本發(fā)明涉及一種基于雙模式的主動預(yù)緊式安全帶性能測試系統(tǒng)及方法，屬于機械工程技術(shù)領(lǐng)域，測試臺車接收輸入的緊急制動和追尾碰撞雙模式下的全過程加速度波形后開始主動預(yù)緊式安全帶性能測試的同時，觸發(fā)預(yù)緊信號啟動主動預(yù)緊電機控制器對所述安全帶進(jìn)行預(yù)...

本說明書實施例公開了一種智能駕駛車輛的駕駛行為評估方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括通過對獲取的多組歷史測試數(shù)據(jù)進(jìn)行擬人化評估指標(biāo)值計算，得到對應(yīng)安全性指標(biāo)值、效率性指標(biāo)值和舒適性指標(biāo)值，再接著將其各擬人化評估指標(biāo)值通過權(quán)重決策算法進(jìn)行整...

本技術(shù)涉及測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于整車道路模擬方向盤固定的可調(diào)工裝，包括定位方盤、方向盤卡扣和輔助機構(gòu)；定位方盤上開設(shè)有調(diào)節(jié)通槽；方向盤卡扣包括上卡扣和下卡扣；下卡扣的底面上設(shè)有定位孔，并通過定位孔和定位螺栓與調(diào)節(jié)通槽連接；上卡...

本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于K?means算法的交通事故場景聚類方法，所述方法包括以下步驟：從事故數(shù)據(jù)庫中篩選事故數(shù)據(jù)字段，并進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和重編碼；基于貝葉斯優(yōu)化的隨機森林模型對數(shù)據(jù)變量進(jìn)行重要度排序，選擇重要度高的數(shù)據(jù)變...

發(fā)明提供面向汽車內(nèi)風(fēng)噪聲準(zhǔn)確預(yù)測的等效統(tǒng)計能量建模方法，包括以下步驟：1)利用CFD軟件對試驗車進(jìn)行車身外流場仿真并通過波數(shù)分解提取側(cè)窗表面的聲壓和水動壓數(shù)據(jù)；2)利用風(fēng)洞試驗使用人工頭測得試驗車駕駛員外耳處的聲壓級頻譜；3)根據(jù)試驗車...

本發(fā)明提供一種電池包均質(zhì)化仿真建模方法，包括：對電池包及電池包內(nèi)電池單體和卷芯三維模型進(jìn)行前期處理，獲得電池包及電池包內(nèi)電池單體和卷芯有限元模型；將電池單體和卷芯的平面壓縮試驗、單軸準(zhǔn)動靜態(tài)拉伸試驗的結(jié)果與電池單體有限元模型、卷芯有限元...

本說明書實施例公開了一種汽車市場積分交易數(shù)據(jù)預(yù)測方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括通過分析汽車市場的歷史數(shù)據(jù)，基于不同算法計算其對應(yīng)的歷史積分合規(guī)成本、歷史積分供需比和歷史積分交易平均數(shù)據(jù)。接著，再通過以上計算數(shù)據(jù)構(gòu)建得到汽車市場的積分交...

本發(fā)明涉及智能駕駛測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于LQR控制算法的閉環(huán)汽車側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性動態(tài)評價系統(tǒng)，包括CFD模型單元、主動控制反饋單元和MBD模型單元；CFD模型單元用于獲取車輛的運動參數(shù)，并根據(jù)運動參數(shù)輸出氣動載荷參數(shù)作為MBD模型單元的...

本發(fā)明涉及車輛碰撞測試技術(shù)領(lǐng)域，公開一種肌肉主動力下假人小腿沖擊強度測試裝置，包括小腿模型、框架、軸向加載組件和側(cè)向加載組件，小腿模型包括一體成型的足部模型和肢干模型，肢干模型遠(yuǎn)離足部模型一端安裝在框架上；軸向加載組件安裝在框架上，且軸...

本發(fā)明屬于汽車安全測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于多軸信號碰撞載荷位置超分辨率識別方法，首先根據(jù)預(yù)設(shè)的碰撞工況，使用多個力傳感器單元構(gòu)建測力壁障；然后根據(jù)采集力傳感器單元在預(yù)設(shè)的碰撞工況下產(chǎn)生的作用在撞擊面表面的力F<subgt...

本發(fā)明提供一種新能源汽車在線升級系統(tǒng)，包括多個控制單元、云端服務(wù)器和車端系統(tǒng)；車端系統(tǒng)包括信息管理單元和通信單元，信息管理單元用于收集控制單元的軟件源版本信息，通信單元用于將源版本信息同步至云端服務(wù)器；云端服務(wù)器包括業(yè)務(wù)單元、數(shù)據(jù)接口單...

本發(fā)明涉及汽車密封條異響測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種密封條最小異響位移測試裝置，包括環(huán)境倉和置于環(huán)境倉中的材料兼容性試驗臺，環(huán)境倉為測試的密封條提供汽車道路行駛環(huán)境測試工況，以使測試能更好地模擬車輛實際狀態(tài)下密封條出現(xiàn)異響的情況；材料兼容性...

本技術(shù)涉及充電口信息安全技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，包括車輛供電插頭，所述車輛供電插頭與車輛充電口連接；所述車輛供電插頭包括接口端板，在接口端板的上端設(shè)有連接確認(rèn)接口和充電信號接口，在接口端板的下端設(shè)有保護(hù)...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)校驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于預(yù)碰撞場景的DXF數(shù)據(jù)檢驗系統(tǒng)及方法，包括服務(wù)端；服務(wù)端包括航拍圖像數(shù)據(jù)獲取模塊、DXF圖獲取模塊、陰影去除模塊、語義分割模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、DXF圖像識別模塊、數(shù)據(jù)對比模塊，其中數(shù)據(jù)比對模塊...

本發(fā)明涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種面向兩輪車碰撞防護(hù)的智能車險態(tài)路徑?jīng)Q策方法，包括：S1、采集左右視覺實時圖像，并根據(jù)左右視覺實時圖像，進(jìn)行兩輪車軌跡預(yù)測，生成兩輪車軌跡預(yù)測結(jié)果；S2、根據(jù)兩輪車軌跡預(yù)測結(jié)果，進(jìn)行人員損傷預(yù)測，生成...

本技術(shù)公開了一種門鎖單體噪聲測試臺架，包括左右對稱的可移動支撐門型架和居中彈性吊裝在可移動支撐門型架上的門鎖噪聲模擬組件，所述門鎖噪聲模擬組件包括居中彈性吊裝在可移動支撐門型架上的門鎖安裝框架和頂端可旋轉(zhuǎn)安裝在門鎖安裝框架頂部的鎖扣安裝...

本發(fā)明涉及車輛測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種針對汽車加速踏板誤用抑制系統(tǒng)的測試方法，包括以下步驟：根據(jù)交通事故深度調(diào)查數(shù)據(jù)庫，建立加速踏板誤踩事故數(shù)據(jù)集；根據(jù)建立的加速踏板誤踩事故數(shù)據(jù)集，自動提取發(fā)生加速踏板誤用時所對應(yīng)的測試參數(shù)；根據(jù)提取...

本申請屬于車輛自動駕駛檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于汽車疲勞監(jiān)測系統(tǒng)的電磁抗擾測試方法及裝置，可在檢測到仿生機器人處于駕駛位時，向仿生機器人發(fā)出預(yù)設(shè)的第一指令以控制車輛處于行駛狀態(tài)；接著在汽車疲勞監(jiān)測系統(tǒng)處于運行狀態(tài)時，控制電波暗室按照預(yù)...

本發(fā)明涉及HIL臺架自動化測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于CAN總線的HIL臺架自動化故障測試系統(tǒng)，包括HIL臺架、PC上位機和故障注入模塊；所述故障注入模塊通過CAN總線集成，并通過CAN總線與所述HIL臺架連接；所述PC上位機與所述故障...

本發(fā)明涉及汽車智能風(fēng)洞試驗技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車環(huán)境風(fēng)洞智能環(huán)境適應(yīng)過渡控制方法，包括：獲取主風(fēng)機運行信息，啟動空氣循環(huán)單元和門禁單元，判斷門禁單元中的控制門門禁控制器和駐室門門禁控制器是否被觸發(fā)；若控制門門禁控制器被觸發(fā)，表明有人員...