在進(jìn)氣通道（２）中的進(jìn)氣壓力在多個(gè)不同的預(yù)定曲軸轉(zhuǎn)角被檢測(cè)，所述曲軸轉(zhuǎn)角在內(nèi)燃機(jī)（１）的一個(gè)燃燒周期內(nèi)的吸氣沖程的外部被設(shè)置。內(nèi)燃機(jī)（１）的加速／減速狀態(tài)根據(jù)在同一個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角檢測(cè)的前一個(gè)進(jìn)氣壓力和當(dāng)前進(jìn)氣壓力之間的改變量被確定。因而，即...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備。一曲軸傳感器（１５）輸出一曲軸信號(hào)，該信號(hào)中包含指代轉(zhuǎn)角的部分和指代參考位置的部分。一凸輪傳感器（２５）輸出一凸輪信號(hào)，該信號(hào)中包含指代轉(zhuǎn)角的部分和指代參考位置的部分。一微計(jì)算機(jī)（３１）可只利用曲軸信號(hào)來(lái)...

將燃料噴射作為ｎ次分開(kāi)噴射進(jìn)行。通過(guò)將噴射數(shù)量分成ｎ次燃料噴射而確定每次的噴射數(shù)量。在執(zhí)行ｎ次分開(kāi)噴射循環(huán)的同時(shí)，進(jìn)行ＦＣＣＢ校正和ＩＳＣ校正。通過(guò)將每次噴射循環(huán)的ＦＣＣＢ校正值（△Ｑｃ／ｎ）和每次噴射循環(huán)的ＩＳＣ校正值（ＱＩＳＣ／ｎ）...

一種用于內(nèi)燃機(jī)（１）的燃油噴射量控制系統(tǒng)，其中通過(guò)將一個(gè)噴射量修正值加到根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（１）的工作狀態(tài)或工作條件設(shè)定的一個(gè)基本噴射量上而計(jì)算一個(gè)指令噴射量，根據(jù)該指令噴射量和一個(gè)燃油噴射壓力計(jì)算一個(gè)噴射量指令值，并根據(jù)該噴射量指令值驅(qū)動(dòng)一個(gè)...

一種內(nèi)燃機(jī)（１）的大氣壓力檢測(cè)器，其中，在內(nèi)燃機(jī)（１）被啟動(dòng)后，在每隔３０度（℃Ａ（曲柄角度））的曲柄角度位置處檢測(cè)若干個(gè)進(jìn)氣壓力Ｐｍｉ［ｍｍＨｇ］，并根據(jù)瞬態(tài)均化所檢測(cè)的進(jìn)氣壓力ＰＭｉ，以提供大氣壓力。當(dāng)該多個(gè)進(jìn)氣壓力ＰＭｉ的最大值Ｐ...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。在該裝置中，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)１的最終燃料噴射量ＴＡＵ是以一岐管壓力補(bǔ)償值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速ＮＥ為參數(shù)計(jì)算出的，岐管壓力補(bǔ)償值是通過(guò)將基準(zhǔn)地區(qū)的大氣壓ＰＡｂａｓｅ與當(dāng)?shù)卮髿鈮旱牟钪担礆鈮翰钪担┖歪軌毫Γ校瓦M(jìn)行相加...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥裝置，該節(jié)流閥裝置包括： 節(jié)流閥，它控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量； 節(jié)流閥軸，它整體地同所述節(jié)流閥一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 轉(zhuǎn)動(dòng)元件，它被固定在節(jié)流閥軸的一端并使節(jié)流閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)；和 節(jié)流閥殼體，它具有： 孔部...

一種節(jié)流閥控制裝置包括：　　　　具有軸（３）的節(jié)流閥（２），用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的入口空氣流；　　　　轉(zhuǎn)動(dòng)地支承節(jié)流閥（２）的軸（３）的節(jié)流閥閥體（５）；　　　用于遏制從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到節(jié)流閥閥體（５）的振動(dòng)的隔振元件（７，６１，６２，６３，...

一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射控制設(shè)備，該燃料噴射控制設(shè)備包括：　　　　用于對(duì)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)的裝置；　　　　用于對(duì)進(jìn)氣道的壓力進(jìn)行檢測(cè)的裝置，所述進(jìn)氣道位于內(nèi)燃機(jī)一節(jié)氣門(mén)的下游位置；　　　　用于處理進(jìn)氣終了壓力的裝置，進(jìn)氣終了壓力是進(jìn)氣...

本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)節(jié)氣門(mén)設(shè)備，其中用于增強(qiáng)節(jié)氣門(mén)軸（４）的樹(shù)脂模制部位（６）的金屬部件被分成兩個(gè)元件，包括金屬軸部位（７）和金屬管部位（８），它們被設(shè)置在同一個(gè)樹(shù)脂模具內(nèi)整體模制以便制造節(jié)氣門(mén)軸（４）。在制造工序中，從形成在金屬軸部...

一種電控節(jié)氣門(mén)控制設(shè)備，其阻止節(jié)氣門(mén)由于受磨屑影響而引起齒輪減速設(shè)備的閥齒輪和螺旋彈簧之間的滑動(dòng)接觸區(qū)域的滑動(dòng)阻力變劣而發(fā)生故障。彈簧內(nèi)周導(dǎo)向物的外周上配備有被用作磨屑清除裝置的多個(gè)槽部，用于至少?gòu)膹椈蓛?nèi)周導(dǎo)向物的外周和默認(rèn)彈簧的內(nèi)周之...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。針對(duì)加速器位置從４０％變化到７０％的改變，目標(biāo)扭矩的峰值增益被表達(dá)為一個(gè)常數(shù)Ｋ。在加速器位置從４０％變化到７０％的情況下，相位提前補(bǔ)償?shù)臅r(shí)間常數(shù)對(duì)應(yīng)于目標(biāo)扭矩從峰值變化到峰值６３．２％之間的時(shí)間段，該時(shí)間...

內(nèi)燃機(jī)（１）的燃料噴射設(shè)備（６）在指令噴射量為零或者以下的非噴射階段執(zhí)行學(xué)習(xí)噴射。計(jì)算所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化在執(zhí)行學(xué)習(xí)噴射與不執(zhí)行學(xué)習(xí)噴射的情況下的差異，并將其作為轉(zhuǎn)速增加量。通過(guò)以執(zhí)行學(xué)習(xí)噴射時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以轉(zhuǎn)速增加量來(lái)計(jì)算扭矩比例量。...

當(dāng)一節(jié)氣門(mén)體（２）在同一模具中形成時(shí)，節(jié)氣門(mén)軸（４）、第一和第二軸承（６、７）插入并形成于該節(jié)氣門(mén)體（２）的一通孔壁部件（１０）中。也就是說(shuō)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)體（２）以預(yù)定形狀形成時(shí)，節(jié)氣門(mén)軸（４）、第一和第二軸承（６、７）容納在該節(jié)氣門(mén)體（２...

在供應(yīng)泵（４）的壓送時(shí)段與噴射器（３）的噴射時(shí)段重合并且實(shí)際噴射量受到供應(yīng)泵（４）供應(yīng)的燃料的泵壓送量的影響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ＥＣＵ（５）計(jì)算噴射時(shí)段內(nèi)的供應(yīng)的泵壓送量并且根據(jù)泵壓送量計(jì)算校正值。ＥＣＵ（５）利用校正值計(jì)算出指令噴射量。...

一種節(jié)氣門(mén)裝置，包括節(jié)氣門(mén)主體（３），節(jié)氣門(mén)主體（３）具有裝入電機(jī)（２）的電機(jī)插入孔（３）。節(jié)氣門(mén)主體（３）具有在插入孔（３０）周?chē)怪庇陔姍C(jī)（２）的軸向延伸的側(cè)切槽（３２）。金屬板（４）插入側(cè)切槽（３２）中，使金屬板（４）中形成的電機(jī)...

當(dāng)滿(mǎn)足一個(gè)獲知條件時(shí)，控制裝置（４）進(jìn)行反饋控制。在所述反饋控制中，一個(gè)測(cè)量閥控制值逐漸增加，以逐漸增加一個(gè)入口測(cè)量閥（１４）的打開(kāi)程度，并且公共軌道（１）的壓力保持恒定。當(dāng)一個(gè)減壓閥控制值的變化量等于或小于一個(gè)預(yù)定值時(shí)，獲得當(dāng)前提供給...

本發(fā)明涉及通過(guò)激光照射將樹(shù)脂材料焊接在一起的激光焊接方法、一種使用所述方法的激光焊接結(jié)構(gòu)以及節(jié)流閥裝置。根據(jù)本發(fā)明，一個(gè)節(jié)流閥以及一個(gè)節(jié)流閥柄臂彼此焊接在一起。在此，所述節(jié)流閥由具有一激光束傳輸特性的樹(shù)脂材料制造而成，并且其為所述激光束...

本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料噴射系統(tǒng)。當(dāng)電子控制單元（ＥＣＵ７）執(zhí)行二次噴射操作時(shí)，ＥＣＵ（７）間歇性地實(shí)行二次噴射暫停模式，以便于在輸出常規(guī)噴射指令信號(hào)之后暫停輸出二次噴射指令信號(hào)。ＥＣＵ（７）對(duì)非重疊性氣缸（＃２、＃５）以及全部重疊性氣缸（...

本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，其中內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)的電子控制單元（ＥＣＵ）（５）事先存儲(chǔ)多個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，其中所述多個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系定義操作狀態(tài)與對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)間變化的每個(gè)進(jìn)行階段的校正值之間的每個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系。ＥＣＵ（５）確定哪個(gè)進(jìn)行階...