本發明提供了一種多功能皮卡尾門，其包括尾門、桌板，所述尾門的內側面上設置有用于容納所述桌板的容納槽，所述桌板可折疊地設置在所述容納槽處；所述桌板具有位于所述容納槽中的收納位置、展開至所述尾門的容納槽外并呈水平狀態的展開位置。本發明其在使...

本發明提供了一種主動懸架油泵隔振結構，其包括油泵左支架、油泵右支架，所述油泵左支架的右端設置有用于與油泵的左端相連的第一螺栓孔，所述油泵左支架的左端用于與車輛副車架相連；所述油泵右支架的左端設置有用于與油泵的右端相連的第二螺栓孔，所述油...

本發明屬于插電混合動力汽車油箱加油技術領域，提供一種插電混動汽車燃油加注方法、系統、設備及介質，方法包括通過插電混動汽車的加油小門開啟動作產生加油請求信號；響應于加油請求信號，檢測插電混動汽車的燃油箱壓力；當燃油箱壓力超過安全壓力閾值時...

本發明公開了一種新能源車碰撞后的車窗玻璃自爆方法及系統，該方法包括：在玻璃升降器上設置一個玻璃破碎器，所述玻璃破碎器與車窗玻璃同步升降；在車輛發生碰撞時，整車控制器判斷是否需要進行緊急下電，否果是，則控制電池管理系統BMS和電機控制器M...

本發明公開了一種基于頭部位置的車內音響聲場自適應控制方法，本發明的主要設計構思在于，通過實時追蹤駕乘人員坐姿變化引起的頭部位置顯著變化進行車內聲場動態優化，以自適應調整車內揚聲器的輸出效果。具體地，基于實時對車內人員的頭部位置檢測，按照...

本發明公開了一種可升降杯托，包括杯托底板（1）、杯托外圓環（2）、杯托內圓環（3）和連桿組件，所述杯托內圓環（3）與所述杯托外圓環（2）通過兩個第一轉軸（4）轉動連接，所述杯托外圓環（2）通過第一連接件與中控臺支架轉動連接，所述杯托內圓...

本發明屬于汽車智能交互技術領域，提供基于動態權重調整算法的高危場景生成方法、系統及應用，包括基于真實路采的多模態數據進行駕駛場景提取和風險量化，以劃分得到風險等級；依次進行初始安全權重計算、平滑處理和安全熔斷機制設置，以動態調整安全權重...

本發明公開了一種混動車輛液冷電池包熱管理系統及方法，該系統包括：冷卻器、換熱器、循環水泵、散熱器、散熱器電磁閥、換向電磁閥和電池包控制器。在電池包冷卻介質的循環管路設有主循環管路和冷卻旁路，所述主循環管路上串設有冷卻器、換熱器和循環水泵...

本發明公開了一種新能源車電機旋變角度智能調整的控制方法，包括：電機裝車后，在電機控制器內設置旋變角度自學習功能，并將標準電機樣件的轉子旋變初始角度寫入電機控制器中；整車下線后進行路試，電機控制器接收到VCU發送的扭矩請求后打開旋變角度自...

本發明公開了一種車載在線音樂控制方法，本發明的主要設計構思在于，車端通過網絡連接遠端的音樂資源服務器，獲取在線音樂源并在車端界面進行相應展示，接著可以通過語音方式實現在線音樂的播控及界面跳轉等功能，在音樂播放過程中持續監聽不同模態的車身...

本發明公開了一種SOA服務和FOA信號架構的SWC通用軟件實現方法，包括：基于EXCEL模板將基于第一架構的應用軟件組件轉化成基于第二架構的應用軟件組件，第一架構包括FOA信號架構，第二架構包括SOA服務架構，或者第一架構包括SOA服務...

本發明公開了一種車輛OTA升級前置條件處理方法，本發明的主要設計構思在于，當監測到存在待升級任務時，暫時掛起所述待升級任務；觸發車輛對硬件資源可用性進行自檢，其中所述硬件資源至少包括如下三種：電池電量、本地存儲空間、ECU健康狀態；觸發...

本發明屬于車輛自動駕駛技術領域，提供一種自動駕駛道路模型建模方法、系統及應用，方法包括建立道路模型方程；搭建卡爾曼濾波的遞歸迭代框架，將道路模型方程嵌入遞歸迭代框架中，建立道路模型狀態方程；將多源感知信息進行差異化校驗、采樣，以將所有信...

本發明公開了一種基于智能交互的汽車座椅調節控制系統，包括：座椅調節控制器、座椅靠背調節機構、座椅坐墊調節機構、車載終端TBOX和智能終端；所述座椅調節控制器分別與所述座椅靠背調節機構和所述座椅坐墊調節機構信號連接，所述座椅調節控制器與所...

本發明公開了一種新能源汽車三電集成系統安裝結構，包括車架左縱梁（1）和車架右縱梁（2），三電支撐平臺（3）的左側通過左前支撐腿（4）和左后支撐腿（5）與所述車架左縱梁（1）的前端連接，所述三電支撐平臺（3）的右側通過右前支撐腿（6）和右...

本發明公開了一種混合動力汽車山路發電控制方法、裝置及設備，所述方法包括：通過實時獲取車輛所處環境的大氣壓力值；根據所述大氣壓力值計算當前海拔高度；當檢測到海拔高度在單位時間內增長超過預設閾值時，記錄海拔高度增長總時間；根據所述總時間，確...

本發明屬于計算機信息處理技術領域，提供自然語言驅動的仿真場景全自動生成方法、系統及應用，包括將用戶輸入的自然語言指令轉化為結構化參數，并輸出標準化參數表；進行路網決策，并將決策后的結構化參數轉化為標準靜態環境文件；將固定層級的關鍵參數分...

本發明屬于驅動系統仿真技術領域，提供一種混動汽車驅動總成NVH仿真方法、系統及應用，方法包括建立傳動系統模型、結構?電磁耦合模型和懸置系統模型；將傳動系統模型和結構?電磁耦合模型耦合，構建剛柔耦合模型，并構建電機仿真模型；將電機仿真模型...

本發明公開了一種兼容拖車的ADAS自適應裝置及方法，所述裝置包括：主車上的智能駕駛控制器、智能駕駛傳感器、拖掛控制器和拖車插件，拖車上的拖車控制器，拖車通過拖車插件與主車連接，智能駕駛傳感器用于采集拖車外觀信息；拖掛控制器通過拖車網絡接...

本發明公開了一種點焊撕裂試驗板材拆解裝置，包括安裝底板（1），所述安裝底板（1）的頂部設有板材撕裂組件和導軌鎖緊組件安裝板（23），所述鎖緊組件安裝板（23）上安裝有板材鎖緊組件和鎖緊組件驅動裝置。本發明能夠高質量、高效率地完成點焊板材...