本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車背門外板的檢具，其包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上表面上設(shè)有背門上板檢測(cè)模塊和背門下板檢測(cè)模塊，所述背門下板檢測(cè)模塊與所述工作臺(tái)的上表面滑動(dòng)連接，所述背門下板檢測(cè)模塊能夠通過(guò)所述滑動(dòng)連接滑動(dòng)至位于所述...

本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種卡車中心軸線偏移量測(cè)量方法，包括以下步驟：S1、將待測(cè)車輛放置于測(cè)量平臺(tái)，調(diào)平車輛的車輪輪壓，使得輪壓一致；S2、校準(zhǔn)測(cè)量平臺(tái)，使得測(cè)量平臺(tái)位于水平狀態(tài)；S3、確定各個(gè)輪胎的前、后外緣，將各個(gè)輪胎的...

本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種缸壓傳感器校準(zhǔn)系統(tǒng)及方法，其中系統(tǒng)包括：觀察器，其用于安裝缸壓傳感器；加壓裝置，其用于給缸壓傳感器施加多組第一預(yù)設(shè)壓力；燃燒分析儀，其輸入端用于與缸壓傳感器連接；壓力校驗(yàn)儀，其輸入端用于與缸壓傳感...

本發(fā)明公開(kāi)一種導(dǎo)流罩及其制備方法、汽車，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。所述導(dǎo)流罩包括本體和加強(qiáng)骨架，所述本體具有用于安裝在車身上的內(nèi)側(cè)，以及與所述內(nèi)側(cè)相對(duì)的外側(cè)，所述本體的材質(zhì)包括聚雙環(huán)戊二烯；加強(qiáng)骨架設(shè)于所述本體的內(nèi)側(cè)，所述加強(qiáng)骨架的材質(zhì)包...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車擋泥板支架總成，包括底座、襯套、橡膠和懸臂梁，底座呈外周壁為封閉狀態(tài)的圓柱狀且開(kāi)設(shè)有貫穿其前后兩端的安裝口；襯套穿設(shè)于所述安裝口內(nèi)，襯套的外周壁與底座的內(nèi)周壁之間限定有填充空間；橡膠填充于所述...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車及其吊桿與支架的連接結(jié)構(gòu)，其吊桿與支架的連接結(jié)構(gòu)包括支架、夾緊活塊、吊桿和連接銷：支架設(shè)有安裝槽，安裝槽相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽壁上設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔；夾緊活塊呈環(huán)狀且可拆卸設(shè)置于第一安裝孔的...

本發(fā)明屬于制動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于制動(dòng)傳感器的信號(hào)診斷方法、制動(dòng)傳感器系統(tǒng)及汽車，所述基于制動(dòng)傳感器的信號(hào)診斷方法包括以下步驟：獲取行駛狀態(tài)以及制動(dòng)傳感器采集的制動(dòng)燈信號(hào)和制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)；根據(jù)所述制動(dòng)燈信號(hào)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)及行駛狀態(tài)...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車及其垂臂機(jī)構(gòu)，包括垂臂、垂臂軸、垂臂定位組件和密封罩，垂臂套設(shè)于垂臂軸外側(cè)，垂臂定位組件安裝于垂臂軸一端用于軸向定位垂臂，密封罩設(shè)于垂臂定位組件外側(cè)并與垂臂定位組件卡接固定。本發(fā)明能夠阻擋環(huán)境...

本發(fā)明公開(kāi)一種汽車前艙流水槽結(jié)構(gòu)，包括A柱內(nèi)板以及流水槽結(jié)構(gòu)，所述A柱內(nèi)板貫設(shè)有開(kāi)孔，所述流水槽結(jié)構(gòu)包括流水槽體，所述流水槽體包括連接于所述A柱內(nèi)板的槽本體以及凸設(shè)于所述槽本體端部的延伸槽體，所述延伸槽體自所述開(kāi)孔內(nèi)穿出至車身外，將所述...

本發(fā)明公開(kāi)一種倒角機(jī)，其中所述倒角機(jī)包括座體、滾筒刀組件和固定組件，所述座體具有插口，以及與所述插口連通設(shè)置的安裝通道，所述插口用于供待倒角件插入所述安裝通道，所述滾筒刀組件，設(shè)于所述座體，包括設(shè)于所述安裝通道的刀具，所述刀具沿所述安裝...

本發(fā)明公開(kāi)一種可調(diào)節(jié)的后背門限位組件以及汽車，包括安裝座、限位件以及配合件，所述安裝座用以安裝于車身的后端；所述限位件設(shè)于所述安裝座；所述配合件用以安裝于后背門，且能夠沿第一方向活動(dòng)至與所述限位件配合，以限制后背門活動(dòng)；其中，所述限位件...

本發(fā)明公開(kāi)一種充電口蓋組件和汽車，充電口蓋組件包括安裝座、蓋板和彈性連接件，安裝座用于安設(shè)于車身，安裝座開(kāi)設(shè)有充電口，蓋板可活動(dòng)的安裝于安裝座，以具有蓋設(shè)于充電口的蓋合位置、以及打開(kāi)充電口的打開(kāi)位置，彈性連接件具有呈相對(duì)設(shè)置的第一端和第...

本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車輛乘員碰撞安全保護(hù)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：當(dāng)檢測(cè)到AEB啟動(dòng)時(shí)，獲取車輛的當(dāng)前車速以及路況信息；根據(jù)所述當(dāng)前車速與所述路況信息得到減速安全距離；獲取所述車輛與障礙物的實(shí)際距離；根據(jù)...

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電池健康狀態(tài)估算方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取第一時(shí)刻電池的第一開(kāi)路電壓、預(yù)設(shè)時(shí)間間隔之后第二時(shí)刻電池的第二開(kāi)路電壓以及電池電能變化值；對(duì)第一開(kāi)路電壓以及第二開(kāi)路電壓進(jìn)行溫度修正，得到第...

本發(fā)明公開(kāi)了一種氫燃料電池車可續(xù)航里程的計(jì)算方法及裝置，所述方法包括：先獲取氫燃料電池車電量數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)；再根據(jù)速度數(shù)據(jù)獲取氫燃料電池車的狀態(tài)，其中，狀態(tài)包括停車狀態(tài)和行駛狀態(tài)；最后根據(jù)氫燃料電池車的狀態(tài)，并結(jié)合電量數(shù)據(jù)計(jì)算得到耗電量...

本發(fā)明涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種加油口工件成型工藝，包括以下步驟：步驟1：將平板料通過(guò)拉延工序形成淺造型工件；步驟2：對(duì)淺造型工件進(jìn)行粗修沖壓形成粗加油口工件，粗加油口工件的中部沖壓有由粗修邊線圍合而成的粗加油口，粗修邊線的外邊...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于區(qū)塊鏈的多式聯(lián)運(yùn)的貨物拼車方法及應(yīng)用系統(tǒng)，該方法包括獲取各參與方的身份信息和貨物拼車的需求、供給信息、GPS定位信息和交易賬號(hào)信息，使用多目標(biāo)優(yōu)化模型根據(jù)各參與方的需求生成考慮運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用、貨損的貨物拼車運(yùn)輸方案和...

本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種洗掃車，其包括車架、駕駛室、上裝結(jié)構(gòu)、后處理器和電瓶框。車架包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的縱梁；駕駛室安裝在縱梁的前側(cè)；上裝結(jié)構(gòu)包括副發(fā)動(dòng)機(jī)箱、垃圾箱、掃盤，副發(fā)動(dòng)機(jī)箱和垃圾箱設(shè)于縱梁的頂端，兩個(gè)掃盤分別設(shè)于兩...

本發(fā)明公開(kāi)了一種電池包溫差控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：獲取電池包內(nèi)部的最大電芯溫度和最小電芯溫度，確定電芯溫差；若電池包的工作狀態(tài)為慢充狀態(tài)，且當(dāng)前電芯溫差大于或等于第一預(yù)設(shè)溫度值，則控制電池包加熱器以和水泵開(kāi)啟，以減小...

本發(fā)明涉及精密鈑金加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于白車身的鈑金結(jié)構(gòu)，包括第一鈑金件和第二鈑金件，第一鈑金件包括第一搭接板和第一豎直板，第二鈑金件包括第二搭接板、第二豎直板以及連接面。第二搭接板包括搭接部。第二豎直板與第一豎直板之間不直接連...