一種基于算術(shù)優(yōu)化算法的無線網(wǎng)絡(luò)入侵檢測方法，涉及無線網(wǎng)絡(luò)入侵檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有無線網(wǎng)絡(luò)入侵檢測方法還存在檢測精度低的問題。本發(fā)明包括：獲取待測無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，并對待測無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集進(jìn)行預(yù)處理；對待測無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集進(jìn)行預(yù)處...

本技術(shù)屬于地基處理和模型試驗技術(shù)領(lǐng)域，公開了模擬飛機(jī)著陸對樁網(wǎng)復(fù)合地基沉降影響的模型試驗裝置，包括著陸荷載模擬裝置、模型箱和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；著陸荷載模擬裝置包括支撐桿和加載板，支撐桿為伸縮桿，支撐桿連接有橫梁，橫梁滑動連接有自動脫離裝置，...

本發(fā)明涉及到一種用于粘接石英玻璃的硅酸鈉基高溫膠黏劑，以粉煤灰作為硅源，以純堿作為鈉源，在其充分反應(yīng)后，利用熔融水淬法制備硅酸鈉粗品，而后用水熱法將其溶解于去離子水中，并利用納米級別的氧化硅和氧化鋯的混合物作為改性填料，充分混合于硅酸鈉...

本技術(shù)公開了一種適用于全地形的新型機(jī)器人，屬于機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板，所述安裝板底部的兩側(cè)均安裝有固定盒，所述固定盒底部的兩側(cè)均設(shè)置有用于行走的移動機(jī)構(gòu)，所述固定盒的內(nèi)腔設(shè)置有用于對移動機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)以便于提高移動機(jī)構(gòu)通過性的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)...

本發(fā)明公開了一種城市無人機(jī)墜落對地面交通影響的風(fēng)險評估方法，包括：采集待評估城市的空?地交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)與交通流量數(shù)據(jù)；根據(jù)待評估城市空?地交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)與交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行理論推導(dǎo)，獲得理論分析風(fēng)險區(qū)間及理論分析風(fēng)險值；基于待評估城市...

本發(fā)明公開了一種獲取增材制造打印模型初始擺放角度的方法、裝置及設(shè)備，包括基于打印模型的設(shè)計參數(shù)生成角度旋轉(zhuǎn)矩陣；基于打印模型的材料參數(shù)，生成橫觀各向同性材料彈性矩陣；基于角度旋轉(zhuǎn)矩陣以及橫觀各向同性材料彈性矩陣，生成橫觀各向同性剛度矩陣...

本發(fā)明公開了一種用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣測試的裝置，涉及飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣測試裝置需頻繁調(diào)整引氣管和未設(shè)置冗余氣倉易造成飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)損傷的問題。所述一種用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣測試的裝置，包括：進(jìn)氣總成，所述進(jìn)氣總成...

本發(fā)明涉及一種用于終端區(qū)突發(fā)事件處置效果的量化評價方法，當(dāng)終端區(qū)出現(xiàn)威脅運行安全或影響正常運行的突發(fā)事件時，首先判斷突發(fā)事件的所屬類別，根據(jù)類別選取適用的評價指標(biāo)，提取空管自動化系統(tǒng)中用于指標(biāo)評價的客觀數(shù)據(jù)，根據(jù)指標(biāo)定義計算評價指標(biāo)參數(shù)...

本發(fā)明公開了一種基于SMOTE?iForest?FDA的航空發(fā)動機(jī)傳感器故障診斷方法，涉及航空發(fā)動機(jī)傳感器故障診斷技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用SMOTE算法對少數(shù)類故障樣本根據(jù)線性插值思想合成故障樣本，增加故障樣本數(shù)量；其次，將合成故障樣本加入...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)超聲檢測繞機(jī)移動智能機(jī)器人，包括主體組件，主體組件上設(shè)有檢測組件，檢測組件固定連接在主體組件上，主體組件中包括移動小車、車輪、防撞護(hù)欄、攝像頭、傳輸板、支撐桿、激光雷達(dá)，移動小車的一側(cè)設(shè)有車輪，車輪轉(zhuǎn)動連接在移動小車...

本發(fā)明提供了一種基于三參考決策點的空鐵聯(lián)運方案推薦方法。該方法包括以下步驟：定義三個指導(dǎo)性參考點，收集空鐵乘客機(jī)場地面訪問行為的RP數(shù)據(jù)和同期高鐵每日列車時刻表，將這些數(shù)據(jù)代入MNL離散選擇模型進(jìn)行計算。通過計算結(jié)果分析旅客的社會人口統(tǒng)...

本發(fā)明公開了基于圖像識別的飛機(jī)蒙皮冰雪檢測方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法包括：對采集的歷史圖像根據(jù)不同光照強(qiáng)度進(jìn)行分組，并存儲到各樣本圖像組；各樣本圖像組對應(yīng)不同光照強(qiáng)度的冰雪種類；對各歷史圖像進(jìn)行預(yù)處理得到樣本圖像，計算樣本圖像...

本發(fā)明公開了一種機(jī)場終端區(qū)空域進(jìn)出口點數(shù)量配置方法。該方法提出開航城市象限劃分、以平均飛行成本最小化為目標(biāo)函數(shù)、受流量需求和終端區(qū)邊界進(jìn)出口點的空間供給能力約束的進(jìn)出口點數(shù)量配置模型，實現(xiàn)機(jī)場終端區(qū)容量與流量需求的真正匹配。在空域象限劃...

本發(fā)明屬于飛機(jī)維修工作序列技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于人因集成的飛機(jī)維修工作序列優(yōu)化方法；步驟一：對飛機(jī)的待維修任務(wù)進(jìn)行建模仿真，并分解各維修子任務(wù)的工作序列，且利用建模仿真對各維修子任務(wù)工作序列中的維修動作進(jìn)行人因因素影響分析并確定其權(quán)...

一種基于圖像識別的繞機(jī)檢查人為防差錯方法，包括手持巡檢儀、集成系統(tǒng)模塊、防差錯特征數(shù)據(jù)庫、機(jī)型選擇模塊、點位生成模塊、拍照比對模塊、警告與消除警告模塊及結(jié)果存儲模塊。手持巡檢儀用于人工手持繞機(jī)檢查任務(wù)，捕獲機(jī)器設(shè)備的圖像數(shù)據(jù)，實時獲取固...

本發(fā)明公開了一種突發(fā)事件精細(xì)化靜態(tài)應(yīng)急預(yù)案生成方法及系統(tǒng)，方法包括：確定突發(fā)事件類型，基于選定的突發(fā)事件類型確定目標(biāo)突發(fā)事件，構(gòu)建應(yīng)急預(yù)案模板；基于目標(biāo)突發(fā)事件，確定情景構(gòu)建原則，構(gòu)建精細(xì)化情景庫；根據(jù)精細(xì)化情景庫，分析總結(jié)處置突發(fā)事件...

一種非視距傳輸環(huán)境下基于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的GNSS定位方法。其包括計算所有可見衛(wèi)星的偽距觀測量；將所有可見衛(wèi)星分成不同測量子組；利用最小二乘法估計每個測量子組的接收機(jī)定位解；根據(jù)每個測量子組估計的接收機(jī)定位解與初始位置估計值間的定位誤差及協(xié)方差...

本發(fā)明公開了雙重SVD重構(gòu)強(qiáng)運動的雜波抑制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法包括：根據(jù)雷達(dá)接收的回波信號構(gòu)建Hankel矩陣、奇異值分解和快速傅里葉變換得到各奇異矢量頻譜；判斷各奇異矢量頻譜與第一個奇異矢量頻譜的頻譜相關(guān)系數(shù)，對頻譜相...

本發(fā)明公開了一種機(jī)場道面積水分布和水膜厚度實時監(jiān)測裝置，涉及監(jiān)測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括保護(hù)外罩、紅外熱像儀、攝像頭、遠(yuǎn)紅外加熱器和數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊與遠(yuǎn)紅外加熱器、攝像頭和紅外熱像儀連接，紅外熱像儀和攝像頭設(shè)置在遠(yuǎn)紅外加熱器的上端，...

本發(fā)明公開了基于深度學(xué)習(xí)的無人機(jī)動態(tài)環(huán)境預(yù)測方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法，包括：獲取相機(jī)拍攝的多幀圖像；對多幀圖像的每一幀圖像進(jìn)行預(yù)處理，得到包含目標(biāo)信息位置框與置信度的目標(biāo)檢測結(jié)果、包含對應(yīng)目標(biāo)信息的語義分割掩碼和光流信息；根...