本技術(shù)涉及電氣設(shè)備輔助使用裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于電氣柜搬運(yùn)的搬運(yùn)小車，包括底座，所述底座的一端設(shè)置有推動把手，所述底座的內(nèi)部固定連接有滑軌，所述滑軌的外部活動套接有推車底座，所述推車底座一側(cè)的上端活動套接有支撐板，所述支撐板側(cè)面...

本發(fā)明提供了一種基于物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的加筋壁板軸向壓縮載荷預(yù)測方法，包括確定整個物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架的輸入目標(biāo)和輸出目標(biāo)；通過LHS方法對輸入目標(biāo)進(jìn)行抽樣；選取一組抽取的樣本作為輸入?yún)?shù)建立加筋壁板壓縮工況的有限元模型；修改建立完成的有...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)管路損傷模態(tài)識別技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種航空發(fā)動機(jī)管路損傷模態(tài)識別方法及其系統(tǒng)。該方法提出損傷識別參數(shù)的二次改進(jìn)，消除了航空發(fā)動機(jī)運(yùn)行中不同轉(zhuǎn)速振動噪聲激勵帶來的差異化影響；本發(fā)明提出以管路損傷樣本建構(gòu)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法開展識...

本發(fā)明涉及一種評估鋰電池?zé)崾Э貨_擊后果的裝置及方法，裝置包括支撐架，所述支撐架內(nèi)形成沖擊空間；沖擊檢測部，所述沖擊檢測部頂部固定于所述支撐架的頂板中部，其測量端向下伸出；夾具，所述夾具的夾具頂板中部具有所述沖擊檢測部的測量端固定的通孔；...

本發(fā)明公開了一種基于拉曼效應(yīng)的鋰電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警裝置及方法，涉及鋰電池?zé)崾Э乇O(jiān)測領(lǐng)域，利用拉曼效應(yīng)進(jìn)行氣體檢測，可以對鋰電池?zé)崾Э卦缙诘臉?biāo)志氣體進(jìn)行探測，利用濾光片對不同組分氣體激發(fā)后產(chǎn)生的不同波長光進(jìn)行分離，通過光電探測器轉(zhuǎn)換為電信...

本發(fā)明涉及航空教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種國內(nèi)外民航管制規(guī)章智能檢索對比方法，包括以下步驟：S1：確定中國民航局的中文規(guī)章材料中核心內(nèi)容；S2：梳理ICAO國際民航組織與美國聯(lián)邦航空局的外文規(guī)章材料的全文內(nèi)容的邏輯框架。S3：建立“國內(nèi)外...

本發(fā)明屬于半導(dǎo)體冶金技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種黑鍺錫的制備方法，包括：通過磁控濺射在硅襯底上沉積厚度為200?600nm的鍺錫薄膜，鍺錫薄膜中Ge的含量為80～92at％，其余為Sn；將GeSn薄膜的表面劃分為多個具有重合區(qū)域的加工路徑；利...

一種移動式飛機(jī)泊位精準(zhǔn)引導(dǎo)指示裝置設(shè)置在移動載具頂部，包括方向指示屏、雙目相機(jī)、測速儀、文字顯示屏、紅黃綠指示燈、電池和控制器：本技術(shù)提供的移動式飛機(jī)泊位精準(zhǔn)引導(dǎo)指示裝置具有如下有益效果：1)精確引導(dǎo)；雙目相機(jī)和文字顯示屏可精確監(jiān)測飛機(jī)...

本發(fā)明提供了一種前庭功能訓(xùn)練動平臺，包括旋轉(zhuǎn)動平臺、以及旋轉(zhuǎn)動平臺上設(shè)置的多維滾轉(zhuǎn)裝置；所述多維滾轉(zhuǎn)裝置包括外支撐環(huán)、外支撐環(huán)內(nèi)設(shè)置的反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子環(huán)、以及反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子環(huán)內(nèi)設(shè)置的人體支撐艙，所述反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子環(huán)與外支撐環(huán)同心設(shè)置；所述...

航班著陸調(diào)度問題已經(jīng)被證明是一個NP難問題，優(yōu)化航班著陸順序，可以降低成本，減少管制員的調(diào)度壓力。本發(fā)明提出了一種限界優(yōu)化的航班著陸動態(tài)規(guī)劃方法求解終端區(qū)航班著陸調(diào)度問題，首先建立了時間窗約束的航班著陸調(diào)度的離散化數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了求解固...

本發(fā)明提供一種滑行牽引模式下飛行員的操作意圖判別方法及系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取含有飛行員的駕駛艙圖像；通過改進(jìn)的三維塊匹配濾波算法，對駕駛艙圖像進(jìn)行預(yù)處理；根據(jù)提取到的圖像特征，對不同視角下的駕駛艙圖像進(jìn)行匹配，建立不...

本發(fā)明涉及一種用于外轉(zhuǎn)子電機(jī)的復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)，包括：水冷組件，包括依次設(shè)置在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸外側(cè)的若干冷卻層，每個冷卻層均由彎曲的流道環(huán)繞形成，最外層的冷卻層位于電機(jī)的繞組處，適于對繞組進(jìn)行冷卻降溫；其余冷卻層設(shè)置在電機(jī)的機(jī)殼內(nèi)部，適于對轉(zhuǎn)軸和...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)液壓牽引系統(tǒng)橫向穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)平臺，包括飛機(jī)尺寸調(diào)節(jié)模塊、牽引車尺寸調(diào)節(jié)模塊和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所述飛機(jī)尺寸調(diào)節(jié)模塊位于所述牽引車尺寸調(diào)節(jié)模塊后方并通過螺紋連接，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)安裝在所述牽引車尺寸調(diào)節(jié)模塊，搭建的飛機(jī)與牽引...

本發(fā)明涉及一種基于面部特征的管制員疲勞監(jiān)測方法,步驟為，人臉檢測：人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測：眼部嘴部縱橫比計算：針對個體面部特征差異性的參數(shù)校準(zhǔn)：重度疲勞行為檢測：基于動態(tài)衰減時間窗的疲勞判別算法設(shè)計：基于腦電信號的算法有效性分析。本方法在疲勞判...

本發(fā)明公開了基于IRT的機(jī)場跑道積水分布水膜厚度預(yù)估方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：S1、積水圖像采集；S2、對積水區(qū)域采用分割方法；S3、積水水膜厚度預(yù)估方法。本發(fā)明采用上述基于IRT的機(jī)場跑道積水分布水膜厚度預(yù)估方法及系統(tǒng)，探測距離遠(yuǎn)，不...

本技術(shù)公開了一種固體導(dǎo)熱系數(shù)測定儀，其包括：底座，所述底座的頂部兩側(cè)豎向固定連接有兩根導(dǎo)桿；頂板，所述頂板平行布置在所述底座的上方并與兩根所述導(dǎo)桿的頂端固連；滑動板，所述滑動板位于所述底座與所述頂板之間且上下滑動連接在所述導(dǎo)桿上；加熱器...

本技術(shù)公開了一種光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的調(diào)光裝置，其包括：底座，所述底座為長條形結(jié)構(gòu)，所述底座的一端固定有高壓汞燈，所述底座的另一端朝向所述高壓汞燈的方向滑動連接有光電管組件；伸縮遮光套管，所述伸縮遮光套管的兩端分別與所述高壓汞燈的出光口及光...

一種氧化鋯晶須原位生長強(qiáng)化磷酸鋁/鋯基高溫膠黏劑的制備方法。其包括利用四氯化鋯制備含鋯溶液，利用溶膠凝膠技術(shù)制備氧化鋯晶須前驅(qū)體，利用晶須前驅(qū)體與一定比例的氟化鈣和無水磷酸三鈉混合制備氧化鋯晶須生長復(fù)合粉體，利用氫氧化鋁、氫氧化鋯與磷酸...

本技術(shù)公開了一種基于無刷電機(jī)控制的智能旋鈕，包括：智能旋鈕主體，所述智能旋鈕主體包括安裝基板，所述安裝基板的中部固定設(shè)有束線管，所述束線管的頂部固定設(shè)有屏幕，所述安裝基板的頂部固定設(shè)有空心無刷電機(jī)，且空心無刷電機(jī)的中部轉(zhuǎn)動設(shè)有輸出軸，且...

本發(fā)明涉及一種適用于石英玻璃的硅硼改性磷酸鋁高溫膠的制備方法。其中包括利用磷酸與氫氧化鋁預(yù)制磷酸鋁溶液，利用水熱反應(yīng)制備磷酸鋁膠基液，利用硅粉與碳化硼粉調(diào)制改性粉體，并充分混合獲得高溫膠。本發(fā)明效果：本高溫膠在高溫下可在高溫下生成磷酸鋁...