本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種增加發(fā)動(dòng)機(jī)懸置Y向動(dòng)剛度的車身側(cè)結(jié)構(gòu)，包括懸置右側(cè)車身結(jié)構(gòu)、懸置左側(cè)車身結(jié)構(gòu)、縱梁連接板，所述懸置右側(cè)車身結(jié)構(gòu)包括縱梁腹板B、右側(cè)懸置支架、翼子板護(hù)板、右側(cè)輪罩板及立板，所述懸置左側(cè)車身結(jié)構(gòu)包括縱梁腹板A、翼子板護(hù)板、...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種前置前驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的NVH模擬方法，涉及汽車NVH測(cè)試與模擬技術(shù)領(lǐng)域，具體包括：步驟101的前置前驅(qū)傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接模擬步驟、步驟102的半軸總成模擬步驟及步驟103前置前驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)的整體模擬步驟，通過(guò)對(duì)前置前驅(qū)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾壓縮推卸機(jī)構(gòu)，包括車廂和推鏟，所述推鏟設(shè)置在車廂內(nèi)面向車廂門，所述車廂內(nèi)還設(shè)置有至少兩級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均由一個(gè)導(dǎo)軌盒和一個(gè)油缸組成，油缸的缸體與同級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌盒固定在一起，油缸的活塞桿與下一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通錐自動(dòng)收放車抓錐裝置，包括橫梁、前夾緊板、后夾緊板、液壓缸、第一連接板和第二連接板，液壓缸水平安裝在橫梁的正上方，后夾緊板的頂端通過(guò)第一鉸軸鉸接在橫梁的正下方，液壓缸的活塞桿位于液壓缸的缸體前方，活塞桿的端頭通過(guò)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種倉(cāng)內(nèi)多層擺放錐體的交通錐自動(dòng)收放系統(tǒng)用抓錐裝置，包括通過(guò)機(jī)架設(shè)置的抓錐機(jī)構(gòu)，抓錐機(jī)構(gòu)可縱向移動(dòng)的設(shè)在第一框式平臺(tái)上，第一框式平臺(tái)可升降的連接在上方的第二框式平臺(tái)上，第二框式平臺(tái)可升降的設(shè)在所述機(jī)架上。抓錐機(jī)構(gòu)包括固定...

本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性進(jìn)氣歧管的振動(dòng)摩擦焊接工藝，進(jìn)氣歧管分為上段、中段和下段，采用注塑成型，上段與中段通過(guò)弧形面焊接，中段與下段通過(guò)平面焊接，先在振動(dòng)摩擦焊接機(jī)上進(jìn)行上段與中段的焊接，再將焊好的上段與中段結(jié)合體與下段進(jìn)行...

本發(fā)明提供一種基于CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的方法及其系統(tǒng)，所述方法包括：采集CAN總線數(shù)據(jù)；將所述CAN總線數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)包的形式傳輸至服務(wù)器緩存，且生成相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)臨時(shí)表；根據(jù)采集裝置名與數(shù)據(jù)源名分類所述數(shù)據(jù)庫(kù)臨時(shí)表內(nèi)的CAN總線數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)的...

本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種嵌入式加載與中心形變測(cè)量機(jī)構(gòu)，缸體內(nèi)部裝有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸、直線驅(qū)動(dòng)軸、彈簧、探針、導(dǎo)向柱、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸與直線驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)T型螺紋配合，將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)，配合力傳感器或位移傳感器，完成加載過(guò)程。探針在彈簧的...

本實(shí)用新型涉及一種白車身側(cè)面的碰撞試驗(yàn)實(shí)施裝置，其包括試驗(yàn)臺(tái)架及懸掛式擺錘，在所述試驗(yàn)臺(tái)架上具有用于與白車身底部連接固定的工字梁，所述工字梁通過(guò)壓板、壓板緊固螺栓及設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)架上的T形槽固定在試驗(yàn)臺(tái)架上；所述懸掛式擺錘包括擺桿，所述擺...

本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種用于高鐵車輛的帶鼓形齒式聯(lián)軸器的齒輪傳動(dòng)裝置，屬于高鐵車輛使用的齒輪傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，該裝置采用油浴、飛濺、多油道集中引導(dǎo)復(fù)合結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑；非接觸式“三腔”、“五重”、“五道”復(fù)合迷宮密封結(jié)構(gòu)；主要由輸入端鼓形齒式聯(lián)軸器、...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種白車身側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞的試驗(yàn)實(shí)施方法及裝置，屬于汽車碰撞試驗(yàn)技術(shù)及裝備領(lǐng)域。白車身在前后地板通過(guò)白車身緊固螺栓固定在安裝板上；安裝板通過(guò)安裝板緊固螺栓固定在移動(dòng)臺(tái)車上；移動(dòng)臺(tái)車上裝有可拆卸的配重板；調(diào)節(jié)移動(dòng)臺(tái)車輪胎...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種內(nèi)燃機(jī)曲柄銷油孔強(qiáng)度的早期計(jì)算及修正方法。曲軸是內(nèi)燃機(jī)核心零部件之一，必須滿足一定的強(qiáng)度要求，尤其在曲柄銷油孔處，易于產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致曲軸失效。當(dāng)前曲柄銷油孔直徑及角度多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，曲軸3D模型完成之后再通過(guò)...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲的確定方法，屬于對(duì)內(nèi)燃機(jī)噪聲控制領(lǐng)域。燃燒噪聲是內(nèi)燃機(jī)噪聲的重要研究?jī)?nèi)容之一，當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲測(cè)試中，無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算燃燒噪聲RS，也無(wú)法得到燃燒噪聲結(jié)構(gòu)衰減量SA，不能支持燃燒噪聲RS的優(yōu)化。按照本發(fā)明...

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用鋁合金吸能盒，包括鋁合金吸能盒體，在鋁合金吸能盒體內(nèi)填充有長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料塊，所述鋁合金吸能盒體的兩端設(shè)置連接板。優(yōu)選的所述鋁合金吸能盒體內(nèi)由兩種不同密度的長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料塊間隔填充。本發(fā)明將鋁合金...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種內(nèi)燃機(jī)曲軸強(qiáng)度的早期計(jì)算及修正方法，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的強(qiáng)度控制技術(shù)領(lǐng)域，曲軸是內(nèi)燃機(jī)核心零部件之一，必須滿足一定的強(qiáng)度要求。當(dāng)前曲軸強(qiáng)度校核一般都是在曲軸3D模型完成之后才進(jìn)行相關(guān)工作，而此時(shí)，曲軸的一些主要尺寸早已確定...

本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力吸振器動(dòng)態(tài)特性測(cè)試裝置及測(cè)試方法，測(cè)試裝置包括用于裝設(shè)動(dòng)力吸振器的圓桿型或圓管型圓形芯軸；該圓形芯軸通過(guò)兩端的三爪卡盤的三爪對(duì)應(yīng)采用夾持或脹持方式固定成水平狀態(tài)，兩三爪卡盤分別固定連接在兩支撐座的豎直邊上...

本發(fā)明涉及一種白車身側(cè)面的碰撞試驗(yàn)實(shí)施方法及裝置，方法的步驟包括白車身安裝固定；設(shè)置擺錘，并進(jìn)行碰撞位置的調(diào)節(jié)；實(shí)施碰撞。裝置包括試驗(yàn)臺(tái)架及懸掛式擺錘，在所述試驗(yàn)臺(tái)架上具有用于與白車身底部連接固定的工字梁，所述工字梁通過(guò)壓板、壓板緊固螺...

本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種白車身正面的碰撞試驗(yàn)方法及裝置，屬于汽車碰撞試驗(yàn)技術(shù)及裝備領(lǐng)域。白車身地板通過(guò)白車身緊固螺栓固定到白車身安裝板上；白車身安裝板通過(guò)安裝板緊固螺栓固定到試驗(yàn)臺(tái)車上；配重板通過(guò)配重板緊固螺栓固定到試驗(yàn)臺(tái)車上。調(diào)整白車身以及...

本發(fā)明涉及一種基于BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能預(yù)測(cè)方法，旨在通過(guò)BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)解決材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測(cè)試問(wèn)題，屬于材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測(cè)試領(lǐng)域。其原理是利用高速拉伸試驗(yàn)方法采集應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)，經(jīng)歸一化預(yù)處理后得到訓(xùn)練樣本集；通過(guò)設(shè)計(jì)...

本發(fā)明提供一種白車身橫縱梁抗彎結(jié)構(gòu)及布置方式，其中前地板安裝橫梁一邊與前地板后段縱梁通過(guò)第一連接部件連接，前地板安裝橫梁另一邊與后地板連接，前地板安裝橫梁與水平的后地板垂直，前地板安裝橫梁與后地板前端形成變截面的封閉結(jié)構(gòu)，前地板安裝橫梁...