信號再通過仿真設(shè)...

本發(fā)明涉及網(wǎng)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛控制方法及裝置。該方法在車輛更換電池后，能識別電池的電池管理系統(tǒng)協(xié)議，從而根據(jù)該電池管理系統(tǒng)協(xié)議確定對應(yīng)的第一配置，將第一配置刷寫進網(wǎng)關(guān)以實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)協(xié)議的轉(zhuǎn)換，并在重啟車輛后可以識別...

本發(fā)明公開了一種新能源汽車控制器的軟硬件配置方法及系統(tǒng)，方法包括根據(jù)新能源汽車的各控制器的配置屬性，對若干個配置信息的進行分類，獲得配置類型；其中，配置類型包括一類配置、二類配置和三類配置；根據(jù)配置類型，將各配置信息分別刷寫至各自對應(yīng)的...

本發(fā)明公開了一種商用車ADAS標定方法、裝置、存儲介質(zhì)以及系統(tǒng)。通過設(shè)計后輪激光定位設(shè)備及參照板以確保整車姿態(tài)處于擺正位置、精確定位車輛擺放，設(shè)計標定設(shè)備對中機構(gòu)以通過十字激光儀確保標靶中軸線與車輛中軸線重合、標靶水平臂與車輛中軸線垂直...