本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰離子電池?zé)崾Э仡A(yù)警系統(tǒng)，包括：用于監(jiān)測電信號的電信號監(jiān)測單元、用于監(jiān)測溫度信號的溫度監(jiān)測單元、用于采樣收集所述電信號和所述溫度信號對鋰離子電池的狀態(tài)進行判斷并發(fā)出相應(yīng)的控制指令的微處理器、接收所述控制指令的控...

本實用新型公開了一種防止異響及扭矩衰減的后懸置結(jié)構(gòu)，包括骨架、后襯套和前襯套，后襯套安裝在骨架大端的大圓環(huán)內(nèi)，前襯套安裝在骨架小端的小圓環(huán)內(nèi)，且大圓環(huán)與小圓環(huán)的軸線垂直，后襯套上設(shè)置有用于與車身相連的車身安裝孔，前襯套上設(shè)置有用于與安裝...

本實用新型公開了一種汽車車門飾板上端處摩擦異響消除結(jié)構(gòu)，所述車門飾板內(nèi)表面的上端至少間隔設(shè)置有兩個掛扣，車門飾板除上端外周向邊緣設(shè)置有卡扣，在車門飾板內(nèi)表面的上端還設(shè)置有至少一個限位筋條，限位筋條由車門飾板的內(nèi)表面朝向車門鈑金的內(nèi)表面延...

本實用新型公開了一種防止車門飾板邊緣與車門鈑金摩擦或撞擊異響的結(jié)構(gòu)，所述車門飾板與車門鈑金接觸的邊緣設(shè)置為圓角，當車門飾板安裝在車門鈑金的內(nèi)側(cè)面時，車門飾板邊緣通過圓角與車門鈑金內(nèi)側(cè)面形成線接觸。車門飾板的邊緣設(shè)置為圓角，使車門飾板與車...

本發(fā)明公開一種基于改進拉丁超立方抽樣的虛擬駕駛場景要素重組方法，基于原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過如下步驟獲得重組數(shù)據(jù)：1)統(tǒng)計離散要素組合；2)確定離散要素組合在累計概率分布中的采樣點；3)確定離散要素組合屬性；4)確定離散要素組合的抽樣次數(shù)；5)對...

本發(fā)明公開了一種降低汽車輪胎空腔噪聲的方法，包括以下操作步驟，步驟S1、固定充氦氣；步驟S2、泄壓；步驟S3、第二次充氦氣；步驟S4、第二次泄壓；步驟S5、第三次充氦氣；步驟S6、第三次泄壓；步驟S7、第四次充氦氣密封；及降低汽車輪胎空...

本實用新型提出了一種基于全局總線網(wǎng)絡(luò)的整車電磁自兼容風(fēng)險探測系統(tǒng)，其特征在于，包括待測敏感件、探測裝置和CAN總線；探測裝置包括探測電路、控制器和CAN收發(fā)探測電路；探測電路的探測端與待測敏感件相連，探測電路的數(shù)據(jù)輸出端與控制器的數(shù)據(jù)輸...

本實用新型公開了一種防止汽車襯套內(nèi)部橡膠相互摩擦異響的結(jié)構(gòu)，所述汽車襯套包括從內(nèi)到外依次套裝的內(nèi)襯套、橡膠套和外襯套，內(nèi)襯套的兩端均高于外襯套的兩端；所述橡膠套上相對設(shè)置有一對貫通的緩沖槽，所述緩沖槽呈弧形并帶有兩個大端頭，所述緩沖槽除...

本實用新型公開了一種防止尾箱擱物板與尾門撞擊摩擦異響的緩沖塊，所述緩沖塊設(shè)置在擱物板的末端，當尾門關(guān)閉時，緩沖塊直接抵在尾門上，緩沖塊內(nèi)設(shè)置有緩沖孔；所述緩沖孔中間設(shè)置有垂向隔斷，所述垂向隔斷的前后側(cè)壁均設(shè)置為波浪狀，緩沖孔的上下側(cè)壁也...

本實用新型公開了一種防拍打異響的汽車尾部泄壓閥組件，泄壓閥葉片的上端鉸接安裝在泄壓閥邊框的外側(cè)，泄壓閥葉片的外輪廓大于泄壓閥邊框的內(nèi)框，使得泄壓閥葉片向外打開后回落時正好落在泄壓閥邊框上，所述泄壓閥葉片的外側(cè)固定設(shè)置有限高塑料格柵，限高...

本實用新型公開了一種防止汽車副駕安全氣囊掛鉤與氣囊外殼異響安裝結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊組件，所述安全氣囊組件包括安全氣囊、氣囊外殼和氣囊蓋板，所述安全氣囊安裝在氣囊外殼和氣囊蓋板圍成的腔體內(nèi)，安全氣囊的外表面設(shè)置有若干掛鉤，氣囊外殼上設(shè)置有與...

本實用新型公開了一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結(jié)構(gòu)，包括緩沖塊和限位塊，背門位于車身的后端且通過鉸鏈鉸接，緩沖塊和限位塊在車身或者背門上能進行換裝，限位塊的截面呈半圓形，緩沖塊的截面呈矩形，緩沖塊上設(shè)置有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置有與...

本實用新型公開了一種防止座椅靠背鎖銷摩擦異響的安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖銷和鎖銷座，所述鎖銷座固定設(shè)置在車身鈑金上，鎖銷呈“U”形且伸入安裝在鎖銷座上，所述鎖銷的伸入端設(shè)置有外螺紋，鎖銷座上設(shè)置有螺栓過孔，鎖銷穿過螺栓過孔并被螺母鎖緊在鎖銷座上，...

本發(fā)明提出了一種商用車制動盤DTV的測量及數(shù)據(jù)處理方法，包括支撐架，在所述支撐架上固定安裝有支撐桿，在所述支撐桿上固定安裝有沿所述支撐桿軸向運動的第一絲桿步進電機模組和第二絲桿步進電機模組；在所述第一絲桿步進電機模組的滑動塊上固定安裝有...

本發(fā)明涉及車輛部件分析技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了用于車輛密封膠條的異響風(fēng)險預(yù)測方法及裝置，具體為：構(gòu)建有限元模型，定義有限元模型中密封膠條與接觸件之間為接觸設(shè)置，密封膠條在接觸件表面運動的摩擦系數(shù)，以及密封膠條的材料屬性；在密封膠條上間隔距離...

本發(fā)明涉及車輛門部件分析的技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了基于CAE分析的汽車密封條異響風(fēng)險預(yù)測方法，包括：在整車有限元模型中密封條所在的位置，每隔N毫米設(shè)置一個剛度等效于密封條的Bush單元；為各個Bush單元創(chuàng)建局部坐標系；對整車有限元模型施加...

本發(fā)明涉及車輛碰撞試驗技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種碰撞試驗用多功能高速相機懸掛裝置，包括第一電機、第二電機、豎直調(diào)節(jié)機構(gòu)、高架、水平旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機構(gòu)和相機架，第一電機和絲桿的配合，實現(xiàn)了相機架的水平橫向的移動；第二電機和鋼絲圈的配合和再加上三級...

本發(fā)明涉及汽車檢驗檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種車輛檢測報告用數(shù)字化處理方法及系統(tǒng)，所述方法應(yīng)用于所述系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)獲取模塊用于通過數(shù)據(jù)記錄界面獲取測試數(shù)據(jù)和設(shè)備源數(shù)據(jù)；限值判定模塊用于對測試數(shù)據(jù)進行限值判定和符合性判定，得到結(jié)...

本發(fā)明公開了一種汽車密封條異響測試裝置，包括試驗臺，試驗臺上設(shè)置有噪聲控制柜，噪聲控制柜內(nèi)設(shè)置有密封條夾具裝置，試驗臺的側(cè)方設(shè)置有激勵臺，激勵臺上設(shè)置有能朝噪聲控制柜來回運動的激勵裝置，激勵裝置上水平設(shè)置有伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)穿過噪聲控制...

本發(fā)明涉及汽車零部件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種快速、準確增大縮比尺寸散熱器壓降性能的方法，包括：S1、通過試驗獲取原始尺寸的散熱器的原始壓降數(shù)據(jù)，以及獲取縮比尺寸的散熱器的縮比壓降數(shù)據(jù)；S2、對原始壓降數(shù)據(jù)進行二次多項式擬合獲得原始壓降...