本實(shí)用新型涉及儀表板本體預(yù)先定位的安裝結(jié)構(gòu)。解決現(xiàn)有技術(shù)零部件裝配后無法保證良好的間隙、面差的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：儀表板本體對(duì)應(yīng)護(hù)板位置上設(shè)置有卡腳、自緊螺釘固定孔和限位筋，所述的限位筋與所述護(hù)板的前側(cè)外緣相匹配，所述限位筋包括上段...

本發(fā)明涉及一種帶校驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管材爆破試驗(yàn)裝置，解決了現(xiàn)有的爆破試驗(yàn)裝置需要管路系統(tǒng)連接用于提供動(dòng)力介質(zhì)，爆破試驗(yàn)結(jié)構(gòu)容易受管路系統(tǒng)的密封性影響的缺陷，試驗(yàn)機(jī)為鑄體結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一通路，通路上開設(shè)有一連通鑄體外部的進(jìn)口，通路的中間位...

本實(shí)用新型公開了一種汽車車門總成的料架，包括底部框架和立式框架，兩個(gè)立式框架左右對(duì)稱設(shè)置在底部框架的兩側(cè)，立式框架主要由橫梁和立桿構(gòu)成,兩個(gè)立式框架的同側(cè)立桿之間設(shè)置安裝骨架，安裝骨架上間隔設(shè)置若干固定車門的仿形定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)立式框架的...

本發(fā)明涉及一種燃油傳感器與組合儀表匹配試驗(yàn)臺(tái)。解決現(xiàn)有技術(shù)中需要在整車上進(jìn)行試驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作不方便，試驗(yàn)成本高的問題。試驗(yàn)臺(tái)包括燃油箱、量水器、控制器和顯示器，待測(cè)燃油泵安裝在燃油箱出口上，燃油泵控制端連接在控制器輸入端上，燃油泵出...

軸類齒輪夾具，適于固定定位軸類齒輪工件，其包括底座、驅(qū)動(dòng)盤以及彈性頂持件。底座設(shè)有第一通孔，驅(qū)動(dòng)盤可拆卸的連接于底座上，包括遠(yuǎn)離底座的驅(qū)動(dòng)端面，并設(shè)有與第一通孔同軸對(duì)齊的第二通孔。彈性頂持件沿第一通孔的軸線方向可伸縮的設(shè)置于第一通孔和第...

本發(fā)明公開了一種汽車蓄電池安全裝置，包括剛性殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的斷電機(jī)構(gòu)，所述斷電機(jī)構(gòu)包括可與汽車安全氣囊控制單元連接的電磁線圈、定觸頭及動(dòng)觸頭，固定柱的一端設(shè)置定觸頭，活動(dòng)柱的相對(duì)端設(shè)置動(dòng)觸頭，活動(dòng)柱的另一端可滑動(dòng)地設(shè)置在電磁線圈開放...

一種雙離合自動(dòng)變速器起停控制系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、設(shè)置在變速器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的第一離合器和第二離合器、安裝在變速器的油泵上的油泵起動(dòng)電機(jī)、與所述油泵起動(dòng)電機(jī)電性連接的蓄電池以及變速器控制單元，變速器控制單元用于接收車輛信號(hào)，并判斷...

本實(shí)用新型公開了一種汽車的前橫梁總成，包括鋁合金擠壓成形結(jié)構(gòu)的前橫梁外板、吸能盒和支撐架，前橫梁外板和吸能盒均呈U形，支撐架呈幾字形，兩個(gè)吸能盒通過螺栓呈左右對(duì)稱固接在前橫梁外板的兩端，前橫梁外板的側(cè)面上鉚接有兩個(gè)支撐架。此結(jié)構(gòu)降低了工...

本發(fā)明提供汽車輪距調(diào)整裝置，包括后懸掛、輪轂電機(jī)及支座，所述支座固定于車輛的車架上，所述后懸掛包括減震器及縱拉桿，所述減震器通過所述支座與所述車架相連，且所述縱拉桿與所述車架相連，所述輪轂電機(jī)位于所述車輪的內(nèi)側(cè)，所述車輪與所述后懸掛相連...

本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈安裝結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何減少氣缸蓋與氣門座圈的接觸面受撞擊時(shí)產(chǎn)生變形的問題。本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸蓋和氣門座圈，本安裝結(jié)構(gòu)包括位于氣缸蓋上的安裝孔，氣門座圈嵌設(shè)...

本發(fā)明公開了一種可切換控制方式的變壓縮比的內(nèi)燃機(jī)及其控制方法，旨在提供一種可變壓縮比，并具有控制精準(zhǔn)性及響應(yīng)及時(shí)性的特點(diǎn)的變壓縮比的內(nèi)燃機(jī)及其控制方法。它包括曲軸，連接軸，輔助桿，輔助臂，壓縮比調(diào)變機(jī)構(gòu)，氣缸體，活塞，連接曲軸與連接軸的...

本發(fā)明公開了一種雙離合變速器電子駐車機(jī)構(gòu)，包括駐車棘爪和駐車棘輪；所述駐車棘爪通過一駐車撥叉組件的控制有選擇地嚙合到所述駐車棘輪上；所述駐車撥叉組件通過變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制；所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、撥指和換檔撥叉...

本發(fā)明提供了一種汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)失靈的保護(hù)裝置及方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)判斷不夠精確且控制較繁瑣的問題。本汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)失靈的保護(hù)裝置，包括輪速傳感器、方向盤角位移傳感器、車輪角位移傳感器、步進(jìn)電機(jī)以及控制器，輪速傳感器、方...

本實(shí)用涉及一種車載痰盂。解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性差，不適用于車載壞境的問題，其技術(shù)方案為：包括鐵質(zhì)的桶體、底箍、中箍和頂蓋，頂蓋包括頂板、頂箍和活動(dòng)板，頂箍的上端與頂板的下表面固定連接，頂板與活動(dòng)板通過鉸鏈連接，鉸鏈上套設(shè)有復(fù)位用...

本實(shí)用新型提供了一種車輛大燈控制裝置，其中，光敏二極管的正極連接滑動(dòng)變阻器的一個(gè)固定引腳；滑動(dòng)變阻器的滑片與時(shí)基電路NE555的2腳和6腳分別相連；時(shí)基電路NE555的3腳與第一三極管的基極連接；第一三極管的集電極通過電阻與第二三極管的...

本發(fā)明公開了一種汽車遙控鑰匙總成檢測(cè)裝置及其控制方法。該裝置包括檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)上設(shè)有電路板檢測(cè)機(jī)構(gòu)，電路板檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支架、設(shè)置在支架上的升降器、設(shè)置在升降器底部的檢測(cè)板以及設(shè)置在檢測(cè)板正下方的定位板，定位板上設(shè)有凹槽，凹槽底部設(shè)有第一...

本發(fā)明公開了一種闖紅燈行人自動(dòng)提醒系統(tǒng)及其使用方法，系統(tǒng)包括信號(hào)處理器、射頻信號(hào)發(fā)射器、射頻信號(hào)接收器、道路位置傳感裝置、行人識(shí)別裝置和揚(yáng)聲器，信號(hào)處理器同時(shí)連接射頻信號(hào)接收器、行人識(shí)別裝置、道路位置傳感裝置和揚(yáng)聲器，射頻信號(hào)接收器通過...

本發(fā)明提供了一種側(cè)氣簾及具有側(cè)氣簾的汽車安全裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車側(cè)氣簾氣袋展開速度慢的問題。本具有側(cè)氣簾的汽車安全裝置包括氣體發(fā)生器、頂篷內(nèi)飾和設(shè)在頂篷內(nèi)飾內(nèi)的側(cè)氣簾，所述頂篷內(nèi)飾上設(shè)有便于側(cè)氣簾爆出的弱化線結(jié)...

本發(fā)明公開了一種智能檢測(cè)子午線輪胎動(dòng)平衡裝置，旨在提供一種有自動(dòng)化程度及工作效率高，可對(duì)輪胎的動(dòng)平衡進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的智能檢測(cè)子午線輪胎動(dòng)平衡裝置。它包括依次排列分布的前段輸送線，動(dòng)平衡檢測(cè)臺(tái)及后段輸送線。動(dòng)平衡檢測(cè)臺(tái)包括支撐立柱，可沿支撐...

本發(fā)明公開了一種沖壓件拉延塑料薄膜碎屑自動(dòng)清理裝置，旨在提供一種清理效率高，并能夠有效的清除沖壓件表面上的塑料碎屑的自動(dòng)清理裝置。它包括主清理裝置，主清理裝置包括主控制器，沖壓件輸送帶及薄膜碎屑清除器。薄膜碎屑清除器包括第一高壓進(jìn)氣管，...