本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛傳感器數(shù)據(jù)多模融合時(shí)間同步方法，本發(fā)明的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的傳感器特征參數(shù)，計(jì)算不同傳感器所采集數(shù)據(jù)的時(shí)間戳差；根據(jù)車輛運(yùn)行速度及時(shí)間戳差，計(jì)算錯(cuò)位間距；由錯(cuò)位間距確定容錯(cuò)間距，并根據(jù)容錯(cuò)間距以及車輛最大...

本發(fā)明公開(kāi)了一種集成式燃料電池歧管總成及控制方法，該歧管總成包括：歧管集成本體、三通閥、排氣閥和出水閥；所述歧管集成本體設(shè)有水腔、氫腔和空腔，分別與電堆相應(yīng)接口直接連通；氫腔的一端與電堆氫氣入口相連接，氫腔的另一端與氫氣子系統(tǒng)相連接；空...

本發(fā)明公開(kāi)了一種車內(nèi)動(dòng)態(tài)聲音隔離方法、系統(tǒng)及車輛，屬于車內(nèi)聲音處理技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：捕獲車輛內(nèi)部各處的聲音信號(hào)；采用深度學(xué)習(xí)模型對(duì)捕獲的聲音信號(hào)進(jìn)行分類，并根據(jù)聲音信號(hào)的聲音類型調(diào)節(jié)內(nèi)置音響系統(tǒng)的輸出；基于車輛內(nèi)部各個(gè)聲音控制區(qū)域的聲...

本發(fā)明公開(kāi)了一種電池包防爆導(dǎo)流裝置，包括：固定殼體、電芯托盤和導(dǎo)流組件；電芯托盤上設(shè)置有用于安裝電池電芯的多個(gè)安裝孔；導(dǎo)流臺(tái)設(shè)置在安裝孔的底部，固定殼體設(shè)置在電芯托盤底部，導(dǎo)流罩設(shè)置在固定殼體的側(cè)壁上，固定殼體與電芯托盤之間形成導(dǎo)流通道...

本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車輛平臺(tái)化下車體結(jié)構(gòu)，其包括地板總成、前圍總成和門檻總成，所述地板總成的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)置有所述門檻總成，所述地板總成包括由前至后依次相連的前地板總成、中地板總成和后地板總成，所述前圍總成設(shè)置在所述前地板總成的前端...

本公開(kāi)涉及一種關(guān)于車輛的文本評(píng)論分析方法、裝置及介質(zhì)，屬于數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取多條關(guān)于車輛的文本評(píng)論和每一條文本評(píng)論所屬時(shí)間；將每一條文本評(píng)論輸入已經(jīng)訓(xùn)練好的情感極性預(yù)測(cè)模型，獲取每一條文本評(píng)論的情感極性；統(tǒng)計(jì)文本評(píng)論的數(shù)...

本發(fā)明提供了一種雙溫區(qū)空調(diào)裝置及其控制方法，其中該裝置包括蒸發(fā)器芯體、復(fù)合芯體，蒸發(fā)器芯體和復(fù)合芯體由前至后依次設(shè)置在空調(diào)箱內(nèi)的氣流通道上，蒸發(fā)器芯體與復(fù)合芯體之間設(shè)置有第一隔板，第一隔板用于將蒸發(fā)器芯體與復(fù)合芯體之間的氣流通道分隔為左...

本發(fā)明提供了一種智能輔助制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試裝置及方法，其中該測(cè)試裝置包括支撐框架、車速模擬機(jī)構(gòu)、踏板與助力器操縱機(jī)構(gòu)、控制模塊角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、儀表顯示固定機(jī)構(gòu)、電子駐車操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和CAN信號(hào)模擬器，所述車速模擬機(jī)構(gòu)、所...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種數(shù)字大燈的柔性電氣連接機(jī)構(gòu)，包括殼體、罩蓋和設(shè)置在殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)部和線束卡，調(diào)節(jié)部包括調(diào)節(jié)件；殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有條形的滑槽，調(diào)節(jié)件滑動(dòng)設(shè)置在滑槽上，線束卡固定在滑槽第一端外側(cè)的殼體內(nèi)側(cè)面上；線束從殼體的第一端進(jìn)入后依次繞過(guò)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛感知算法仿真一致性的方法，包括：獲取感知算法在真實(shí)場(chǎng)景和仿真場(chǎng)景下對(duì)應(yīng)的目標(biāo)物識(shí)別結(jié)果和目標(biāo)物邊界框；設(shè)置仿真場(chǎng)景與真實(shí)場(chǎng)景比對(duì)的差異度計(jì)算規(guī)則，并根據(jù)所述目標(biāo)物識(shí)別結(jié)果和所述差異度計(jì)算規(guī)則計(jì)算得到設(shè)定時(shí)段內(nèi)...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種汽車的智能配電盒，包括第一配電組件，第一配電組件包括第一配電盒、第一電源模塊和第二電源模塊，第一配電盒為第一電源模塊和第二電源模塊提供獨(dú)立的輸入通道和輸出通道；第一電源模塊用于將新能源汽車的第三電壓的電源電壓轉(zhuǎn)化為第一電...

本發(fā)明屬于節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種混合動(dòng)力汽車高原污染物控制方法。該方法包括：設(shè)置油路修正因子W，W＝(MAP?A)×(MAP?B)×(MAP?C)；其中MAP?A為平原的油路預(yù)控，所述MAP?A縱坐標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速r/min，橫坐標(biāo)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)強(qiáng)化方法，本發(fā)明的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，基于原始采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)大量逼近真實(shí)渲染的泛化，具體來(lái)說(shuō)，測(cè)試數(shù)據(jù)不僅包括原始數(shù)據(jù)，還包括采用3D重建并經(jīng)過(guò)合理性判斷及處理后的數(shù)據(jù)，由此實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的泛化以及獲得更合理的渲...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車輛的盲區(qū)監(jiān)測(cè)和報(bào)警方法及系統(tǒng)，方法包括：若自車的安全輔助駕駛系統(tǒng)檢測(cè)到盲區(qū)內(nèi)存在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的第一目標(biāo)車輛，則發(fā)出一級(jí)報(bào)警；其中，一級(jí)報(bào)警至少包括：點(diǎn)亮儀表臺(tái)蓋板兩側(cè)的報(bào)警燈或點(diǎn)亮儀表臺(tái)蓋板上與第一目標(biāo)車輛同側(cè)的報(bào)警燈。...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于模式定義的智能迎賓系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括：依次設(shè)置的客戶端、車聯(lián)網(wǎng)云端和車端，其中：客戶端用于選擇迎賓模式；車聯(lián)網(wǎng)云端用于根據(jù)客戶端所選擇的迎賓模式，向車端下發(fā)對(duì)應(yīng)的模式選擇指令；車端用于根據(jù)模式選擇指令，執(zhí)行與迎...

本發(fā)明屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種拆車門輔助工具，包括第一手柄和第二手柄，第一手柄的端部設(shè)置有夾持部，夾持部用于夾持鉸鏈；第二手柄的柄身與第一手柄的柄身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二手柄靠近夾持部的一端設(shè)置有頂起銷，頂起銷用于將鉸鏈的插銷頂起。在使...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種行駛車輛與后車的交互方法及系統(tǒng)，方法包括：車內(nèi)語(yǔ)音采集系統(tǒng)采集駕駛員的第一交互語(yǔ)音，第一交互語(yǔ)音與后車的第一不良駕駛行為對(duì)應(yīng)；車內(nèi)語(yǔ)音采集系統(tǒng)將第一交互語(yǔ)音發(fā)送給語(yǔ)音轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，語(yǔ)音轉(zhuǎn)化系統(tǒng)將第一交互語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成第一文字信息...

本發(fā)明公開(kāi)了一種氫燃料電池汽車的整車能量管理方法，包括：確定整車工況；根據(jù)整車工況，標(biāo)定平均功率區(qū)間段和怠速功率；判斷當(dāng)前平均功率區(qū)間段是否為燃料電池啟動(dòng)后的第一個(gè)平均功率區(qū)間段；計(jì)算上一個(gè)功率區(qū)間段內(nèi)的平均整車需求功率；根據(jù)上一個(gè)功率...

本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛視覺(jué)共享系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：行車記錄儀、車載TBOX、定位導(dǎo)航裝置、云平臺(tái)和車載顯示終端。車載TBOX分別與行車記錄儀、定位導(dǎo)航裝置和車載顯示終端信號(hào)連接，車載TBOX通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與云平臺(tái)通信連接。云平臺(tái)在路段發(fā)...

本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車遮陽(yáng)板，包括遮陽(yáng)板下本體、亮條和遮陽(yáng)板上本體，遮陽(yáng)板下本體的頂部邊緣設(shè)置有第一連接件；亮條設(shè)置有第二連接件，亮條安裝在遮陽(yáng)板下本體的頂部邊緣，且第二連接件與第一連接件可拆卸連接；遮陽(yáng)板上本體可...