本發明公開了一種車輛坡道起步控制方法、裝置、設備及存儲介質，包括：在車輛進入坡道起步模式時，獲取車輛所處坡道的坡度；根據坡度選取目標發動機起步扭矩模型；根據目標發動機起步扭矩模型確定車輛起步時的實際扭矩，并根據實際扭矩控制車輛完成坡道起...

本發明公開了一種空間平衡桁架板梁的裂紋區域識別方法，包括：設置原板梁及對照實驗組板梁，并在其底部施加靜載荷力，分別得到各測點位置上的應變值分布；根據應變值分布，計算各測點位置對應的曲率半徑；對比并判斷原板梁和對照實驗組板梁的各測點位置對...

本發明公開了一種發動機總成料架，包括框架，還包括至少一個快換模塊，快換模塊與框架可拆卸連接；快換模塊設置有第一支撐模組以及第二支撐模組，第二支撐模組包括用于支撐發動機總成的支撐塊以及調節支撐塊高度的調節部。現有的發動機總成料架普遍直接焊...

本發明公開了一種電動車滑行回收能量的標定方法、裝置及系統。該裝置包括獲取計算單元、配置標定單元以及判斷修正單元。該系統包括一臺標桿車、一臺設計樣車、標定臺架以及如前所述的電動車滑行回收能量的標定裝置。通過根據設計樣車的第一空擋滑行試驗數...

本發明公開了一種基于車聯網數據的商用車駕駛員駕駛風格識別方法，包括，采集自然駕駛場景下的商用車輛行駛數據和車輛狀態數據；對采集的數據進行異常值檢測、缺失值填補與剔除、特征提取與建立和數據降維；基于k

本發明公開了一種電池包運輸方法、裝置、系統及AGV小車的控制方法，所述運輸方法包括：獲取AGV小車上的電池包的第一圖號和實車的第二圖號；當第一圖號和第二圖號比對成功時，判斷電池包為實車所需的電池包，則向AGV小車發出第一信號，以使AGV...

本發明涉及車輛生產設備技術領域，公開了一種白車身柔性切換輸送裝置，包括輸送機構和設于輸送機構上的支撐架，支撐架的左右兩側均設有第一承托塊以及與支撐架轉動連接的切換塊，切換塊設于支撐架上，切換塊設有第二承托塊和第三承托塊，第三承托塊設于第...

本發明公開了一種汽車公告申報參數的自動填寫方法、裝置及存儲介質，所述方法包括：獲取用戶輸入的公告配置信息，根據公告配置信息從預設的公告參數數據庫中獲取與公告配置信息對應的若干公告參數以及每一公告參數的公告序號；其中，公告配置信息包括：汽...

本發明公開了一種基于梁截面的商用車駕駛室多目標優化方法，該方法利用SFE

本發明涉及車輛控制技術領域，公開了一種基于燃油泵的車輛控制方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法包括：根據當前溫度信息和預設燃油霧化曲線生成目標霧化曲線擬合方程；根據目標霧化曲線擬合方程得到對應的目標壓力信息，將目標壓力信息發送至發動機控...

本發明公開一種座椅骨架、汽車座椅及汽車，座椅骨架包括坐墊骨架和至少一個支腿組件，支腿組件包括前腿、后腿、第一連桿和第二連桿，第一連桿的兩端分別樞接前腿的中部和后腿的中部，第二連桿的一端樞接第一連桿的中部，另一端用于連接至地板；第二連桿包...

本發明涉及驅動裝置技術領域，公開了一種發動機，包括曲軸、飛輪和殼體。飛輪與曲軸相連接，設置有第一插孔；殼體內部設置有曲軸，設置有與第一插孔相對應的第二插孔，第一插孔與第二插孔相對應時二者相連通，第二插孔為通孔。本發明通過提供發動機，無需...

本發明公開了一種發動機冷卻系統及方法。該系統包括：機械水泵的出水口與雙節溫器總成的第一端口通過第一水管組件連接，機械水泵的入水口與雙節溫器總成的第二端口通過第二水管組件連接；散熱水套的第一端與機械水泵的出水口連接，散熱水套的第二端與雙節...

本發明公開一種提升發動機冷卻能力的控制方法、設備、存儲介質及裝置，本發明通過歷史爬坡工況信息和待行駛路程點確定待行駛路段對應的歷史最佳爬坡工況信息，根據當前環境溫度和歷史最佳爬坡工況信息判斷是否開啟發動機最大冷卻模式，控制發動機冷卻風扇...

本發明提供一種扣合蓋板、扣合結構及汽車，扣合蓋板用于可開合地安設于座體上的開口，扣合蓋板包括蓋板本體、鎖止組件及驅動部，蓋板本體具有安裝側，鎖止組件可活動地設于安裝側，以具有在第一工作位置和第二工作位置之間來回活動的活動行程，鎖止組件包...

本發明涉及汽車零件技術領域，公開了一種6MT變速器的換擋系統，其包括選檔搖臂、選檔拉索和換擋支架，所述選檔搖臂上設有選檔定位槽，所述換擋支架上設有第一螺栓孔，第一螺栓孔內穿設有固定螺栓，換擋支架通過固定螺栓與變速器相連接，固定螺栓與換擋...

本發明屬于車輛懸架結構技術領域，具體公開了一種復合式空氣懸架系統及汽車。其中該復合式空氣懸架系統包括車架、彈簧懸架、車橋，彈簧懸架包括鋼板彈簧、空氣彈簧、減振器、前支座、吊耳，以及后支座，鋼板彈簧的兩端分別通過前支座、吊耳以及后支座與車...

本發明屬于汽車技術領域，公開了一種行車燈光警示方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括獲取光強度采集傳感器采集到的光強度，并將光強度與預設光強度閾值進行比較；在光強度大于預設光強度閾值時，獲取駕駛員的眼部變化信息；在眼部變化信息滿足預設條...

本發明公開了一種基于工況識別的能量管理方法，包括，利用K均值聚類算法對四種典型工況進行工況分類，計算四種典型工況的聚類中心；根據汽車參數建立等效燃油消耗最小控制策略；結合多島遺傳算法和序列二次規劃算法，并利用Isight軟件中的Task...

本發明公開了一種水性漆車身噴涂工藝。所述工藝包括如下步驟：電泳打磨