本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)控車輛尾門的直流電動機(jī)(100)，所述直流電動機(jī)(100)包括轉(zhuǎn)子(102)及定子，所述轉(zhuǎn)子(102)關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線(106)被支撐，所述轉(zhuǎn)子(102)及所述定子中的至少一個具有用于在所述轉(zhuǎn)子(102)與所述定子之間產(chǎn)...

本發(fā)明涉及一種流體阻尼器(100)包括充有阻尼流體的氣缸(110)，活塞基體(120)在所述氣缸(110)中沿行程軸線(H)可移動地被引導(dǎo)，以及與所述氣缸(110)的殼壁(113)間隔開的閥盤(130)。所述活塞基體(120)將所述氣缸...

本發(fā)明涉及一種氣壓彈簧，所述氣壓彈簧包括作為補(bǔ)償介質(zhì)的膨脹蠟，所述膨脹蠟用于在所述氣壓彈簧的、在跨度為

本發(fā)明涉及一種氣壓彈簧(50)，包括工作缸(1)，其與可滑動安裝的補(bǔ)償活塞(10)一起包圍填充有工作介質(zhì)(1M)的工作腔(1a)。滑動安裝的工作活塞(2)固定于工作桿(6)上。在溫度升高的情況下，補(bǔ)償腔(16)中的補(bǔ)償介質(zhì)(16M)膨脹...

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)安全帶保持力的流體阻尼器。流體阻尼器包括外缸筒和設(shè)置在外缸筒中的內(nèi)缸筒。內(nèi)缸筒包圍內(nèi)空間。流體阻尼器包括活塞，該活塞可在內(nèi)空間中沿著缸筒的縱軸移動。流體阻尼器包括管道。管道將沿縱軸布置在活塞前方的用于阻尼流體的前流...

本發(fā)明涉及一種用于軌道交通的軌道(310)聲學(xué)振動主動衰減系統(tǒng)(100)，所述系統(tǒng)(100)包括至少一個用于檢測軌道(310)的至少豎直聲學(xué)振動的傳感器(110)、用于激勵軌道(310)的至少豎直反振動的至少一個致動器(120)及與至少...

本發(fā)明涉及溫度驅(qū)動的閥組件(6)，該閥組件(6)包括通道部(13)和至少一個開關(guān)元件(8)，通道部(13)用于容納流體的兩個腔室(4、5)的流體傳導(dǎo)連接并具有用于流體的通孔(16)，至少一個開關(guān)元件(8)具有在打開溫度范圍內(nèi)的打開配置和...

本發(fā)明涉及一種氣動撐桿，包括：在工作氣缸和平衡氣缸之間徑向布置至行程軸的外部工作空間，外部工作空間以導(dǎo)氣方式連接至內(nèi)部工作空間；沿行程軸徑向包圍工作氣缸的平衡活塞，平衡活塞沿行程軸可移動地安裝，在橫向于行程軸的一側(cè)限定外部工作空間，并承...

本發(fā)明涉及一種用于制動軸(8)圍繞其縱向軸線(LA)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的制動裝置(2)，其中軸(8)安裝成圍繞縱向軸線(LA)在旋轉(zhuǎn)方向以及與旋轉(zhuǎn)方向相反的反向旋轉(zhuǎn)方向上可旋轉(zhuǎn)。這種制動裝置(2)通常使用恒定且相對高的制動扭矩，以確保在每種情況...

本發(fā)明涉及一種主軸驅(qū)動器，其用于機(jī)動車的調(diào)節(jié)組件的馬達(dá)調(diào)節(jié)，其具有管狀或軸瓦式主軸驅(qū)動器殼體1，在主軸驅(qū)動器殼體的端部區(qū)域中置入并固定有環(huán)狀或片狀的連接部件4，連接部件通過由彈性阻尼材料15、15'制成的阻尼元件20與接口10連接以偏轉(zhuǎn)...

阻尼裝置(10)可以是自動定中心的，并且包括一個或多個預(yù)壓縮和預(yù)加載的機(jī)械彈簧(16)。太陽能跟蹤裝置(100)可以包括：太陽能面板(102)，其安裝在旋轉(zhuǎn)軸(104)上；以及自動定中心阻尼裝置(50)，其可操作地連接至旋轉(zhuǎn)軸(104)...

本發(fā)明涉及一種活塞(1)和一種能夠固定到活塞滑動單元(2)上的活塞(1)制作方法。所述活塞滑動單元(2)能夠在氣缸(3)中沿其縱軸(AL)移動。所述活塞(1)包括盤形基體(4)，其中該活塞(1)適合并旨在將填充有介質(zhì)(7)的氣缸(3)的...

本發(fā)明涉及機(jī)動化驅(qū)動系統(tǒng)(100)，尤其是用于致動門的機(jī)動化驅(qū)動系統(tǒng)，該機(jī)動化驅(qū)動系統(tǒng)包括具有主軸軸線(SA)和驅(qū)動軸軸線(AA)的至少一個齒輪傳動組件(220)，其中齒輪傳動組件(220)被設(shè)計(jì)成將圍繞驅(qū)動軸軸線(AA)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為圍...

本發(fā)明涉及一種用于模組化機(jī)動驅(qū)動系統(tǒng)(200)的模塊，特別是用于門的模組化機(jī)動驅(qū)動系統(tǒng)(100)的模塊，其中該模組化系統(tǒng)(100)被設(shè)計(jì)成使得多個模塊(100)構(gòu)成驅(qū)動系統(tǒng)(200)的功能組(170)，該多個模塊(100)沿該模組化系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及一種具有驅(qū)動馬達(dá)3的驅(qū)動裝置，驅(qū)動馬達(dá)的驅(qū)動軸在克服借助預(yù)受力的彈簧由摩擦制動器7產(chǎn)生的一定制動力的情況下能夠可轉(zhuǎn)動地直接或者間接驅(qū)動絲杠9。驅(qū)動馬達(dá)3和絲杠9在此同軸地布置在套管2中，并且摩擦制動器7的部件布置在管狀的制動殼...

本發(fā)明涉及取向設(shè)備、載體設(shè)備、坐具以及制造取向設(shè)備的方法。本發(fā)明尤其涉及用于沿載體軸線承載載荷的載體設(shè)備的取向設(shè)備。載體設(shè)備包括關(guān)于載體軸線的上和下載體部分。取向設(shè)備包括上和下取向元件，上、下取向元件分別用于以防繞載體軸線轉(zhuǎn)動的方式安裝...

本發(fā)明涉及驅(qū)動系統(tǒng)的制動模塊、驅(qū)動系統(tǒng)以及制動模塊的制造方法。本發(fā)明在一方面涉及驅(qū)動系統(tǒng)的制動模塊(1)，尤其用于門，該制動模塊(1)包括至少一個止推墊圈(6)以及至少一個制動盤(5)，其中至少一個止推墊圈(6)以及至少一個制動盤(5)...

本發(fā)明涉及一種制造用于布置在阻尼器中包含阻尼流體的阻尼室中的阻尼孔活塞(19)的方法(200)，其中所述活塞(19)將阻尼室分成第一流體腔(111)和第二流體腔(112)。該方法(200)包括至少以下步驟：生產(chǎn)(210)活塞坯料(18)...

本發(fā)明涉及一種電纜穿引裝置，用于將電纜20從外部穿過電動的線性調(diào)節(jié)設(shè)備的端部封閉件1中的引入開口密封地穿引到線性調(diào)節(jié)設(shè)備的殼體內(nèi)部空間5中。

本發(fā)明涉及一種用于電動機(jī)式線性調(diào)節(jié)設(shè)備的插接接觸裝置，線性調(diào)節(jié)設(shè)備布置在通過端部封閉件1封閉的殼體中，插接接觸裝置具有插頭，插頭處于一個或多個從外部引導(dǎo)至殼體的電纜20的端部處，插頭具有一個或多個插接觸點(diǎn)21，插頭能夠插入布置在端部封閉...