本發明涉及行人保護測試評價技術領域，具體為一種行人胸部沖擊器的損傷評價方法。通過仿真計算，識別行人碰撞中影響肋骨應變的關鍵運動學參數，并構建其線性關系P1。結合肋骨力學實驗，建立肋骨應變至骨折概率模型P2。基于生物力學試驗，利用P2評估...

本發明涉及道路車輛的交通控制方法領域，具體涉及一種實時監控預測特定突發聚集事件誘發交通擁堵的方法，包括：獲取歷史交通數據、特定事件發生時的數據以及實時監控數據；以公開道路為基礎，使用無人機航拍影像對高分辨率地圖數據進行采集，利用地理信息...

本技術公開了一種車輛托舉夾持器，包括卡鉗上夾板、卡鉗下夾板和底座，底座臺面上設有支座，卡鉗下夾板通過旋轉銷軸與支座轉動連接，旋轉銷軸垂直穿設于卡鉗下夾板的中部，卡鉗上夾板與卡鉗下夾板相對設置，并通過夾緊螺栓和夾緊螺母連接，且夾緊螺栓和夾...

本發明涉及智駕功能測試技術領域，公開了一種用于智能駕駛車輛的方向盤振動提醒功能控制方法及系統，包括數據采集單元、振動仲裁單元、參數運算單元、參數仲裁單元、請求運算單元和執行單元；數據采集單元用于采集智能駕駛系統發送的狀態信號；振動仲裁單...

本發明涉及車輛無線通信技術領域，公開了一種用于路側設備的自動化車路協同部署方法及其系統，獲取路口數據，生成道路的結構化數據；錄入車路協同路側設備的性能參數；設定影響傳感器感知精度的閾值及權重；配置特殊服務能力：根據路口規劃的特殊服務能力...

本發明涉及汽車碰撞測試技術領域，公開了一種座椅與安全帶碰撞試驗中的坐標定位系統，包括軟件模擬單元和硬件試驗單元；軟件模擬單元包括夾具模型管理模塊、數據管理模塊和用戶界面交互模塊，用于根據待測試對象各固定點的待測試坐標值選擇夾具模型，并基...

本發明涉及交通道路的航道控制方法領域，具體涉及一種環島鎖死預警方法，包括：通過多個激光雷達的掃描區域完全覆蓋整個環島的可行駛區域，獲取環島行駛的點云數據；基于標定參數將多個激光雷達掃描的點云數據轉換到同一個坐標系下；對掃描到的不同區域的...

本發明涉及車路協同設備校驗技術領域，公開了基于車路協同工程路側設備安裝校驗方法及系統，包括步驟1，獲取項目施工規劃內容，提取設施設備的安裝部署信息；步驟2，獲取施工時路口或路段設置的二維碼信息，通過二維碼信息獲取對應路口或路段的安裝部署...

本發明涉及自動駕駛技術領域，公開了基于車端和路側數據聚合的自動駕駛危險場景生成方法，以接管事件的類型和區域特性為參考，進行感知區域的劃分；實時采集當前車輛輸出的車端數據以及從路側融合感知網聯路口系統中的交換得到的路側感知數據；根據車端數...

本發明涉及測試設備技術領域，公開了一種基于電流回放的電控懸架整車臺架耐久測試方法及系統，包括MTS系統、仿真驅動系統和電流傳感器；MTS系統中設有第一PID控制器；仿真驅動系統中設有第二PID控制器、信號處理板卡、PWM波計算模型和CD...

本發明涉及汽車測試技術領域，具體為一種仿人肋骨的胸部生物力學性能模擬模塊及測量方法。包括固定支架、肋骨單元與手臂單元；固定支架包括肩部支架與胸部支架，均固定連接有肋骨單元；肋骨單元包括內圈肋骨、外圈肋骨和位移傳感器，內圈肋骨內側的中心設...

本技術公開了一種用于車輛性能測試側傾儀或側偏儀的固定裝置，包括豎向主桿、套裝在豎向主桿上的車身固定組件和可旋轉調節位于豎向主桿底端的儀器固定板，豎向主桿上下間隔設有傳感器線束收納扣，用于圈套從側傾儀或側偏儀延伸出來的線束，車身固定組件包...

本發明涉及汽車仿真測試技術領域，具體為一種行人胸部碰撞壓縮量測量方法及系統。包括建立汽車模型和行人模型；利用汽車模型與行人模型建立一系列汽車－行人碰撞響應過程仿真案例；設計胸部壓縮量測量方法，輸出各碰撞響應過程仿真案例的胸部壓縮量；將輸...

本發明涉及智能網聯汽車與基礎設施之間的通信技術領域，公開了一種用于復雜道路的車路協同數據驗證方法，包括：步驟一，獲取目標路口/路段上道路基礎設施預設的全量真值數據；步驟二，構建精簡采集模型，并針對所有路口/路段進行精簡采集模型分類，每類...

本發明涉及自動駕駛仿真技術領域，公開了一種車路協同場景下大規模交通流及路網仿真復現方法與系統，其方法包括以下步驟：步驟1，采集基礎數據；步驟2，轉換基礎數據，并得到目標數據；步驟3，進行道路之間的數據融合和初步篩選；然后，進行異常場景的...

本發明涉及智能駕駛與車路協同技術領域，公開了一種視覺標定及參數修正方法與系統，其方法包括以下步驟：步驟1，獲取攝像頭的初始標定圖像A和實時檢測圖像B；并保留初始標定圖像A與UTM坐標系對應的單應性矩陣H<subgt;AC</...

本發明涉及汽車整車續航及乘用車設計制造領域，公開了一種改善車輛空氣動力學性能的方法，包括S1，設計導流板，并基于整車型號數據和導流板數據分別建立整車模型和導流板模型；S2，將整車模型和導流板模型進行組合，并劃分組合后的計算模型的面網格以...

本技術涉及扭矩標定技術領域，具體為一種用于乘用車半軸扭矩標定的裝置,包括移動架，所述移動架的上端固定連接有底板，所述底板的上端固定連接有底座，所述底座的后端安裝有第一半軸標定工裝，所述移動架的上端底板的兩側固定連接有滑軌，兩組所述滑軌的...

本發明涉及智能車輛感知技術領域，公開了一種基于三維坐標系的V2X的車輛超視距車道級安全預警方法，包括以下步驟：步驟1，基于V2X獲取基礎數據流；步驟2，基于基礎數據流，計算得到車輛占道寬度，并進行車道定位；在進行車道定位時，首先確認V2...

本發明公開了一種車輛中控屏軟件人機交互易用性與安全性測評方法及系統，包括：在動態測試場景下，采集被試者進行中控屏軟件人機交互時的主觀數據及駕駛行為數據；對主觀數據進行量化評分，得到易用性評價得分；對駕駛行為數據進行分析，得到駕駛行為指標...