本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑油添加劑材料及其制備方法。該潤滑油添加劑材料的制備方法包括：步驟a、將堿性物質(zhì)與羰基化合物進行反應(yīng)，在反應(yīng)中加入含氮硫官能團的芳香族化合物或含硫氨基酸作為摻雜劑；步驟b、將步驟a的產(chǎn)物進行分離和純化，獲得氮硫摻雜的碳...

本公開是關(guān)于一種車輛故障處理方法、裝置、系統(tǒng)、計算機裝置及存儲介質(zhì)。涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，解決了車載系統(tǒng)故障影響用戶體驗和駕駛安全性的問題。該方法包括：在同一塊系統(tǒng)級芯片上至少運行有目標(biāo)操作系統(tǒng)和備份操作系統(tǒng)，在檢測到所述目標(biāo)操作系統(tǒng)異...

本發(fā)明提供了一種全固態(tài)電芯的制備方法及應(yīng)用，涉及固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域。具體而言，在第一集流體的至少一側(cè)的表面設(shè)置若干絕緣涂層區(qū)，且每相鄰的兩個所述絕緣涂層區(qū)之間存在間隔區(qū)；在所述間隔區(qū)的表面涂覆包含電極活性物質(zhì)的漿料，烘干并得到活性材料區(qū)，...

本申請?zhí)岢隽艘环N用于激光焊接銅排的壓頭裝置和使用其的方法，用于激光焊接銅排的壓頭裝置包括壓頭本體，在第一方向上，所述壓頭本體的一端面形成連接面而另一端面形成工作面；設(shè)置在所述壓頭本體上的冷卻組件，所述冷卻組件含有冷卻流道、與所述冷卻流道...

本申請公開了一種車輛的區(qū)域訪問方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，該車輛部署有中間件，該方法包括：通過中間件的接口，確定車輛的存儲區(qū)域；控制車輛的目標(biāo)進程，基于目標(biāo)進程的指示數(shù)據(jù)和存儲區(qū)域中存儲的傳輸數(shù)據(jù)，確定圖像數(shù)據(jù)，其中，目標(biāo)進程用于對...

本公開提供了一種定子、電機及車輛，屬于車輛電機技術(shù)領(lǐng)域。定子包括鐵芯及繞組。鐵芯具有依次連通的進油孔、導(dǎo)油通道及噴油孔。進油孔開設(shè)于鐵芯的外側(cè)面，并用于供冷卻油流入，噴油孔開設(shè)于鐵芯兩端的端面，并用于供冷卻油噴出。繞組穿設(shè)于鐵芯，且繞組...

本申請公開了一種發(fā)動機控制方法、裝置、整車控制器、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品，屬于混合動力汽車控制技術(shù)領(lǐng)域。方法用于混合動力汽車的整車控制器中，方法包括：確定發(fā)動機的工作狀態(tài)；在工作狀態(tài)為停機狀態(tài)的情況下，周期性向ISG控制器發(fā)送曲軸位置控制請求，...

本申請公開了一種車輛控制方法及裝置，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，獲取當(dāng)前車輛狀態(tài)信息；在基于當(dāng)前車輛狀態(tài)信息確定當(dāng)前車輛狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)條件的情況下，激活機械鎖止機構(gòu)，利用機械鎖止機構(gòu)進行駐車，其中，機械鎖止機構(gòu)設(shè)置在車輛差速器總成中。通過實時監(jiān)...

本發(fā)明公開一種汽車總裝生產(chǎn)的底盤輸送設(shè)備，屬于汽車總裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括吊架，所述吊架可移動地安裝于輸送軌道上，所述吊架圍成適于安裝至少一個底盤的容納空間；可拆卸地安裝于吊架內(nèi)用于限制汽車底盤的位置的定位裝置，其包括：支撐主體，所...

本發(fā)明提供了一種有機?無機雜化固態(tài)聚合物電解質(zhì)包覆的高鎳正極材料及其制備方法和應(yīng)用，涉及全固態(tài)鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。所述有機?無機雜化固態(tài)聚合物電解質(zhì)包覆的高鎳正極材料包括內(nèi)核以及包覆于所述內(nèi)核的表面的有機?無機雜化包覆層；所述內(nèi)核為高鎳正極...

本申請實施例提供了一種路口區(qū)域的生成方法及電子設(shè)備，該方法包括：車輛在預(yù)設(shè)場景行駛的過程中，獲取車輛的位姿信息，以及初始定義地圖的初始信息集，其中，初始信息集至少包括初始定義地圖中的道路節(jié)點，道路連接，以及車道特征點；基于位姿信息，對初...

本公開是關(guān)于一種車機顯示方法、裝置、計算機裝置及存儲介質(zhì)。涉及汽車電子及人機交互技術(shù)，解決了車機顯示控制與實際應(yīng)用環(huán)境不匹配導(dǎo)致的車機顯示控制效率低下且欠準(zhǔn)確的問題。該方法包括：獲取車內(nèi)光照強度檢測結(jié)果；根據(jù)多源環(huán)境數(shù)據(jù)，獲取預(yù)期合理光...

本申請?zhí)峁┝艘环N尾門裝置及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。尾門裝置包括：尾門組件、活動尾廂和滑動組件；尾門組件與活動尾廂的后端連接，活動尾廂與滑動組件連接，滑動組件用于將活動尾廂與車身的后端滑動連接，活動尾廂能夠朝向車身的后方伸出或縮回，以增加...

本申請實施例提供了一種車輛碰撞工況自動搭建方法及電子裝置，該方法包括：基于圖形用戶界面加載整車模型和待搭建的碰撞工況數(shù)據(jù)；根據(jù)整車模型的屬性信息確定碰撞工況的搭建參數(shù)；根據(jù)碰撞工況數(shù)據(jù)確定避障模型中的預(yù)設(shè)特征點、整車模型的速度信息和失效...

本申請實施例提供了一種車輛中電池的參數(shù)確定方法、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，其中，該方法包括：獲取車輛中電池的結(jié)構(gòu)圖像；利用分類模型對結(jié)構(gòu)圖像中的不同像素進行分類，得到分類圖像，分類圖像的圖像內(nèi)容至少包括結(jié)構(gòu)特征所屬的物相類別；利用檢測模型對分...

本申請本發(fā)明公開了一種控制器網(wǎng)絡(luò)喚醒功能測試系統(tǒng)、方法及裝置，所述系統(tǒng)包括：測試設(shè)備、PCAN設(shè)備，所述測試設(shè)備與所述PCAN設(shè)備電連接，所述測試設(shè)備上具有測試腳本，所述PCAN設(shè)備，用于在與控制器通過CAN總線連接的情況下，監(jiān)聽所述C...

本發(fā)明提出了一種組合輔助駕駛系統(tǒng)主動激活的控制方法及系統(tǒng)，屬于汽車輔助駕駛領(lǐng)域。方法包括：采集駕駛員操作信息與視覺監(jiān)測信息并進行預(yù)處理；基于訓(xùn)練好的駕駛員狀態(tài)識別模型中，判斷駕駛員是否處于失覺狀態(tài)；當(dāng)判定駕駛員處于失覺狀態(tài)時，主動激活組...

本申請公開了一種車輛中電池的信息確定方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，該方法包括：獲取車輛中電池的初始特征信息；對初始特征信息進行轉(zhuǎn)換，得到電池的初始性能信息；基于初始性能信息與電池的參考性能信息，確定初始特征信息關(guān)聯(lián)的處理策略；按照處理...

本公開提供了一種發(fā)動機附件輪系和車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。發(fā)動機附件輪系包括水泵帶輪、扭轉(zhuǎn)減震器帶輪、發(fā)電機帶輪、空壓機帶輪和多楔帶。水泵帶輪、扭轉(zhuǎn)減震器帶輪、發(fā)電機帶輪和空壓機帶輪位于發(fā)動機的同一側(cè)，且均與多楔帶接觸，并通過多楔帶傳動連...

本發(fā)明屬于汽車人機交互控制技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電動踏板狀態(tài)可視化交互控制方法及相關(guān)裝置，包括：實時獲取車輛內(nèi)電動踏板的系統(tǒng)級狀態(tài)和實時動作狀態(tài)，根據(jù)系統(tǒng)級狀態(tài)確定對應(yīng)的第一提示信息以及人機交互控制策略；通過人機交互控制策略調(diào)整車輛內(nèi)...