本技術(shù)公開(kāi)了一種可翻轉(zhuǎn)自限位與鎖定的安全欄結(jié)構(gòu)，包括底座、安全欄拐臂、卡板鎖，所述底座與車輛的駕駛室地板相連；所述安全欄拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座頂部一側(cè)，所述安全欄拐臂的底部靠近底座一側(cè)設(shè)有鎖柱；所述卡板鎖設(shè)置于底座頂部，所述卡板鎖與鎖柱相互...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，連接在機(jī)具和工作連桿之間，包括底板，所述底板上端固定有用于和機(jī)具卡接的彎板，所述底板中間固定有用于和工作連桿的拉桿鉸接的中間鉸接板，所述底板兩端均設(shè)有相互平行的側(cè)鉸接板I和側(cè)鉸接板II，所述側(cè)鉸接板I和所述側(cè)鉸...

本技術(shù)提供了一種前驅(qū)動(dòng)橋擺動(dòng)架結(jié)構(gòu)及裝載機(jī)，在中間連接板與驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接軸之間設(shè)有圓臺(tái)、凸臺(tái)Ⅰ、凸臺(tái)Ⅱ，圓臺(tái)與襯套配合使用，凸臺(tái)Ⅰ、凸臺(tái)Ⅱ與O型圈配合使用；中間連接板與其兩側(cè)的車架連接板的上表面形成一個(gè)整體平面結(jié)構(gòu)；車架連接板上設(shè)有若干個(gè)用...

本技術(shù)公開(kāi)了一種后驅(qū)動(dòng)橋擺動(dòng)架結(jié)構(gòu)及裝載機(jī)，整體為一體式鑄鋼結(jié)構(gòu)，包括中間連接板和兩個(gè)車架連接板；中間連接板設(shè)有一個(gè)用于裝配驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接軸的大圓通孔，在大圓通孔周圍的中間連接板上設(shè)有圓形凸臺(tái)Ⅰ，圓形凸臺(tái)Ⅰ上沿著周向設(shè)有一圈均勻相間的螺栓孔...

本技術(shù)公開(kāi)了一種裝載機(jī)及其空調(diào)冷凝器安裝結(jié)構(gòu)，包括冷凝器外罩和蓋板；所述冷凝器外罩的整體為一個(gè)只有一面開(kāi)口的框型結(jié)構(gòu)；在所述冷凝器外罩內(nèi)部安裝有冷凝芯體；所述蓋板活動(dòng)安裝在所述冷凝器外罩的開(kāi)口面處，當(dāng)整機(jī)正常工作時(shí)，蓋板處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種控制閥、工程機(jī)械濕式制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及工程機(jī)械，包括閥體、液壓換向閥、單向閥、梭閥和電磁換向閥；閥體上設(shè)有控制閥的進(jìn)油口、回油口、工作油口、第一控制閥LS油口、第二控制閥LS油口、第三控制閥LS油口；液壓換向閥的進(jìn)油口和回油...

本技術(shù)公開(kāi)一種電動(dòng)裝載機(jī)電池散熱系統(tǒng)及電動(dòng)裝載機(jī)，包括：后車架，其上安裝有散熱器；電池框架，包括分別安裝在后車架上的電池框架I和電池框架II，各電池框架內(nèi)均安裝有多個(gè)電池，電池上纏繞有電池散熱管；散熱組件，包括安裝在電池框架I上的膨脹水...

本發(fā)明公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)裝置、電機(jī)輸出扭矩控制方法及電動(dòng)裝載機(jī)，本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)小電機(jī)替代了單個(gè)大電機(jī)，降低電驅(qū)系統(tǒng)對(duì)IGBT的硬件需求、減少發(fā)熱量，并且兩個(gè)電機(jī)高效區(qū)間不同，一個(gè)集中在中、低扭矩區(qū)域，另一個(gè)集中...

本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速鎖控制方法，具體包括：裝載機(jī)上驅(qū)動(dòng)橋的差速鎖設(shè)置差速鎖開(kāi)關(guān)，通過(guò)差速鎖開(kāi)關(guān)開(kāi)啟差速鎖手動(dòng)模式，開(kāi)啟后在設(shè)定的保持時(shí)間內(nèi)保持差速鎖開(kāi)啟，時(shí)間結(jié)束后，進(jìn)入差速鎖自動(dòng)模式，由控制單元通過(guò)判定條件確定差速鎖的開(kāi)啟和...

本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)裝載機(jī)電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⑾到y(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，包括步驟：若裝載機(jī)處于停置狀態(tài)，當(dāng)動(dòng)力電池的溫度≤T<subgt;01</subgt;℃時(shí)，對(duì)動(dòng)力電池加熱至T<subgt;1</subgt;℃；若裝...

本發(fā)明公開(kāi)一種輔助油源閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械，輔助油源閥配置在工程機(jī)械中工作泵與多路閥之間，油口P1連接電磁換向閥的進(jìn)口、切換閥的進(jìn)口和控制口；油口P2連接切換閥的出口；電磁換向閥的第一出口連接第一電磁閥的進(jìn)口、梭閥的第一進(jìn)口；電磁換向...

本發(fā)明公開(kāi)一種緩沖卸荷閥、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，緩沖卸荷閥的油口C與第一進(jìn)油單向閥的進(jìn)口、第一回油單向閥的出口連接，油口D與第二進(jìn)油單向閥的進(jìn)口、第二回油單向閥的出口連接；第一、二進(jìn)油單向閥的出口均連接第一換向閥、溢流閥和第二換向閥的進(jìn)...

本發(fā)明公開(kāi)一種裝載機(jī)快換油缸液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，系統(tǒng)包括：工作泵的出口連接具有第一工作壓力的主回路和具有第二工作壓力的快換油缸回路；工作泵的出口連接快換油缸回路中換向電磁閥的進(jìn)口、液控開(kāi)關(guān)閥的進(jìn)口，液控開(kāi)關(guān)閥的出口連接主回路中多路閥的進(jìn)口...

本發(fā)明公開(kāi)一種裝載機(jī)屬具快換裝置和裝載機(jī)，包括：快換架、掛鉤銷軸、伸縮銷軸、限位塊和液壓油缸。上橫梁上的掛鉤銷軸孔和伸縮銷軸座上的伸縮銷軸孔均在焊接后采用鏜孔工藝制作而成，掛鉤銷軸和伸縮銷軸分別安裝在掛鉤銷軸孔和伸縮銷軸孔內(nèi)，限位塊安裝...

本技術(shù)公開(kāi)了一種散熱器及電動(dòng)挖掘裝載機(jī)，包括散熱器外框架、電機(jī)水冷散熱芯體、液壓油散熱芯體和散熱風(fēng)機(jī)；電機(jī)水冷散熱芯體、液壓油散熱芯體安裝在所述散熱器外框架中，且兩個(gè)散熱芯體采用前后串聯(lián)的形式布置，使得空氣經(jīng)過(guò)電機(jī)水冷散熱芯體后，再流經(jīng)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種裝載機(jī)快換托架，包括鉸接架，所述鉸接架的中部設(shè)有雙向快換油缸，所述快換油缸的兩個(gè)活塞桿分別連接快換銷軸并控制其移動(dòng)，所述鉸接架的兩側(cè)均設(shè)有供同側(cè)快換銷軸穿過(guò)的第一下鉸接孔和第二下鉸接孔；所述快換銷軸上連接有用于指示其位置...

本發(fā)明公開(kāi)了一種裝載機(jī)平動(dòng)舉升工作裝置，包括動(dòng)臂、搖臂、拉桿、執(zhí)行機(jī)具、動(dòng)臂油缸以及轉(zhuǎn)斗油缸，動(dòng)臂、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸與裝載機(jī)車架分別鉸接于點(diǎn)A、點(diǎn)B、點(diǎn)C，該三點(diǎn)相對(duì)位置不變，視作固定點(diǎn)；轉(zhuǎn)斗油缸與搖臂鉸接于點(diǎn)D；動(dòng)臂與搖臂鉸接于點(diǎn)E...

本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)及電動(dòng)裝載機(jī)，系統(tǒng)中工作泵通過(guò)分配閥驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂油缸和鏟斗油缸，轉(zhuǎn)向泵通過(guò)流量放大閥驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸，流量放大閥的油口PF連接工作泵的出口；先導(dǎo)油源閥的出口連接轉(zhuǎn)向器的進(jìn)口；控制器采集分配閥各控制端口的先導(dǎo)壓力、...

本發(fā)明公開(kāi)一種裝載機(jī)集中潤(rùn)滑裝置和控制方法，包括：潤(rùn)滑泵、分配器、檢測(cè)閥和控制模塊。控制模塊包括控制器和信息處理裝置，控制器和信息處理裝置之間電連接；潤(rùn)滑泵安裝在裝載機(jī)臺(tái)架上，且與控制器電連接；分配器上設(shè)置有多個(gè)出口端，每個(gè)出口端均安裝...

本發(fā)明屬于制動(dòng)轉(zhuǎn)向閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)轉(zhuǎn)向充液閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械。所述制動(dòng)轉(zhuǎn)向充液閥包括：優(yōu)先閥，包括第一進(jìn)油口、第一工作油口和第二工作油口；卸荷閥，包括第二進(jìn)油口和第二出油口；所述第一工作油口用于通過(guò)第一油路與制動(dòng)閥的充液...