燃料泵包括具有壓縮室（１２３）的泵殼體（１２０、１２１）。柱塞（１５０）在泵殼體（１２０、１２１）內(nèi)軸向地可移動(dòng)用來(lái)對(duì)壓縮室（１２３）中的燃料進(jìn)行加壓。排出閥（１１）構(gòu)造來(lái)在壓縮室（１２３）中的壓力大于預(yù)定壓力時(shí)打開以將燃料從壓縮室（１...

本發(fā)明的燃料供給系統(tǒng)將油箱中的燃料供給到燃料消耗裝置。該燃料供給系統(tǒng)包括副油箱、泵單元以及推壓裝置。副油箱容納在油箱中，并在副油箱的底部具有連通孔。存儲(chǔ)在油箱中的燃料的一部分被存儲(chǔ)在副油箱中。副油箱的外部和內(nèi)部通過(guò)所述連通孔連通。泵單元...

一種燃料供給裝置（１）包括：容納在燃料箱（２）內(nèi)的副箱（４），容納在副箱內(nèi)且具有抽吸副箱內(nèi)的燃料并將其供給至外部單元的第一泵單元（６５）和抽吸副箱外的燃料并將其泵送至副箱內(nèi)的第二泵單元（６６）的燃料泵（６），以及連接于第一泵單元的第一吸...

一種燃料噴射閥的安裝構(gòu)造及燃料噴射系統(tǒng)。燃料噴射閥的燃燒室側(cè)的端部，通過(guò)形成吸氣口的壁面之中的吸氣閥突出的壁面，并位于與氣缸的中心軸正交的假想平面重合的位置、或者比假想平面向上述燃燒室側(cè)突出。或者，向在從吸氣口分支的分支口中流動(dòng)的吸氣中...

在噴射器（１）中，球閥體（２７）從下方壓入收容空間（３３）而保持自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，在通過(guò)壓入球閥體（２７）構(gòu)成閥體保持構(gòu)造時(shí)，與通過(guò)斂縫加工設(shè)置閥體保持構(gòu)造時(shí)相比，可減小閥體保持參數(shù)的變動(dòng)。或者，在噴射器（１）中，電磁促動(dòng)器（４）具有：球...

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，更新的學(xué)習(xí)值設(shè)定為當(dāng)前行程的緊接在前的學(xué)習(xí)值，將其與直到并包括當(dāng)前行程的預(yù)定數(shù)量的行程中的開始定時(shí)學(xué)習(xí)值的平均值比較。當(dāng)當(dāng)前行程的緊接在前的學(xué)習(xí)值和平均值之間的差異超過(guò)預(yù)定的范圍時(shí)，不更新要在下個(gè)行程的啟動(dòng)時(shí)使用的開始...

一種燃料噴射控制裝置（ＥＣＵ），用于控制將燃料供給到目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴射供給，該裝置包括：程序，根據(jù)燃料壓力傳感器的輸出順序地探測(cè)燃料壓力，該燃料壓力隨著多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸的預(yù)定噴射器的噴射而波動(dòng)；程序，根據(jù)順序所探測(cè)到的燃料壓力的轉(zhuǎn)變...

提供一種廢熱利用裝置，其具有：蘭金循環(huán)（２０），該蘭金循環(huán)具有用發(fā)熱儀器（１０）的廢熱對(duì)工作流體進(jìn)行加熱的加熱器（２２）、將從加熱器（２２）流出的工作流體的膨脹能量變換為機(jī)械能的膨脹機(jī)（２３）、使膨脹后的工作流體進(jìn)行凝結(jié)液化的凝結(jié)器（２...

一種蒸汽機(jī)，用于在輸出部分將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，包括： 流體容器，用來(lái)容納可流動(dòng)流體； 加熱器，用來(lái)加熱所述流體容器中容納的所述流體；和 冷凝器，用來(lái)冷卻被所述加熱器加熱蒸發(fā)的蒸汽，沿重力加速方向?qū)⑺隼淠髟O(shè)置在所述加...

本發(fā)明提供了一種熱電發(fā)電機(jī)（１１０），包括：高溫?zé)嵩床浚ǎ保保保O(shè)置在用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)（１０）的第一流體流過(guò)的第一通道（２３）上；低溫?zé)嵩床浚ǎ保保玻O(shè)置在與具有低于第一流體的溫度的第二流體流經(jīng)的第二通道上；以及熱電元件（１１３），用...

一種廢熱利用裝置，包括：具有壓縮機(jī)（２１０，２１０Ａ）的致冷循環(huán)（２００）；與致冷循環(huán)（２００）共用冷凝器（２２０）的蘭金循環(huán)（３００）；和控制致冷循環(huán)（２００）和蘭金循環(huán)（３００）的運(yùn)行的控制單元（５００）。當(dāng)致冷循環(huán)的負(fù)載低于預(yù)定負(fù)...

本發(fā)明的目的提供一種具有膨脹裝置（１１２）的廢熱收集系統(tǒng)，其中防止了制冷劑的過(guò)度膨脹，因此消除了由過(guò)度膨脹導(dǎo)致的損失。膨脹裝置（１１２）的膨脹容積比選定在這樣的值，在該值下，當(dāng)高壓和低壓之間的壓差最小時(shí)，達(dá)到制冷劑合適膨脹。

蒸發(fā)器（１１０）具有管（１１１），并由廢氣的熱蒸發(fā)工作流體。冷凝器（１３０）朝向冷卻劑散發(fā)工作流體的熱，從而冷凝工作流體，且將冷凝的工作流體返回到蒸發(fā)器（１１０）。用于增加傳熱面積的散熱片（１１２）設(shè)置在管（１１１）之間，且連接到管（１...

一種即使傾斜時(shí)也能夠保證熱交換性能的廢熱回收裝置，廢熱回收裝置設(shè)置有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器交換廢氣和密封在其內(nèi)部的可蒸發(fā)且可冷凝的工作流體之間的熱量，從而蒸發(fā)工作流體；以及冷凝器，冷凝器交換通過(guò)蒸發(fā)器蒸發(fā)的工作流體和冷卻水之間的熱量，從而使工作...

一種熱交換裝置，包括：蒸發(fā)單元（１），用于在工作流體與高溫流體之間進(jìn)行熱交換，因而蒸發(fā)工作流體；冷凝單元（２），用于在工作流體與低溫流體之間進(jìn)行熱交換，因而冷凝工作流體；蒸發(fā)側(cè)連通單元（５ａ），用于將蒸發(fā)單元（１）中被蒸發(fā)的工作流體引導(dǎo)...

一種廢熱回收裝置包括蒸發(fā)單元和與該蒸發(fā)單元相連通的冷凝單元，以使工作流體循環(huán)在其中。蒸發(fā)單元被設(shè)置在流過(guò)第一流體的第一流體通道中，該蒸發(fā)單元包括用于限定流過(guò)工作流體的通道的管，以及實(shí)施第一流體和工作流體之間的熱交換，從而蒸發(fā)該工作流體。...

本發(fā)明的目的是即使包括所需扭矩的實(shí)際控制狀態(tài)不同于所設(shè)置的控制狀態(tài)也限制排放惡化。ＥＣＵ（５）以這樣一種方式來(lái)建立ＥＧＲ閥（４２）的控制量，使得作為控制ＥＧＲ閥（４２）的控制參數(shù)的狀態(tài)量被建立為目標(biāo)值。ＥＣＵ（５）在新鮮空氣量、排出氧氣...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。如果增壓壓力（ＶＮＴ）控制中的第一反饋量在單位時(shí)間內(nèi)的振蕩頻率超過(guò)一判斷值，或者如果廢氣再循環(huán)（ＥＧＲ）控制中的第二反饋量在單位時(shí)間內(nèi)的振蕩頻率超過(guò)一判斷值，則判定一ＶＮＴ開度目標(biāo)值或ＥＧＲ開度目標(biāo)值處于...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，其對(duì)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的噴射量或進(jìn)氣氣流進(jìn)行控制。當(dāng)改動(dòng)車輛的規(guī)格參數(shù)時(shí)，根據(jù)車輛規(guī)格參數(shù)對(duì)與車輛行駛阻力的常數(shù)重新進(jìn)行配置。從加速踏板操作量確定出一個(gè)目標(biāo)加速度。利用目標(biāo)加速度和一個(gè)基于車輛重量的常數(shù)確定出...

一種節(jié)流控制系統(tǒng)包括閥門（６）、電節(jié)流單元（４）、控制單元（５）、節(jié)流傳感器（８）、存儲(chǔ)設(shè)備（１１）以及存儲(chǔ)執(zhí)行單元（５）。當(dāng)控制單元（５）停止電節(jié)流單元（４）的通電，并且閥門（６）通過(guò)機(jī)械操作停止在“機(jī)械滿開度”時(shí)，節(jié)流控制系統(tǒng)操作存...