本實(shí)用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱殼體總成，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車轉(zhuǎn)向管柱總成后期維修的便捷性低等技術(shù)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向管柱殼體總成包括傳感器殼體、電機(jī)殼體、蝸輪殼體和蝸桿殼體，蝸輪殼體與蝸桿殼體相互連接，蝸輪殼體通過(guò)至少一個(gè)連...

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車的機(jī)艙零件集成載體結(jié)構(gòu)，旨在提供一種能合理安排各電器元件，可保證線束的收儲(chǔ)整齊、保障整體散熱效果良好的集成載體結(jié)構(gòu)。它包括承重骨架，載體安裝支架一、載體安裝支架二，承重骨架上設(shè)有啟動(dòng)電源安裝支架、動(dòng)力電源安裝支架...

本實(shí)用新型提供了一種汽車試驗(yàn)設(shè)備的角度調(diào)整工具，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車試驗(yàn)設(shè)備的角度調(diào)整不方便的問(wèn)題。本汽車試驗(yàn)設(shè)備的角度調(diào)整工具，包括呈桿狀的本體，本體的一端具有定位鉤，另一端具有扳手部，本體的中部還通過(guò)螺絲固定有支撐片...

本實(shí)用新型提供了一種車內(nèi)空氣污染監(jiān)測(cè)裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)到車內(nèi)甲醛對(duì)空氣污染嚴(yán)重時(shí)只是報(bào)警并不能采取有效的措施來(lái)使車內(nèi)的甲醛濃度降低的問(wèn)題。本車內(nèi)空氣污染監(jiān)測(cè)裝置包括微處理器、車身控制器、用于檢測(cè)車內(nèi)甲醛濃度的...

本實(shí)用新型提供了一種汽車安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)裝置，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)裝置在側(cè)面碰撞時(shí)無(wú)法使假人處于標(biāo)準(zhǔn)溫度中工作的問(wèn)題。本汽車安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)裝置包括用于牽引車輛行駛的牽引軌道組件、用于停放待側(cè)面碰撞汽車的...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用機(jī)油轉(zhuǎn)接座，包括本體，本體包括相對(duì)設(shè)置的第一表面及第二表面、及連接第一表面和第二表面的側(cè)面，本體設(shè)有第一進(jìn)油口、第一出油口、第一油道、第二進(jìn)油口、第二出油口、第二油道及檢測(cè)油口，第一進(jìn)油口開(kāi)設(shè)在第一表面上并用于與機(jī)油濾清...

本發(fā)明提供了一種仿生車身骨架及其制造系統(tǒng)和制造方法。仿生車身骨架具有一體成型的致密的外層和多孔的內(nèi)層，從而使得仿生車身骨架的各個(gè)縱向延伸部分的橫截面呈現(xiàn)為類人骨狀的密度分布。制造仿生車身骨架的系統(tǒng)，包括用于將基材形成為發(fā)泡的熔體的泡沫熔...

本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)器，一種具有解凍功能的汽車鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鼓、同制動(dòng)鼓配合的位于制動(dòng)鼓內(nèi)部的一對(duì)制動(dòng)蹄、電熱裝置、給電熱裝置供電的電纜和控制電熱裝置的電通斷的電源開(kāi)關(guān)，所述電熱裝置安裝于所述制動(dòng)蹄，所述電源開(kāi)關(guān)安裝于汽車車廂。本發(fā)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)線交通信號(hào)提示系統(tǒng)，包括：交通信號(hào)發(fā)射器，實(shí)時(shí)發(fā)送包含交通燈狀態(tài)和時(shí)間間隔信息的交通信號(hào)；安裝于車輛上接收所述交通信號(hào)的信號(hào)接收器；安裝于車輛上并與所述信號(hào)接收器相連接的信號(hào)處理器，接收所述交通信號(hào)和車輛的行駛狀態(tài)...

本實(shí)用新型提供一種電池包高壓互鎖回路系統(tǒng)，包括高壓互鎖源、電池管理系統(tǒng)、維修開(kāi)關(guān)、充電接插件以及總正/負(fù)接插件，所述電池包高壓互鎖回路系統(tǒng)還包括與電池包的包蓋連接且用于在電池包的包蓋松動(dòng)或開(kāi)蓋檢測(cè)時(shí)切斷電池包高壓互鎖回路系統(tǒng)的開(kāi)蓋限位開(kāi)...

一種制動(dòng)系統(tǒng)，包括真空助力器、踏板總成、進(jìn)氣電磁閥以及連接管，所述踏板總成和進(jìn)氣電磁閥分別與所述真空助力器相連，且所述進(jìn)氣電磁閥設(shè)置于遠(yuǎn)離所述踏板總成的位置，并通過(guò)所述連接管與所述真空助力器連接。本實(shí)用新型的制動(dòng)系統(tǒng)，能夠可有效避免進(jìn)氣...

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車后門內(nèi)飾護(hù)板噴涂工裝，該工裝在對(duì)后門內(nèi)飾護(hù)板進(jìn)行噴漆時(shí)采用垂直方式噴漆，在后門內(nèi)飾護(hù)板噴漆后送入烘烤車間進(jìn)行高溫烘烤過(guò)程中，采用冷卻方式對(duì)后門內(nèi)飾護(hù)板上端的彎折部分塑料板進(jìn)行冷卻，使后門內(nèi)飾護(hù)板上端彎折部分塑料板不易...

一種機(jī)器人抓手預(yù)包邊機(jī)構(gòu)，包括安裝座、夾持機(jī)構(gòu)、用于把安裝座與機(jī)器人的手臂相連的連接件、預(yù)包邊機(jī)構(gòu)；預(yù)包邊機(jī)構(gòu)包括底座、固定包邊手、活動(dòng)包邊手和活動(dòng)包邊手驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；底座上端和安裝座固連，固定包邊手上端和底座下端固連，活動(dòng)包邊手為U形制件...

本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)裝置領(lǐng)域，目的是提供一種四輪動(dòng)態(tài)定位軸距測(cè)量裝置。一種四輪動(dòng)態(tài)定位軸距測(cè)量裝置，包括兩個(gè)設(shè)有支架的輪道，一個(gè)輪道設(shè)有的一個(gè)固定車輪定位臺(tái)和一個(gè)隨動(dòng)車輪定位臺(tái)，另一個(gè)輪道設(shè)有的兩個(gè)隨動(dòng)車輪定位臺(tái)，三個(gè)各與一個(gè)隨動(dòng)車輪定位...

本發(fā)明涉及一種2V85F柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)，其包括由高壓油管組件連接的噴油泵、噴油器。噴油泵包括出油口連接螺母、出油閥彈簧、出油閥、出油閥座、出油閥座墊圈、柱塞套、噴油泵殼體、柱塞、調(diào)節(jié)齒圈、調(diào)整墊片、柱塞彈簧、挺柱體配件、挺住體、...

本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛員正面安全氣囊，屬于汽車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中方向盤處的正面安全氣囊彈出對(duì)乘員手部的傷害大等技術(shù)問(wèn)題。氣囊包括上袋體和下袋體，下袋體的下端部連接在方向盤上，下袋體的上端部和上袋體的下端部相連接，...

本實(shí)用新型提供了一種車輛整車試驗(yàn)實(shí)時(shí)車速顯示裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了在整車性能試驗(yàn)時(shí)用于幫助駕駛員知道車輛實(shí)際車速的裝置會(huì)受到試驗(yàn)間的溫度影響從而難以起到應(yīng)有效果的問(wèn)題。本車輛整車試驗(yàn)實(shí)時(shí)車速顯示裝置，包括底盤測(cè)功機(jī)的速度傳感器...

本發(fā)明提供了一種車輛駕駛時(shí)接打電話提醒裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)不能對(duì)邊開(kāi)車邊打電話的行為進(jìn)行提醒的問(wèn)題。本車輛駕駛時(shí)接打電話提醒裝置，包括控制單元、車速傳感器、手機(jī)信號(hào)感應(yīng)器、攝像器件以及語(yǔ)音提醒器，攝像器件、手機(jī)信號(hào)...

本發(fā)明提供了一種工件的手動(dòng)快速夾緊裝置和工作臺(tái)，筒體，具有帶開(kāi)口端的凹腔以及位于凹腔的底部的固定孔；夾緊件，其具有管體和從管體的側(cè)壁橫向向外延伸的壓頭，管體可移動(dòng)地保持在凹腔內(nèi)而使得壓頭從凹腔沿橫向伸出筒體；管體具有貫通的空腔；固定桿，...

本實(shí)用新型提供了一種變速箱臺(tái)架試驗(yàn)中變速器的固定裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有現(xiàn)有變速器臺(tái)架試驗(yàn)中變速器固定裝置的通用性較差等技術(shù)問(wèn)題。本變速箱臺(tái)架試驗(yàn)中變速器的固定裝置包括臺(tái)架和兩塊設(shè)置在臺(tái)架上的底板，每個(gè)底板上均設(shè)有一個(gè)垂直底...