本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電液集成的裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)組件、液壓電動(dòng)混合驅(qū)動(dòng)組件、底盤組件和整機(jī)控制器；電機(jī)組件包括電機(jī)Ⅰ和控制電機(jī)Ⅰ的電機(jī)控制器Ⅰ；液壓電動(dòng)混合驅(qū)動(dòng)組件包括液壓泵和電機(jī)Ⅱ，液壓泵與電機(jī)Ⅰ傳動(dòng)連...

本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種防裝載機(jī)傳動(dòng)軸脫落甩到變速箱的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在變速箱兩側(cè)的支腿，兩個(gè)所述支腿間連接有護(hù)板，且護(hù)板位于傳動(dòng)軸上方。本實(shí)用新型通過在變速箱現(xiàn)有的左支腿和右支腿之間新增護(hù)板連接成防裝載機(jī)傳動(dòng)軸脫落...

本發(fā)明公開一種裝載機(jī)用關(guān)重件疲勞可靠性試驗(yàn)裝置及加載方法，包括前車架支座、后車架支座、作動(dòng)器和剛性墻；所述前車架支座用于支撐前車架并使前車架在裝載機(jī)動(dòng)作時(shí)隨動(dòng)；所述后車架支座用于支撐后車架；所述作動(dòng)器的一端可調(diào)節(jié)式安裝在剛性墻上，另一端...

本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種滑移裝載機(jī)新型輪邊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括輪邊軸和與輪邊軸傳動(dòng)連接的鏈輪，所述輪邊軸通過一對(duì)軸承套裝在輪邊支座內(nèi)，所述輪邊軸在遠(yuǎn)離所述鏈輪的一端連接有油封蓋，油封蓋與輪胎的輻板連接；所述油封蓋與最靠近油封蓋...

本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝載機(jī)的側(cè)置駕駛室，該側(cè)置駕駛室布置在后車架的側(cè)面，側(cè)置駕駛室在后車架的頂部與后車架通過鉸接銷軸進(jìn)行鉸接；側(cè)置駕駛室的底板與連接在后車架上的車架支腿通過減震器Ⅰ連接。本實(shí)用新型通過增加減震元件，...

本實(shí)用新型屬于支重輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于橡膠履帶底盤的支重輪，包括支重輪輪體和支重輪銷軸，支重輪輪體包括中間輪體，中間輪體的兩側(cè)分別焊接有側(cè)輪體，支重輪輪體兩側(cè)的側(cè)輪體的中心孔內(nèi)分別設(shè)有軸套，軸套與側(cè)輪體過盈配合；支重輪銷軸通過支...

本發(fā)明公開了一種節(jié)能型液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、轉(zhuǎn)向齒輪泵、工作齒輪泵總成、優(yōu)先閥、單向卸荷閥等；優(yōu)先閥EF口通過單向卸荷閥與多路閥進(jìn)油口相連，在工作液壓系統(tǒng)處于高壓小流量工況或高壓溢流工況時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)合流至工作液壓系...

本發(fā)明公開了一種填充式混凝土配重結(jié)構(gòu)、其生產(chǎn)方法及裝載機(jī)，配重結(jié)構(gòu)包括殼體、位于殼體內(nèi)和殼體固化成一體的混凝土內(nèi)襯；設(shè)置在混凝土內(nèi)襯上、并貫通混凝土內(nèi)襯的填充型腔，填充型腔的截面尺寸從頂端至底端逐漸減小，填充型腔的頂端開口和底端開口同心...

本發(fā)明公開了一種電控閉中心多路閥、全變量液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，電控閉中心多路閥包括第一主閥芯和第二主閥芯；當(dāng)?shù)谝弧⒌诙鏖y芯無動(dòng)作時(shí)，輸入油口與輸出油口A1、B1通過第一主閥芯隔開，與輸出油口A2、B2通過第二主閥芯隔開；當(dāng)?shù)谝弧⒌诙鏖y芯...

本發(fā)明公開了裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種裝載機(jī)液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，本發(fā)明變量泵通過優(yōu)先閥、轉(zhuǎn)向器將液壓油輸入轉(zhuǎn)向液壓缸，用于控制裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；變量泵通過優(yōu)先閥、節(jié)能多路閥將液壓油輸入第一執(zhí)行元件和第二執(zhí)行元件，用于控制第一執(zhí)行元件、第二執(zhí)行元件完成...

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種扶手箱支架及工程車輛，該扶手箱支架包括主板、側(cè)板、L型連接組件和底板，側(cè)板與主板相固定，L型連接組件的兩側(cè)分別連接側(cè)板和底板，所述L型連接組件包括相互連接的L型方鋼和L型折彎件，L型方鋼和L型折彎...

本實(shí)用新型公開了一種組合支撐架及裝載機(jī)，包括左安裝座、右安裝座、支撐架結(jié)構(gòu)、限位塊、斜拉桿、側(cè)密封條、上密封條和內(nèi)部密封條；左安裝座和右安裝座呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，底部安裝在車架上，左安裝座和右安裝座外側(cè)設(shè)有臺(tái)架擋泥板安裝接口，上部還設(shè)有液壓油箱...

本發(fā)明公開了一種滑移裝載機(jī)液壓系統(tǒng)及提供控制油源和補(bǔ)油油源的方法，該液壓系統(tǒng)包括工作泵、單路流量穩(wěn)定閥、電磁換向閥、電液控多路閥和回油組合閥；其中工作泵的吸油口連接液壓油箱，出油口連接單路流量穩(wěn)定閥，單路流量穩(wěn)定閥連接電磁換向閥和電液控...

本發(fā)明屬于粉末涂料噴涂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種粉末涂料固化工藝參數(shù)合理性檢測(cè)方法。該方法包括選定加熱參數(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工件升溫，測(cè)量工件不同厚度處的爐溫曲線，根據(jù)工件不同厚度處的爐溫曲線確定不同厚度對(duì)應(yīng)的固化參數(shù)；對(duì)多個(gè)試板進(jìn)行噴涂，采用不同厚...

本發(fā)明公開了一種用于裝載機(jī)的電液行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、方法及裝載機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端分別與行走柱塞泵、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接；行走柱塞泵用于驅(qū)動(dòng)行走柱塞馬達(dá)，行走柱塞馬達(dá)的輸出端與變速箱的第二輸入端傳動(dòng)連接；發(fā)電機(jī)與電池組電連接，電池組與行走電機(jī)電連接，...

本發(fā)明公布了一種大噸位混動(dòng)裝載機(jī)的啟動(dòng)控制方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，整車控制器，啟動(dòng)電控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；所述整車控制器用于控制啟動(dòng)電控系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉，并接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否達(dá)到驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)啟動(dòng)條件；所述啟動(dòng)電控系統(tǒng)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到...

本發(fā)明公開了遙控裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種遙控裝載機(jī)液壓系統(tǒng)及遙控裝載機(jī)，遙控裝載機(jī)液壓系統(tǒng)，包括齒輪泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸；齒輪泵的出油口與轉(zhuǎn)向控制閥的P口連接，轉(zhuǎn)向控制閥的P1口與轉(zhuǎn)向器的P口連接；轉(zhuǎn)向控制閥的R口、L口分別與轉(zhuǎn)...

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種滑移駕駛室防護(hù)裝置，包括骨架總成、底板總成、前圍、頂圍板和后圍板；底板總成的左右兩側(cè)各設(shè)有一骨架總成；底板總成的左右兩側(cè)各設(shè)有一骨架總成；前圍設(shè)置在底板總成的前側(cè)且前圍與底板總成左右兩側(cè)的骨架總成...

本實(shí)用新型公開一種工程機(jī)械用橋殼，包括整體呈中空?qǐng)A柱狀的圓筒、加工有環(huán)形曲面的支撐板和鋼圈，所述圓筒的兩端對(duì)稱焊接有兩個(gè)所述鋼圈，圓筒的內(nèi)側(cè)焊接有支撐板，所述鋼圈上設(shè)有多組螺紋孔、安裝配合面和兩個(gè)止口，鋼圈分別與牽引電機(jī)、減速機(jī)通過止口...

本發(fā)明屬于裝載機(jī)用的配重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造，具體為一種預(yù)制鋼筋混凝土配重塊及澆筑模具、生產(chǎn)工藝，配重塊主要由填充混凝土、內(nèi)置的鋼筋籠和埋件組成；所述埋件埋設(shè)在配重塊的邊角上；澆筑模具主要由模板、底模、側(cè)模和側(cè)模支撐滑桿組成；所述底模...