本發(fā)明公開了一種商用車駕駛行為評(píng)價(jià)方法及系統(tǒng)，包括，采集車聯(lián)網(wǎng)中的行駛數(shù)據(jù)，篩選并計(jì)算評(píng)價(jià)用戶駕駛行為安全性所需要的指標(biāo)數(shù)據(jù)；將提取的指標(biāo)數(shù)據(jù)作為特征變量，根據(jù)特征變量建立商用車駕駛行為安全性評(píng)價(jià)體系和評(píng)分因素集；利用層次分析法與熵權(quán)法...

本發(fā)明公開了一種基于融合駕駛行為特征的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)油耗預(yù)測方法，包括，基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與駕駛行為相關(guān)數(shù)據(jù)以及油耗數(shù)據(jù)；結(jié)合MATLAB對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與指標(biāo)初步計(jì)算；利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)計(jì)算的所述指標(biāo)與所述油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行...

本發(fā)明公開了一種無人駕駛車路徑規(guī)劃方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：獲取車輛周邊環(huán)境信息并確定障礙物信息；根據(jù)障礙物信息確定目標(biāo)速度范圍以及目標(biāo)旋轉(zhuǎn)加速度范圍；根據(jù)當(dāng)前位置信息、目標(biāo)速度范圍以及目標(biāo)旋轉(zhuǎn)加速度范圍生成若干局部路徑；...

本發(fā)明涉及板材加工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車板材沖孔系統(tǒng)，包括：第一沖頭、第二沖頭、用于驅(qū)動(dòng)所述第一沖頭伸縮移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)器、用于驅(qū)動(dòng)所述第二沖頭伸縮移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)器、升降臺(tái)，以及用于驅(qū)動(dòng)所述升降臺(tái)升降移動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)器；所述第一驅(qū)動(dòng)...

本發(fā)明公開一種工具箱結(jié)構(gòu)、車輛以及提高工具箱結(jié)構(gòu)水密性的方法，所述工具箱結(jié)構(gòu)包括安裝架以及工具箱本體，所述安裝架具有位于左右方向上的內(nèi)端和外端，其中，所述安裝架的內(nèi)端用以安裝于車身縱梁上，外端用以與車身側(cè)部連接；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強(qiáng)度高，承載力...

本發(fā)明公開一種檢測輔助裝置以及軟質(zhì)發(fā)泡件軟硬度的檢測方法，檢測輔助裝置包括底座、固定柱、繞柱以及檢測帶，底座的一側(cè)設(shè)有立柱，立柱的外側(cè)用于供軟質(zhì)發(fā)泡件固定；固定柱與立柱并列且間隔地設(shè)置于底座；繞柱與立柱并列且間隔地設(shè)置于底座；檢測帶用于...

本發(fā)明屬于信息管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了充液信息化控制系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括：信息采集設(shè)備采集氣罐信息；數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)氣罐信息核驗(yàn)獲取對(duì)應(yīng)的氣密性檢測結(jié)果，根據(jù)氣密性檢測結(jié)果進(jìn)行加注校驗(yàn)，得到校驗(yàn)結(jié)果；數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述氣罐信息和校驗(yàn)結(jié)果...

本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)裝配限位結(jié)構(gòu)，包括本體，本體上設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，可以分別連接到轉(zhuǎn)向節(jié)和減震上，在第二安裝槽中設(shè)有安裝孔用于轉(zhuǎn)向節(jié)的穩(wěn)定安裝。第二安裝槽上端設(shè)有向內(nèi)的支耳可以有效方便轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝，起到很好的裝配上的限位作用...

本發(fā)明公開了一種副車架及車輛，副車架包括安裝架、以及兩個(gè)分別設(shè)于安裝架兩側(cè)的擺臂；擺臂的第一端與安裝架的前端樞接，擺臂的第二端沿安裝架的前端往后端的方向上逐漸向外延伸，擺臂上位于其第一端與第二端之間的位置處形成有緊固部，安裝架形成有緊固...

本發(fā)明涉及機(jī)械手技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于天窗的取料機(jī)械手，包括移動(dòng)裝置和抓取裝置，抓取裝置包括抓取組件、校正組件和旋轉(zhuǎn)組件，抓取裝置通過旋轉(zhuǎn)組件與移動(dòng)裝置之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。使用時(shí)，通過移動(dòng)裝置將抓取裝置移動(dòng)至抓取天窗的預(yù)設(shè)位置，旋轉(zhuǎn)組件將...

本發(fā)明公開了一種人機(jī)共駕模式?jīng)Q策方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：通過手表感應(yīng)駕駛員的生理特性指標(biāo)；根據(jù)生理特性指標(biāo)通過預(yù)設(shè)自適應(yīng)學(xué)習(xí)模型確定對(duì)應(yīng)的駕駛模式；獲取前方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛信息；根據(jù)車輛信息通過預(yù)設(shè)行為預(yù)測算法生成對(duì)應(yīng)的...

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)線的輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種柔性滑橇支撐及其使用方法，滑橇支撐包括滑橇支撐底座，變位鎖緊機(jī)構(gòu)沿X軸方向滑動(dòng)安裝有變位滑塊，變位滑塊設(shè)有下變位鎖塊，變位鎖緊機(jī)構(gòu)通過變位滑塊沿Y軸方向安裝有滑橇固定支撐，變位鎖緊機(jī)構(gòu)...

本發(fā)明涉及汽車玻璃安裝的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車擋風(fēng)玻璃對(duì)中工裝，包括控制器、支撐座和兩組夾持裝置，夾持裝置包括安裝板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩組夾持機(jī)構(gòu)，兩組夾持裝置的安裝板相互垂直，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直線驅(qū)動(dòng)組件和連桿結(jié)構(gòu)，兩組夾持機(jī)構(gòu)可移動(dòng)安裝于安...

本發(fā)明公開一種電子產(chǎn)品支架及汽車，其中，所述電子產(chǎn)品支架包括承載座及至少兩個(gè)支撐體，所述至少兩個(gè)支撐體均設(shè)于所述承載座，每一所述支撐體均能夠用于單獨(dú)支撐電子產(chǎn)品，所述至少兩個(gè)支撐體中的至少部分也能夠用于共同支撐電子產(chǎn)品，所述至少兩個(gè)支撐...

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，公開了一種車門包邊仿真方法以及裝置。該方法包括：將車門總成數(shù)模導(dǎo)入有限元分析軟件，獲得車門總成數(shù)模對(duì)應(yīng)的包邊內(nèi)圈邊界線；將包邊內(nèi)圈邊界線投影至從車門總成數(shù)模中抽取的內(nèi)板中面上，獲得內(nèi)板投影線；將包邊內(nèi)圈邊界線投影至...

本發(fā)明公開了一種氫燃料電池車總剩余能量的計(jì)算方法及裝置，所述方法包括：先獲取氫燃料電池車的電量數(shù)據(jù)，然后根據(jù)電量數(shù)據(jù)獲取氫燃料電池車的工況，最后根據(jù)氫燃料電池車的工況，獲取相應(yīng)的氫氣消耗數(shù)據(jù)，根據(jù)氫氣消耗數(shù)據(jù)和電量數(shù)據(jù)計(jì)算得到第一能量后...

本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的防錯(cuò)檢測裝置，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配領(lǐng)域。該防錯(cuò)檢測裝置包括頂升機(jī)構(gòu)、支架結(jié)構(gòu)和罩蓋檢測組件，頂升機(jī)構(gòu)包括頂升驅(qū)動(dòng)器和頂升架，頂升驅(qū)動(dòng)器與頂升架傳動(dòng)連接，以在缸蓋總成移動(dòng)至檢測工位時(shí)向上頂離輥道；罩蓋檢測組件安裝在支...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車三維設(shè)計(jì)的點(diǎn)檢管理系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊獲取待檢測的三維數(shù)模信息；設(shè)計(jì)點(diǎn)檢操作模塊根據(jù)所述三維數(shù)模信息生成審查數(shù)據(jù)請(qǐng)求，將審查數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送至設(shè)計(jì)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)庫；設(shè)計(jì)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)庫根據(jù)所述審查數(shù)...

本發(fā)明公開了一種駕駛輔助模式切換方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：通過車輛傳感器獲取油門踏板開度、油門踏板開度變化率、制動(dòng)踏板開度、制動(dòng)踏板開度變化率、方向盤轉(zhuǎn)角開度以及方向盤轉(zhuǎn)角開度變化率；通過預(yù)設(shè)自適應(yīng)粒子群算法對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)...

本發(fā)明屬于公開了一種駕駛輔助模式切換方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：根據(jù)車輛傳感器獲取得到的車輛控制信息確定駕駛意圖；通過車輛周身傳感器感知周邊環(huán)境確定車輛偏移程度，獲取當(dāng)前車速；根據(jù)車輛偏移程度以及當(dāng)前車速通過預(yù)設(shè)車輛隨機(jī)運(yùn)動(dòng)...