本發明公開了一種純電動汽車電機效率與傳動系效率測試方法，包括利用底盤測功機獲得測試車輛的底盤阻力及在不同驅動電機轉速下的實際車速；基于實際車速，先后測得兩組加速踏板開度下對應不同能量回收檔位的輪邊驅動力、驅動電機的回收電壓與電流，并結合...

本發明公開了一種整車電源冗余隔離器及其控制方法，包括：主供電輸入端，連接至車輛DCDC轉換器；備用供電輸入端，連接至車輛蓄電池；主開關，串聯在主供電輸入端與負載總線路之間；負載開關，分別串聯在多個負載支路上；保險絲，串聯在主開關與負載總...

本發明公開了一種滑橇在線清理裝置，包括一字順序排列的第一滾床（1）、第二滾床（2）和第三滾床（3），所述第一滾床（1）與所述第二滾床（2）之間設有滑撬內側打磨清理裝置，所述第二滾床（2）與所述第三滾床（3）之間設有滑撬外側打磨清理裝置。...

本發明公開了一種具有全冗余架構的車輛線控機械制動系統，至少包括分別連接兩路電源的主控制器和輔控制器，以雙路的獨立電源供電的輪端控制器，且輪端控制器通過雙路私有CAN與主控制器和輔控制器進行信號交互；以及，集成在制動踏板內部的制動燈開關信...

本發明公開了一種4×2純電載貨車底盤，包括車架總成，車架總成中部兩側布置動力電池模塊，動力電池模塊包括動力電池和用于承載動力電池的動力電池框架；車架總成后端布置用于驅動車輛的電驅橋總成；車架總成前端布置前艙集成模塊，前艙集成模塊包括集成...

本發明公開了一種新能源汽車上高壓控制方法，本發明的主要設計構思在于，通過狀態反饋機制區分不同情況以管理車輛上下電流程，并設置充滿電后的上高壓判定條件，以保證車輛在充電環節即便處于特殊工況，依然能夠可靠上高壓。具體地，當識別到充電完成且鑰...

本發明公開了一種整車充電閉環測試系統，包括：上位機模塊、高精度總線分析模塊、可編程充電樁和電動汽車；上位機模塊與高精度總線分析模塊電連接；高精度總線分析模塊包括控制導引單元、功率控制單元、協議交互單元和診斷捕獲單元，控制導引單元和功率控...

本發明屬于電機冷卻技術領域，具體涉及一種油冷電機定子及端部冷卻結構，包括左油環、外殼、定子繞組、定子鐵心及右油環，定子鐵心的兩端分別設置有左油環和右油環，定子繞組設置于定子鐵心內；在左油環和右油環的外側表面均設置有導油槽，且與定子鐵心外...

本發明公開了一種燃油箱通氣系統，包括燃油箱（1）和炭罐（2），所述燃油箱（1）內設置有加油限量閥（3）和油箱呼吸閥（4），所述油箱呼吸閥（4）通過第四氣管（10）與所述加油限量閥（3）連接，所述加油限量閥（3）通過第一氣管（5）與三通接...

本發明屬于車輛控制技術領域，具體涉及一種狹窄空間會車智能提示方法，包括狹窄道路空間會車場景的識別和判定、會車模式下的系統提示和干預及會車模式的自定義設置。本技術方案在會車過程中，系統能持續監測車輛狀態并預測行駛軌跡，根據不同危險程度及時...

本發明公開了一種商用車混動整車發動機防反轉控制方法，包括：在車輛處于純電模式時，實時獲取整車運行的發動機轉速、整車速度、電池SOC、剎車踏板開度和剎車踏板開度變化率；根據所述剎車踏板開度和所述剎車踏板開度變化率判斷駕駛員是否進行急剎車，...

本申請涉及汽車零部件制造的技術領域，尤其是涉及一種用于汽車零部件制造的焊接工裝，包括兩個安裝板和工作臺，每個所述安裝板的上表面均固定連接有安裝架，每個所述安裝架的內壁均轉動連接有安裝桿，所述齒輪一的外表面嚙合有齒帶，所述齒帶的內壁嚙合有...

本發明公開了一種電動汽車電機扭矩過零控制方法，包括：設置扭矩過零區間，接著，獲取電動汽車的整車需求扭矩、第一限制扭矩和扭矩梯度；基于整車需求扭矩、第一限制扭矩和扭矩梯度，若第一限制扭矩位于扭矩過零區間內，且整車需求扭矩和扭矩梯度均大于0...

本發明屬于汽車智能控制技術領域，提供一種汽車電動側踏主動避障方法、系統及應用，包括當檢測到車輛狀態滿足預設安全條件時，激活主動避障功能，獲取車輛側方的多模態環境融合參數；當檢測到障礙物時，通過雙通道處理架構在毫秒級內響應并基于多模態環境...

本發明公開了一種增程汽車虧電行駛制動踏板抖動的優化方法及裝置，涉及新能源汽車技術領域，方法包括：獲取汽車虧電行駛時制動踏板的振動頻率數據；根據所述振動頻率數據，得到制動踏板的振動頻率特性；判斷制動踏板的振動頻率是否超過預設目標值；若動踏...

本發明公開了一種用于非聯網車輛的本地數據安全存儲方法，包括：設置車載MP5，并通過所述車載MP5進行本地數據存儲；對所述車載MP5設置三級存儲架構，將車輛靜態信息存入配置數據區；將運行參數按時間序列存入運行時數據區；將故障事件存入事件數...

本發明公開了一種基于自動駕駛冗余制動控制架構的通訊控制方法，本發明的主要設計構思在于，增加制動控制架構中的控制器及通訊鏈路，并設計合理的握手邏輯及執行優先級，實現控制冗余、執行冗余、架構冗余、通訊冗余乃至電源冗余；當系統中單個控制器發生...

本發明屬于高分子材料技術領域，具體涉及一種基于配位聚合物的車內醛類物質凈化填料及制備方法。車內醛類物質凈化填料包括醛類靶向配位聚合物，還包括具備凈化功能的載體，醛類靶向配位聚合物負載于具備凈化功能的載體上。本技術方案制備的基于配位聚合物...

本發明屬于汽車電動車門技術領域，提供一種電動車門懸停控制方法、系統及應用，包括采集車門狀態數據并進行數據預處理，獲得基準車門數據將基準車門數據與預設的多種懸停觸發條件進行比對，當滿足任一懸停觸發條件時，進入懸停控制程序；進入懸停控制程序...

本發明公開了一種基于殘差策略學習的無人車導航控制方法，具體包括：提取當前環境感知信息，并分別輸入至基于規則的基本導航策略及基于深度強化學習的殘差策略中；由所述基本導航策略生成控制動作，以及由所述殘差策略生成殘差動作；融合所述控制動作以及...