本發明提供了一種車輪驅動單元及移動道路模擬系統，涉及汽車風洞技術領域，車輪驅動單元包括地面蓋板、鋼帶、墊板和兩個驅動輪；鋼帶同時套設在兩個驅動輪的外側，墊板設置在鋼帶的下側，位于兩個驅動輪之間；墊板通過支架與機架連接，支架設置在驅動輪的...

本發明提供了一種超車工況測試裝置以及超車工況的測試方法，涉及車輛測試技術領域，該超車工況測試裝置包括測試風洞、車輛模型和測壓系統；車輛模型設置在測試風洞上，且與測壓系統連接；測試風洞上設置有送風組件，送風組件用于向車輛模型提供風力，測壓...

本發明提供了一種消除天窗噪聲的方法，涉及汽車流體動力學技術領域，所述消除天窗噪聲的方法包括利用CFD仿真技術觀察車輛天窗處的氣流形態，直到發現天窗周圍流體發生卷曲并變成旋渦；在所述旋渦從所述天窗前緣向所述天窗后緣飄移的半路上設置一個障礙...

本實用新型涉及一種普通乘用車白車身扭轉剛度測試加載裝置，包括試驗平臺、旋轉T形梁、前懸架約束夾具、后懸架約束夾具，以及從上到下依次相連的延伸支架、上鉸鏈連接座、力傳感器、加載器和底座，延伸支架固設在旋轉T形梁的水平梁一端，上鉸鏈連接座與...

本發明提出了一種汽車整車級自兼容水平預分析方法,包括如下步驟：從整車電氣原理圖，提取騷擾器件、敏感器件/信號；從所述騷擾器件和敏感器件/信號，設計預兼容分析矩陣；從整車線束原理圖、整車電源分配圖、整車搭鐵分配圖、整車二維和三維布局資料中...

本發明涉及車輛檢測領域，具體涉及一種風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備，該方法通過將風力數據輸入預先建立的自由流場模型和多個模擬風洞模型中，分別得到自由流場壓力分布和多個風洞測試段內壓力分布，將風力數據和車輛車型模型輸入自由流場模型...

本發明涉及汽車檢測領域，具體涉及一種汽車數據采集方法、裝置及系統所述方法通過采集獲取汽車行駛數據和汽車行駛數據時間戳，獲取汽車內部數據和汽車內部數據時間戳，根據汽車行駛數據時間戳和汽車內部數據時間戳，將汽車行駛數據和汽車內部數據進行時間...

本發明公開了一種電動化車輛的經濟性巡航動力分配方法、裝置及車輛，其中，方法包括：接收車輛巡航速度、初始電池荷電狀態、電池荷電狀態波動量與行駛總里程，并根據初始電池荷電狀態與電池荷電狀態波動量到電池荷電狀態上界和電池荷電狀態下界；根據初始...

本發明涉及一種普通乘用車白車身扭轉剛度測試加載裝置，包括試驗平臺、旋轉T形梁、前懸架約束夾具、后懸架約束夾具，以及從上到下依次相連的延伸支架、上鉸鏈連接座、力傳感器、加載器和底座，延伸支架固設在旋轉T形梁的水平梁一端，上鉸鏈連接座與延伸...

本發明公開了一種電動化車輛的經濟性巡航的模式切換方法、裝置及車輛，其中，方法包括：接收車輛巡航速度、初始電池荷電狀態、電池荷電狀態波動量與行駛總里程，并根據初始電池荷電狀態與電池荷電狀態波動量計算得到電池荷電狀態上界和電池荷電狀態下界；...

本實用新型請求保護一種商用車前鋼板彈簧剛度擬合及剛柔耦合裝置，其包括：前鋼板彈簧剛度擬合模型及鋼板彈簧剛度耦合模型，所述前鋼板彈簧剛度擬合模型包括板簧模型，所述板簧模型采用六面體單元模擬鋼板彈簧片，每片板簧單元最少為三層；所述板簧模型的...

本發明涉及一種可擴展端口的車載數據采集裝置及數據采集方法。在每臺車載采集儀上設置兩個HDMI接口，即上鏈口和下鏈口。若干數據采集儀通過HDMI線纜依次將相鄰數據采集儀的下鏈口和上鏈口相連接，從而將若干數據采集儀串聯；多臺采集儀自動判斷出...

本發明涉及一種門檻梁柱碰撞試驗裝置，包括門檻梁工裝、移動臺車、ENCAP碰撞柱工裝，由支撐管一端連接后底板，另一端連接裝有墊板的前底板形成的門檻梁工裝包括安裝在移動臺車上的門檻梁左側工裝和門檻梁右側工裝；門檻梁左端與門檻梁左側工裝連接，...

本實用新型涉及一種門檻梁柱碰撞試驗裝置，包括門檻梁工裝、移動臺車、ENCAP碰撞柱工裝，其特征是：由支撐管一端連接后底板，另一端連接裝有墊板的前底板形成的門檻梁工裝包括安裝在移動臺車上的門檻梁左側工裝和門檻梁右側工裝；門檻梁左端與門檻梁...

本實用新型請求保護一種駕駛室翻轉、鎖止機構模擬器，包括駕駛室前翻轉機構總成模擬模塊、駕駛室翻轉機構支撐連桿模擬模塊、駕駛室鎖止機構總成構成模擬模塊，其中駕駛室前翻轉機構總成模擬模塊布置在駕駛室前端，用于在駕駛室翻轉運動中提供轉軸和支撐，...

本實用新型公開了一種基于減速機的旋轉部件應變與扭矩標定試驗裝置，旋轉部件表面粘貼了應變片，試驗裝置包括控制器、固定基座、加載機構、約束機構及扭矩傳感器，加載機構包括驅動電機、減速機和加載法蘭，約束機構包括約束法蘭，扭矩傳感器安裝在約束機...

本發明公開了整車模式車身彎曲模態識別方法，其特征在于：包括如下步驟：A.設置識別車身整體彎曲的激勵點，該激勵點包括車身前端的激勵點和車身后端的激勵點，車身前端的激勵點和車身后端的激勵點均位于車身車架中心線上；B、設置識別車身整體彎曲的響...

本發明公開了一種汽車轉向系統CAE模態識別方法，包括汽車轉向管柱單體模態識別，其特征在于：該轉向管柱單體模態識別包括：第一步：轉向盤附件質量模擬識別；第二步：建立轉向管柱模態識別節點：在轉向盤的十二點方向所在的位置和三點方向所在的位置分...

本實用新型請求保護一種并裝雙軸車輛在電磁干擾測試中的四驅轉鼓約束系統，涉及電磁兼容(EMC)測試領域。包括：固定基座、約束機構、暗室轉臺地面、暗室后輪轉鼓及暗室前輪轉鼓，其中固定基座放置于暗室轉臺地面上，所述固定基座用于支撐約束機構，所...

本實用新型公開了一種掛車制動反應時間測量裝置，包括儲氣筒、正六面體框架和萬向滾輪，儲氣筒豎直安裝在正六面體框架的下層，在正六面體框架的上層設置有第一支路、第二支路和第三支路；第一支路用于將壓縮空氣接至儲氣筒，在第一支路上設置有第一截止閥...